Zobrazení: 33 Autor: Editor webu Čas publikování: 2017-12-08 Původ: místo
Čína je velkým výrobcem PVC produktů. V roce 2016 byla kapacita výroby PVC v Číně 23,26 milionů tun , z čehož 10 milionů tun výroby se nachází v severozápadní Číně, zatímco průmyslová odvětví s následnou konzumací, jako jsou výrobci polyesteru nebo PET, se nacházejí hlavně ve východních a jižních pobřežních oblastech Číny. S cestami 3000-4000 km je multimodální železniční doprava nepochybně nákladově nejefektivnějším způsobem, jak dodávat hromadný PVC prášek z jeho původu v severozápadní Číně do spotřebních továren ve východní a jižní Číně. S rostoucími mzdovými náklady v Číně je však důrazně požadováno volání po úspornějším a efektivnějším logistickém modelu na straně dodávek i nákupu.
XINJIANG ZHONGTAI CHEMIAL CO., LTD. je největším výrobcem PVC v Číně. V roce 2017 ZHONGTAI zahájil společný výzkum s LAF ohledně PVC Logistics Supply Chain, jehož cílem je nalézt efektivnější a nákladově efektivnější logistické řešení pro přepravu PVC produktů.
Dne 21. listopadu 2017 byla v Urumqi vydána první kontejnerová zásilka PVC po železnici a byla považována za úspěch po společném úsilí LAF a ZHONGTAI.
ZHONGTAI používal k balení PVC produktů 25kg tkané pytle. Původní logistický dodavatelský řetězec má příliš mnoho práce, ale nízkou efektivitu a vysoké náklady. Naplněné pytle by po paletizaci byly převáženy kamiony do železničního depa; v depu by se po kontrole pytle nakládaly do železničních skříňových vozů s velkým pracovním provozem; po příjezdu do cílové železniční stanice musí být všechny pytle přesunuty do nákladních vozů ze skříňových vozů pracovní operací a poté doručeny do konečné továrny; když zboží konečně dorazí do továrny, musí být pytle vyloženy z kamionů a přemístěny do skladu pracovní silou.
Jak bylo zjištěno v továrnách na výrobu PET nebo polyesteru, musí tam být pracovníci, kteří budou řezat pytle a vstřikovat PVC materiál do jejich výrobního zařízení.
Společnost LAF předložila KONTEJNEROVÉ LOGISTICKÉ ŘEŠENÍ SILO TO SILO pro dodávku PVC prášku, které používá jako balení Dry Bulk Liner, lze jej umístit do 20'GP kontejneru a přenést tento kontejner do čistého, vzduchotěsného, prachu a vlhkosti odolného kontejneru na PVC prášek; a řešení přišlo spolu s návrhem automatického nakládacího / vykládacího stroje pro plnění a vykládání kontejnerů. Kontejnerová přeprava minimalizuje lidskou práci na místě původu zboží, při tranzitu a na místě určení, jako standardní jednotka lze kontejnery efektivně nakládat, převážet a vykládat pomocí strojů.
Se SILO TO SILO CONTAINERIZED LOGISTICS SOLUTION byl logistický dodavatelský řetězec zjednodušen a samozřejmě zkrácen, jak je vidět.
Tato zkušební zásilka byla svědkem mnoha výhod kontejnerové přepravy:
Výrazné snížení pracovních nákladů: Prášek z PVC by se do kontejneru vkládal automaticky pomocí strojů, není nutná žádná lidská práce.
Zvýšení efektivity doručování nákladu: pro naložení 18 MT PVC pomocí malých sáčků je potřeba 1 hodinu, než jej zvednete na nákladní automobily s prací, zatímco podle nového řešení lze jeden 20ft kontejner naplnit do 30 minut bez práce.
Zlepšete výrobní prostředí: během procesu plnění se prášek přenáší ze sila do kontejneru potrubím bez jakéhokoli znečištění prachem.
Snížení mzdových nákladů: s kontejnerovou přepravou není potřeba ruční nakládání PVC produktů do železničních skříňových vozů, což může ušetřit značné mzdové náklady.
Kvalita komodity může být dobře chráněna: Dry Bulk Liner je navržena s PE fólií odolnou proti vlhkosti, může dobře chránit PVC prášek v suchém, čistém, dobře utěsněném prostředí a zajistit, aby komodita nebyla poškozena vlhkostí nebo cizí kontaminací.
Snižte ztráty nákladu: malé tašky se při přepravě snadno rozbijí. Podle údajů poskytnutých ZHONGTAI je ztráta nákladu asi 3‰ v jedné dodávce s železničním skříňovým vagónem a malými taškami, zatímco při použití kontejnerové přepravy nedochází téměř k žádné ztrátě nákladu.
Ušetřete pracovní náklady: na jedné straně by byl PVC prášek automaticky převáděn do skladovacího sila potrubím pomocí strojů v továrně určení, čímž by se eliminovala práce na vykládání pytlů z nákladních automobilů a přesun pytlů do skladu; kromě toho může být PVC prášek přiváděn do zařízení na výrobu polyesterových nebo PET vloček pomocí potrubí automaticky, což zcela odstraňuje ruční podávání, šetří obrovskou práci při řezání sáčků a podávání materiálu.
Zlepšete efektivitu: ručně lze vyložit až 3 tuny komodity za jednu hodinu; zatímco jeden 20ft kontejner může být vyložen do 1 hodiny pomocí automatického vykládacího stroje a jeden 20ft kontejner může nést 18 tun PVC prášku s Dry Bulk Liner.
Vyřešte znečištění prachem v dílně: vypouštění i podávání materiálu by se provádělo pomocí strojů, vybalování pytlů a ruční podávání prášku z PVC jsou odstraněny, znečištění prachem v dílně lze efektivně vyřešit.
