Dry Bulk Liner, המכונה גם אנית מיכל, נמצא בשימוש נרחב עבור מיכל ISO של 20ft/30ft/40ft, מתאים לגרגירים ואבקה זורמים בכמויות גדולות.
הם ללא ספק אחד הפתרונות החסכוניים ביותר למטען בתפזורת נוזלית. מרחק ההובלה של מטענים בתפזורת הוא בדרך כלל ארוך מאוד וצריך להעביר אותו מיבשת אחת לאחרת, כך שהוא מנצל עד תום את יתרונות המכולות. הליינר יותקן בסמוך לדופן הפנימית של המכולה, הוא מנצל את חלל המכולה באופן מלא, השווה ליצירת 'מיכל' מקנן נוסף במיכל.
LAF מציעים ספינות תפזורת יבשות עם חומרי PE, PP, HDPE, אלומיניום, ויכולים גם לעצב את האנייה לפי סוג המכולה, התכונות הפיזיקליות והכימיות של המטען וציוד הטעינה והפריקה.
אניה בתפזורת יבשה מותאמת אישית מסופקת על פי תכונות מטען ספציפיות, מכונת טעינה במפעל הספק וכן מכונת פריקה במפעל מקלט מטען.
שרף PP, שרף PP, כדורי PET, אבקת PTA, אבקת PVC, אבקת אלומינה, מלט, אבקת פחמן שחור או מוצרים דומים
אניה בתפזורת יבשה היא סוג חדש של שיטת אריזה הממוקמת במיכל של 20 רגל או 40 רגל וניתן להשתמש בה למשלוחי טונות גדולים של סחורות גרגירים ואבקות. טכנולוגיית LAF משלבת אניה בתפזורת יבשה והובלת מכולות כדי להשיג הובלה מכולות בתפזורת יבשה, לחתור תחת שרשרת האספקה הלוגיסטית המסורתית של אבקה ומטען גרגירי, ולשפר את היעילות הכוללת של זרימת מטענים בתפזורת יבשה ותפעול שרשרת האספקה.
● ניצול מקסימלי של שטח המכולה
● חסכון בעלויות האריזה
● קל להגדרה
● ניתן להתאמה אישית למכולות שונות, למשל מיכלי 20'GP, 40'GP, 35' וכו'.
● ניתן להתאמה אישית לציוד מילוי ופריקה שונה
● פעולת טעינה/פריקה ב-45 דקות על ידי 2 מפעילים
● הגן על המוצר מפני נזקי לחות ו/או זיהום
