צפיות: 33 מחבר: עורך אתר זמן פרסום: 2017-12-08 מקור: אֲתַר
סין היא יצרנית גדולה של מוצרי PVC.בשנת 2016 כושר ייצור ה-PVC של סין היה 23.26 מיליון טון , מתוכם 10 מיליון טון הייצור נמצא בצפון מערב סין, בעוד שתעשיות הצורכות במורד הזרם כמו יצרני פוליאסטר או PET ממוקמות בעיקר באזורי החוף המזרחיים והדרומיים של סין.עם נסיעות של 3000-4000 ק'מ, תחבורה מולטי-מודאלית עם מנועי רכבת היא ללא ספק הדרך החסכונית ביותר לספק את אבקת ה-PVC בתפזורת ממוצאה בצפון מערב סין למפעלים צורכים במזרח ובדרום סין.עם זאת, עם עליית עלות העבודה בסין, הקריאה לדפוס לוגיסטי חסכוני יותר ויעיל יותר מתבקשת מאוד הן בקצה האספקה והן ברכישה.
XINJIANG ZHONGTAI CHEMIAL CO., LTD.היא יצרנית ה-PVC הגדולה ביותר בסין.בשנת 2017 ZHONGTAI החלה מחקר משותף עם LAF על שרשרת אספקה לוגיסטית של PVC, שמטרתה למצוא פתרון לוגיסטי יעיל וחסכוני יותר למשלוח מוצרי PVC.
ב-21 בנובמבר, 2017, הוצא משלוח מכולות ראשון של PVC דרך רכבת באורומצ'י, ונראה כהצלחה לאחר מאמצים משותפים של LAF ו-ZHONGTAI.
ZHONGTAI נהג להשתמש בשקיות ארוגות של 25 ק'ג לאריזת מוצרי PVC.לשרשרת האספקה הלוגיסטית המקורית יש יותר מדי טיפול בעבודה, אבל יעילות נמוכה והוצאה גבוהה.שקיות ממולאות, לאחר שילוח משטחים, יועברו למחסן הרכבת באמצעות משאיות;במחסן, לאחר בדיקה, יועמסו תיקים לתוך קרונות רכבת עם הפעלת עבודה רבה;עם ההגעה לתחנת הרכבת היעד, יש להעביר את כל התיקים למשאיות מקרונות קופסאות על ידי פעולת עבודה, ולאחר מכן, למסור אותם למפעל הסופי;כשהסחורה מגיעה לבסוף למפעל, יש לפרוק שקיות מהמשאיות, להעביר אותן למחסן על ידי עבודה.
כפי שנמצא במפעלי PET או פוליאסטר, חייבים להיות עובדים לחתוך שקיות ולהחדיר חומר PVC לציוד הייצור שלהם.
LAF הציג את הפתרון הלוגיסטי המכיל SILO TO SILO עבור משלוח אבקת PVC, המשתמש ב-Dry Bulk Liner כחבילה, ניתן להכניס אותו למיכל 20'GP ולהעביר את המיכל למיכל נקי, אטום, עמיד בפני אבק ולחות עבור אבקת PVC;והפתרון הגיע יחד עם הצעת מכונת טעינה/פריקה אוטומטית למילוי ופריקה של מיכל.הובלה במכולות ממזערת את פעולת העבודה האנושית במקור הסחורה, במעבר וביעד, כיחידה סטנדרטית, ניתן להעמיס, להעביר ולפרוק מכולות ביעילות בעזרת מכונות.
עם SILO TO SILO CONTAINERIZED LOGISTICS SOLUTION , שרשרת האספקה הלוגיסטית הופשטה וקוצרה כמובן, כמו מפוח.
משלוח ניסיון זה ראה יתרונות רבים של הובלת מכולות:
הפחת את הוצאות העבודה באופן משמעותי: אבקת PVC תועמס לתוך מיכל אוטומטית עם מכונות, אין צורך בטיפול אנושי.
הגדל את יעילות אספקת המטען: כדי להעמיס 18MT PVC, עם שקיות קטנות, זה צריך שעה אחת כדי להעלות אותו על משאיות עם עבודה, בעוד תחת פתרון חדש, מיכל אחד באורך 20 רגל יכול להתמלא בתוך 30 דקות ללא טיפול עבודה.
שיפור סביבת הייצור: בתהליך המילוי מועברת האבקה מהממגורה למיכל דרך צינורות, ללא כל זיהום אבק.
הפחת את עלות העבודה: עם הובלה במכולות, אין צורך בהעמסה ידנית של מוצרי PVC לתוך קרונות רכבת, מה שיכול לחסוך עלות עבודה משמעותית.
איכות הסחורה יכולה להיות מוגנת היטב: אניה בתפזורת יבשה מעוצבת עם סרט PE חסין לחות, יכול להגן היטב על אבקת PVC בסביבה יבשה, נקייה ואטומה היטב, ולוודא שהסחורה נקייה מנזק על ידי לחות או זיהום זר.
צמצם את אובדן המטען: קל לשבור שקיות קטנות במעבר.על פי נתונים שסיפקה ZHONGTAI, שיעור אובדן המטען הוא כ-3‰ במשלוח בודד עם קרון רכבת ותיקים קטנים, בעוד שבשימוש בהובלה במכולות אין כמעט אובדן מטען.
חסכון בעלות עבודה: מצד אחד, אבקת PVC תועבר אוטומטית לממגורת אחסון דרך צינורות על ידי מכונות במפעל היעד, תוך ביטול מסירת עבודה לפריקת שקיות ממשאיות והעברת שקיות למחסן;בנוסף ניתן להזין אבקת PVC לתוך ציוד לייצור פתיתי פוליאסטר או PET דרך צינורות באופן אוטומטי, שמסיר לחלוטין הזנה ידנית, חוסך את העבודה העצומה לחיתוך שקיות והזנת חומרים.
שפר את היעילות: ידני יכול לפרוק עד 3 טון סחורה בשעה אחת;בעוד מיכל אחד באורך 20 רגל ניתן לפרוק תוך שעה עם מכונת פריקה אוטומטית, ומיכל אחד באורך 20 רגל יכול לשאת 18 טונות של אבקת PVC עם אניה בתפזורת יבשה.
פתור את זיהום האבק בסדנה: הן הפריקה והן האכלת החומר יבוצעו על ידי מכונות, פירוק שקיות והאכלה ידנית של אבקת PVC יוסרו, ניתן לפתור את זיהום האבק בבית המלאכה ביעילות.
+86-(0)532 6609 8998 
