Uhlíková stopa vína: Může logistika něco změnit?

Udržitelnost se stala hlavním cílem celosvětového vinařského průmyslu. Od správy vinic a ochrany vody až po přijetí obnovitelných zdrojů energie vinařství stále více vyhodnocují svůj dopad na životní prostředí a začleňují cíle ESG do svých dlouhodobých strategií.

Přesto je jeden významný zdroj uhlíkových emisí často přehlížen: logistika.

Mnoho spotřebitelů předpokládá, že ekologickou stopu vína určuje především způsob pěstování a zpracování hroznů. Ve skutečnosti může balení a přeprava vína představovat podstatnou část jeho celkové uhlíkové stopy – zejména v mezinárodním obchodu.

Skrytý dopad skleněných lahví

Tradiční vývoz vína obvykle zahrnuje plnění do lahví ve vinařství před odesláním. I když je tento přístup po desetiletí průmyslovým standardem, přináší také logistické výzvy.

Skleněné lahve jsou těžké, křehké a náročné na prostor. Velké procento hmotnosti přepravované přes oceány netvoří víno samotné, ale obal, který ho obklopuje. Výsledkem je:

● Nižší využití kontejneru

● Vyšší náklady na dopravu

● Zvýšená spotřeba paliva

● Vyšší emise uhlíku na litr přepraveného vína

Vzhledem k tomu, že se celosvětový obchod s vínem neustále rozšiřuje, jsou tyto faktory stále důležitější pro výrobce, dovozce a maloobchodníky, kteří hledají udržitelnější dodavatelské řetězce.

Rostoucí posun směrem k hromadné přepravě vína

Aby se vypořádali s těmito výzvami, mnoho vývozců vína přijímá jiný model: přepravu vína ve velkém a jeho stáčení blíže ke konečnému trhu.

Dnes je významný podíl mezinárodně obchodovaného vína přepravován ve velkém z hlavních producentských zemí, jako je Francie, Španělsko, Itálie, Chile, Austrálie a Jižní Afrika, než je lahvováno na cílových trzích.

Tento přístup nabízí několik ekologických a provozních výhod:

● V každém kontejneru lze přepravovat více vína

● Je vyžadováno méně zásilek

● Nižší emise související s dopravou

● Snížení množství obalových materiálů během mezinárodní přepravy

● Větší flexibilita pro místní balení a distribuci

Pro mnoho vinařských společností se hromadná přeprava stala důležitým nástrojem pro dosažení cílů udržitelnosti při zachování kvality produktů a konkurenceschopnosti.

Kam se vejdou Flexitanky

Flexitanky se staly jednou z klíčových technologií podporujících tento přechod. Potravinářské flexitanky, instalované ve standardních přepravních kontejnerech, přeměňují kontejner na velkokapacitní přepravní jednotku pro volně ložené kapaliny. Umožňují vinařstvím a vývozcům vína efektivně přepravovat velké objemy vína a zároveň minimalizovat odpad z obalů a maximalizovat využití kontejnerů.

Ve srovnání s přepravou vína v lahvích může hromadná přeprava přes flexitank výrazně snížit množství obalového materiálu přepravovaného na dlouhé vzdálenosti. Výsledkem je efektivnější logistický model s nižším dopadem na životní prostředí.

Kromě výhod udržitelnosti pomáhají flexitanky LAF na víno vybavené vysoce výkonnými kyslíkovými bariérami minimalizovat pronikání kyslíku během přepravy, čímž podporují zachování kvality vína, čerstvosti a senzorických vlastností v celém dodavatelském řetězci.

Logistika jako součást řešení udržitelnosti

Vzhledem k tomu, že závazky ESG jsou ve vinařském sektoru stále důležitější, úsilí o udržitelnost se již nemůže soustředit pouze na výrobní postupy. Rozhodující roli hraje také rozhodnutí o přepravě a balení.

I když neexistuje jediné řešení, jak snížit uhlíkovou stopu vína, kombinace hromadné přepravy vína, místního plnění do lahví a logistiky flexitank pomáhá přetvářet globální dodavatelské řetězce vína. Pro vinařství, která chtějí vyvážit odpovědnost vůči životnímu prostředí a provozní efektivitu, se logistika ukazuje jako stále silnější páka pro změnu.