Polyester -korrelvervoer met droë grootmaatvoering

Onlangs het Nongfu Spring die proefversending van houende poliësterkorrels suksesvol voltooi. 50 ton polyesterkorrels word in 'n 20 voet-houer met 'n droë grootmaatvoering gelaai deur outomatiese pneumatiese laai-toerusting, van die oorsprong tot hangzhou deur die gekombineerde vervoer van die see. Droë grootmaatvoerings wat deur LAF -tegnologie voorsien word, waarborg die droogheid en netheid van die poliësterdeeltjies gedurende die hele proses.

Na die goedere wat by Hangzhou -fabriek aangekom het, is die poliësterdeeltjies outomaties deur outomatiese toerusting in die silo afgelaai, en is dit direk deur die pypleiding aan die bottelblaastoerusting afgelewer, wat die handmatige voeding en besparing van arbeidskoste uitskakel.

Voor hierdie proefversending was polyesterkorrels wat by die Nongfu -lente afgelewer is, hoofsaaklik propvol jumbo -sakke. In die hele logistieke proses het hoë verpakkingskoste, arbeidskoste en opbergingskoste die doeltreffendheid en winsgewendheid van die fabriek ernstig beïnvloed.

Vroeg in 2017 het LAF die houervervoerplan van polyesterkorrels aan die Nongfu -lente en hul verskaffers bekendgestel, ook die Nongfu -lente met die lading- en aflaai -toerustingoplossing bygestaan, die verpakkingsmateriaal van jumbo -sakke in droë grootmaatvoering verander en hul silo- en produksiepyplyn dienooreenkomstig verstel.

Polyesterkorrels word gewoonlik in 25 kg nylon geweefde sakke of jumbo -sakke verpak. Die logistiek van die Polyester Pellets -produksie -aanleg tot bottelblaasplant benodig veelvuldige mannekrag -opheffing en die lewe, wat lei tot 'n stadige logistieke doeltreffendheid en hoë arbeidskoste.

Na die poliësterdeeltjies wat by die bottelblaasfabriek aankom, is baie arbeid nodig om die poliësterdeeltjies een vir een uit te pak om die polyester -deeltjies in die produksietoerusting te voed, en dit verhoog die produksiekoste aansienlik en verminder die produksiedoeltreffendheid.

In multimodale vervoer, wanneer goedere tussen verskillende voertuie oorgedra word, moet die goedere wat in klein sakke of jumbo -sakke verpak word, van die oorspronklike voertuig na 'n ander voertuig oorgedra word deur tradisionele handmatige hantering, wat baie ondoeltreffend is. En die arbeidskoste is hoog.

Droë grootmaatvoering is 'n nuwe soort verpakkingsmetode wat in 'n 20 voet of 40 voet houer geplaas word en kan gebruik word vir groot tonnemaatbesendings van korrel- en poeiergoedere. LAF -tegnologie kombineer droë grootmaatvoering en houer vervoer om droë grootmaat te bewerkte vervoer te bewerkstellig, die tradisionele poeier- en korrelvraglogistieke verskaffingsketting te ondermyn, en die algehele doeltreffendheid van droë bulk vragvloei en voorsieningsketting te verbeter.

LAF is daartoe verbind om verskillende 'grootmaat- en kruideniersware ' vervoermodusse te vervang met 'n 'houer ' vervoermodus, en vervang handmatige hantering met gemeganiseerde laai en los, en is daartoe verbind om die doeltreffendheid van ondernemings te verbeter en omvattende logistieke koste te verminder. Hoop om uitgebreide samewerking met alle lewensterreine uit te voer om die verbetering en ontwikkeling van die logistieke doeltreffendheid van grootmaatvloeistofvrag (nie-gevaarlike vloeibare voedsel, chemikalieë, graan, poeier, korrels, ens.) Te bevorder.