Transport polyesteru se suchou hromadou vložkou

Nedávno NONGFU jaro úspěšně dokončilo zkušební zásilku kontejnerovaných polyesterových pelet. 50 tun polyesterových pelet je naloženo do nádoby o 20 stop se suchou hromadnou vložkou prostřednictvím automatizovaného pneumatického zaváděcího zařízení, od jeho původu do Hangzhou kombinovanou přepravou mořských rail. Suché hromadné vložky poskytované technologií LAF zaručují suchost a čistotu polyesterových částic během celého procesu.

Po příjezdu zboží do továrny Hangzhou byly polyesterové částice automaticky vyloženy do sila automatickým zařízením a poté byly přímo dodávány do zařízení pro foukání láhve přes potrubí, což eliminovalo manuální nákladné na krmení a úsporu nákladů na pracovní sílu.

Před touto zkušební zásilou byly polyesterové pelety dodávané na nongfu jaro plné hlavně jumbo tašky. V celém logistickém procesu, vysoké náklady na obaly, náklady na pracovní sílu a náklady na skladování vážně ovlivnily efektivitu a ziskovost továrny.

Začátkem roku 2017 představil LAF plán přepravního plánu polyesterových pelet na nongfu na jaře a jejich dodavatelům a také pomohl nongfu jaro s řešením nakládky a vykládky, a podle toho změnil obalový materiál z jumbo tašek na suchou hromadnou vložku a upravil jejich silo a výrobní potrubí podle toho.

Polyesterové pelety jsou obvykle zabaleny do 25 kg nylonových tkaných sáčků nebo jumbo tašek. Logistika z výrobního závodu na polyesterové pelety po foukací závod na láhve vyžaduje více výtahu na pracovní sílu a život, což má za následek pomalou efektivitu logistiky a vysoké náklady na práci.

Poté, co polyesterové částice dorazí do továrny na foukání láhve, je zapotřebí hodně práce k rozbalení polyesterových částic jeden po druhém, aby se polyesterové částice do výrobního zařízení nakrmily, a to výrazně zvyšuje výrobní náklady a snižuje účinnost výroby.

Při multimodální přepravě, když je zboží přenášeno mezi různými vozidly, musí být zboží zabalené do malých sáčků nebo jumbo tašek převedeno z původního vozidla do jiného vozidla prostřednictvím tradiční manuální manipulace, což je velmi neefektivní. A práce práce vysoké.

Suché hromadné vložky je nový typ metody balení, která je umístěna do nádoby 20 stop nebo 40 stop a může být použita pro velké zásilky na tonáž granulovaného a práškového zboží. Technologie LAF kombinuje suchou hromadnou vložku a kontejnerizovanou přepravu k dosažení suché objemné kontejnerizované přepravy, podvracet tradiční práškový a granulární dodavatelský řetězec logistiky a zlepšení celkové účinnosti suchého hromadného toku nákladu a provozu dodavatelského řetězce.

LAF se zavázala nahradit různé „objemové a potraviny“ dopravní režimy s přepravním režimem kontejneru , nahrazení manuálního zacházení s mechanizovaným zatížením a vykládkou a je odhodlána zlepšit efektivitu podnikové logistiky a snížit komplexní logistické náklady. Doufám, že provedete rozsáhlou spolupráci se všemi oblastmi života na podporu zlepšení a rozvoje logistické účinnosti hromadné tekutiny (bez hazardních kapalných potravin, chemikálií, zrn, prášku, granulí atd.).