Visninger: 33 Forfatter: Webstedsredaktør Udgivelsestid: 2017-12-08 Oprindelse: websted
Kina er stor producent af PVC-produkter.I 2016 var Kinas PVC-produktionskapacitet 23,26 millioner tons , hvoraf 10 millioner tons produktion er placeret i det nordvestlige Kina, hvorimod nedstrømsforbrugende industrier som polyester- eller PET-producenter hovedsageligt er placeret i de østlige og sydlige kystområder i Kina.Med rejser på 3000-4000 km er jernbanemotor multimodal transport utvivlsomt den mest omkostningseffektive måde at levere bulk PVC-pulveret fra dets oprindelse i det nordvestlige Kina til forbrugende fabrikker i det østlige og sydlige Kina.Men med stigende lønomkostninger i Kina er kravet om et mere omkostningsbesparende og effektivt logistikmønster stærkt efterspurgt både i forsynings- og indkøbssiden.
XINJIANG ZHONGTAI CHEMIAL CO., LTD.er den største PVC-producent i Kina.I 2017 startede ZHONGTAI en fælles forskning med LAF over PVC Logistics Supply Chain, der sigter mod at finde ud af en mere effektiv og omkostningseffektiv logistikløsning til PVC-produktforsendelse.
Den 21. november 2017 blev den første containerforsendelse af PVC via jernbane udstedt i Urumqi og blev set som en succes efter fælles indsats fra LAF og ZHONGTAI.
ZHONGTAI plejede at bruge 25 kg vævede poser til at pakke PVC-produkter.Den oprindelige logistikforsyningskæde har fået for meget arbejdskraft, men en lav effektivitet og høje omkostninger.Fyldte poser, efter at være blevet palleteret, ville blive overført til jernbanedepot med lastbiler;på depotet, efter at være blevet kontrolleret, ville poser blive læsset i vogne med meget arbejdskraft;ved ankomsten til destinationsbanegården skal alle poser flyttes ind i lastbiler fra kassevogne ved arbejdsoperation og derefter leveres til slutfabrikken;når varer endelig ankommer til fabrikken, skal poser læsses af lastbilerne, flyttes til lager af arbejdskraft.
Som det blev fundet på PET- eller polyesterfabrikker, skal der være arbejdere til at skære poser og sprøjte PVC-materiale ind i deres produktionsudstyr.
LAF fremlagde SILO TIL SILO INDEHOLDT LOGISTIKLØSNING til PVC-pulverlevering, som bruger Dry Bulk Liner som pakke, den kunne monteres i en 20'GP beholder og overfører denne beholder til en ren, lufttæt, støv- og fugttæt beholder til PVC-pulver;og løsningen er kommet sammen med forslag til automatisk læsse-/tømningsmaskine til containerpåfyldning og -tømning.Containertransport minimerer menneskelig arbejdskraft ved vareoprindelse, i transit og ved destination, som en standardenhed kan containere effektivt læsses, transporteres og losses ved hjælp af maskiner.
Med SILO TO SILO CONTAINERISED LOGISTICS SOLUTION blev logistikforsyningskæden forenklet og indlysende forkortet.
Denne prøveforsendelse har været vidne til mange fordele ved containertransport:
Reducer arbejdsomkostningerne væsentligt: PVC-pulver vil blive læsset i container automatisk med maskiner, ingen menneskelig arbejdskraft er påkrævet.
Forøg lastleveringseffektiviteten: For at læsse 18MT PVC med små poser tager det 1 time at løfte det op på lastbiler med arbejdskraft, mens en ny løsning kan fylde en 20 fods container inden for 30 minutter uden arbejdshåndtering.
Forbedre produktionsmiljøet: Under påfyldningsprocessen overføres pulveret fra siloen til beholderen gennem rørledninger uden støvforurening.
Reducer arbejdsomkostninger: med containertransport er der ikke behov for manuel lastning af PVC-produkter i jernbanevogne, hvilket kan spare betydelige arbejdsomkostninger.
Råvarekvalitet kan beskyttes godt: Dry Bulk Liner er designet med fugttæt PE-film, kan godt beskytte PVC-pulver i et tørt, rent, godt forseglet miljø, og sørg for, at varen er fri for beskadigelse af fugt eller fremmed forurening.
Reducer lasttab: Små poser er nemme at gå i stykker under transport.Ifølge data leveret af ZHONGTAI er lasttabsraten omkring 3‰ i en enkelt levering med vognkasse og små poser, hvorimod ved brug af containertransport er der næsten ingen lasttab.
Spar arbejdsomkostninger: På den ene side vil PVC-pulver automatisk blive overført til lagersiloen gennem rør af maskiner på destinationsfabrikken, hvilket eliminerer arbejdsudlevering til at losse poser fra lastbiler og flytte poser til lageret;derudover kan PVC-pulver automatisk tilføres polyester- eller PET-flageproduktionsudstyr via rørledninger, hvilket fuldstændig fjerner manuel fodring, sparer det enorme arbejde til poseskæring og materialefodring.
Forbedre effektiviteten: Manuel kan losse op til 3 tons vare på en time;mens en 20 fods container kan losses inden for 1 time med automatisk tømningsmaskine, og en 20 fods container kan bære 18 tons PVC-pulver med Dry Bulk Liner.
Løs støvforurening på værkstedet: både udledning og materialefodring vil blive udført af maskiner, poser, udpakning og manuel PVC-pulverfodring fjernes, støvforureningen på værkstedet kan løses effektivt.
+86-(0)532 6609 8998 
