Viinin hiilijalanjälki: voiko logistiikka vaikuttaa?

Kestävyydestä on tullut tärkeä painopiste koko maailmanlaajuisella viiniteollisuudella. Viinitilat arvioivat yhä enemmän ympäristövaikutuksiaan viinitilojen hoidosta ja veden säästämisestä uusiutuvan energian käyttöön ja sisällyttävät ESG-tavoitteet pitkän aikavälin strategioihinsa.

Silti yksi merkittävä hiilidioksidipäästöjen lähde jää usein huomiotta: logistiikka.

Monet kuluttajat olettavat, että viinin ympäristöjalanjälki määräytyy ensisijaisesti rypäleiden viljelyn ja jalostuksen perusteella. Todellisuudessa viinin pakkaaminen ja kuljetus voivat muodostaa merkittävän osan sen kokonaishiilijalanjäljestä – erityisesti kansainvälisessä kaupassa.

Lasipullojen piilovaikutus

Perinteiseen viinien vientiin kuuluu tyypillisesti pullotus viinitilalla ennen lähettämistä. Vaikka tämä lähestymistapa on ollut alan standardi vuosikymmeniä, se luo myös logistisia haasteita.

Lasipullot ovat raskaita, hauraita ja tilaa vieviä. Suuri osa valtamerten yli kuljetettavasta painosta ei ole itse viini, vaan sitä ympäröivä pakkaus. Tästä seuraa:

● Alempi kontin käyttöaste

● Korkeammat kuljetuskustannukset

● Lisääntynyt polttoaineenkulutus

● Suuremmat hiilidioksidipäästöt kuljetettua viinilitraa kohden

Maailmanlaajuisen viinikaupan laajentuessa näistä tekijöistä on tullut yhä tärkeämpiä tuottajille, maahantuojille ja vähittäismyyjille, jotka etsivät kestävämpiä toimitusketjuja.

Kasvava muutos kohti suurviininkuljetusta

Vastatakseen näihin haasteisiin monet viininviejät ottavat käyttöön toisenlaisen mallin: kuljettavat viiniä irtotavarana ja pullottavat sen lähemmäs lopullisia markkinoita.

Nykyään merkittävä osa kansainvälisesti myytävästä viinistä kuljetetaan irtotavarana suurista tuotantomaista, kuten Ranskasta, Espanjasta, Italiasta, Chilestä, Australiasta ja Etelä-Afrikasta ennen pullottamista kohdemarkkinoille.

Tämä lähestymistapa tarjoaa useita ympäristö- ja toiminnallisia etuja:

● Jokaisessa astiassa voidaan kuljettaa enemmän viiniä

● Tarvitaan vähemmän lähetyksiä

● Pienemmät kuljetuksiin liittyvät päästöt

● Vähemmän pakkausmateriaaleja kansainvälisen kuljetuksen aikana

● Parempi joustavuus paikallisessa pakkaamisessa ja jakelussa

Monille viiniyhtiöille irtotavarakuljetuksista on tullut tärkeä väline kestävän kehityksen tavoitteiden saavuttamisessa sekä tuotteiden laadun ja kilpailukyvyn säilyttämisessä.

Mihin Flexitanks sopii

Flexitankeista on tullut yksi avainteknologioista, jotka tukevat tätä siirtymää. Tavallisten kuljetuskonttien sisään asennetut elintarvikekäyttöiset flexitankit muuttavat säiliön suuren kapasiteetin bulkkinesteiden kuljetusyksiköksi. Niiden avulla viinitilat ja viininviejät voivat lähettää suuria määriä viiniä tehokkaasti, minimoiden pakkausjätteen ja maksimoiden konttien käytön.

Verrattuna viinin kuljettamiseen pulloissa, irtotavarakuljetuksella flexitankin kautta voidaan merkittävästi vähentää pitkiä matkoja siirrettävän pakkausmateriaalin määrää. Tuloksena on tehokkaampi logistiikkamalli, jolla on pienempi ympäristövaikutus.

Kestävyyshyötyjen lisäksi LAF-viinin flexitankit, joissa on korkean suorituskyvyn happisulku, auttavat minimoimaan hapen sisäänpääsyn kuljetuksen aikana, mikä tukee viinin laadun, tuoreuden ja aistinvaraisten ominaisuuksien säilymistä koko toimitusketjussa.

Logistiikka osana kestävän kehityksen ratkaisua

Kun ESG-sitoumuksista tulee yhä tärkeämpiä koko viinialalla, kestävän kehityksen ponnistelut eivät voi enää keskittyä pelkästään tuotantokäytäntöihin. Kuljetus- ja pakkauspäätöksillä on myös ratkaiseva rooli.

Vaikka viinin hiilijalanjäljen vähentämiseen ei ole yhtä ainoaa ratkaisua, viinin bulkkikuljetuksen, paikallisen pullotuksen ja flexitank-logistiikan yhdistelmä auttaa muokkaamaan globaaleja viinin toimitusketjuja. Viinitiloille, jotka haluavat tasapainottaa ympäristövastuun ja toiminnan tehokkuuden, logistiikka on osoittautumassa yhä tehokkaammaksi muutoksen viputekijäksi.