Square Paper IBC คือการพัฒนาเชิงสร้างสรรค์ที่นำเสนอโดย LAF ได้รับการออกแบบมาเพื่อทดแทนบรรจุภัณฑ์แบบเดิมๆ และทำจากกล่องกระดาษลูกฟูกที่ทนทาน ดังนั้นกระดาษสี่เหลี่ยม IBC จึงเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม พับได้ ง่ายต่อการขนส่ง จัดเก็บและคืน
ปัจจุบันการขนส่งสินค้าเทกองของเหลว ของแข็ง เม็ด ผง โดยทั่วไปจะบรรจุด้วยกล่องไม้ กล่องโลหะ และภาชนะต่างๆ บรรจุภัณฑ์เหล่านี้มีน้ำหนักมากและมีต้นทุนสูง ซึ่งยากต่อการประกอบและรีไซเคิล และกินพื้นที่จัดเก็บขนาดใหญ่ ทำจากกระดาษลูกฟูก กระดาษพับ IBC สามารถแทนที่โหมดบรรจุภัณฑ์แบบดั้งเดิมที่กล่าวข้างต้น มีน้ำหนักเบา เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม และรีไซเคิลได้ง่าย นอกจากนี้ยังสามารถยุบได้ระหว่างการขนส่งหรือการจัดเก็บ
| ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค IBC กระดาษพับได้ | |
| ความจุ | 1000 |
| กำลังโหลด / ประเภทการขนถ่าย | การคายประจุบนโหลดล่าง |
| ส่วนประกอบ | กล่อง, ฝาบน, ตลับ (รวมถุงซับใน) |
| มิติ | 1100x1100x1000 มม |
| น้ำหนัก | 48กก. (±1กก.) |
| ความหนาของกล่อง | 40 มม |
| การซ้อนแบบคงที่ | 3 ชั้น |
| การซ้อนแบบไดนามิก | 2 ชั้น |
| มิติพาเลท | 1120x1120 ซม |
เนื่องจาก Paper IBC (คอนเทนเนอร์ปริมาณมากระดับกลาง) เป็นสิ่งทดแทนที่ดีเยี่ยมสำหรับ IBC แบบดรัม ขวด และแบบขวดในกรง
บรรจุภัณฑ์แบบดรัม/ขวด/ถัง ISO แบบดั้งเดิม ต้องเผชิญกับความไม่สะดวกมากมายและมีต้นทุนสูงในการรีไซเคิล/ทิ้ง/ทำความสะอาด และการขนส่งคืน แต่กระดาษ IBC เป็นผลิตภัณฑ์ใช้ครั้งเดียวและสามารถรีไซเคิลได้ จึงช่วยลดเวลาและต้นทุนได้อย่างมาก
และแตกต่างจากบรรจุภัณฑ์อื่นๆ คือสามารถติดตั้งได้อย่างรวดเร็วภายในเวลาเพียงไม่กี่นาทีโดยผู้ปฏิบัติงานเพียงรายเดียว
ข้อดีที่ชัดเจนอีกประการหนึ่งคือการใช้พื้นที่จัดเก็บอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น เนื่องจากสามารถพับเก็บได้ จึงประหยัดพื้นที่จัดเก็บได้มากกว่าถังถึง 80%
1) ประหยัดต้นทุน: 1x20'FCL สามารถบรรทุก 20,000L พร้อมกระดาษ IBC 20 หน่วย แต่เพียง 1766000L พร้อมถัง 80 ยูนิต 220l
2) ใช้งานง่าย ไม่ต้องเปลี่ยนอุปกรณ์การบรรทุกและจ้างผู้เชี่ยวชาญ มีคนงานเพียงคนเดียวเท่านั้นที่สามารถประกอบให้เสร็จภายใน 1 นาที
3) มีความทนทานและเหนียว กระดาษ IBC สามารถรับน้ำหนักได้สูงสุด 8000 กก. โดยมีขีดจำกัดการซ้อน 3 ชั้น
4) เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ทำจากวัสดุรีไซเคิลได้ 100% และปราศจากมลภาวะ กระดาษเปล่า IBC สามารถยุบได้ ใช้พื้นที่ขนาดเล็กระหว่างการขนส่งและการจัดเก็บ
Square Paper IBC คือการพัฒนาเชิงสร้างสรรค์ที่นำเสนอโดย LAF ได้รับการออกแบบมาเพื่อทดแทนบรรจุภัณฑ์แบบเดิมๆ และทำจากกล่องกระดาษลูกฟูกที่ทนทาน ดังนั้นกระดาษสี่เหลี่ยม IBC จึงเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม พับได้ ง่ายต่อการขนส่ง จัดเก็บและคืน
ปัจจุบันการขนส่งสินค้าเทกองของเหลว ของแข็ง เม็ด ผง โดยทั่วไปจะบรรจุด้วยกล่องไม้ กล่องโลหะ และภาชนะต่างๆ บรรจุภัณฑ์เหล่านี้มีน้ำหนักมากและมีต้นทุนสูง ซึ่งยากต่อการประกอบและรีไซเคิล และกินพื้นที่จัดเก็บขนาดใหญ่ ทำจากกระดาษลูกฟูก กระดาษพับ IBC สามารถแทนที่โหมดบรรจุภัณฑ์แบบดั้งเดิมที่กล่าวข้างต้น มีน้ำหนักเบา เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม และรีไซเคิลได้ง่าย นอกจากนี้ยังสามารถยุบได้ระหว่างการขนส่งหรือการจัดเก็บ
| ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค IBC กระดาษพับได้ | |
| ความจุ | 1000 |
| กำลังโหลด / ประเภทการขนถ่าย | การคายประจุบนโหลดล่าง |
| ส่วนประกอบ | กล่อง, ฝาบน, ตลับ (รวมถุงซับใน) |
| มิติ | 1100x1100x1000 มม |
| น้ำหนัก | 48กก. (±1กก.) |
| ความหนาของกล่อง | 40 มม |
| การซ้อนแบบคงที่ | 3 ชั้น |
| การซ้อนแบบไดนามิก | 2 ชั้น |
| มิติพาเลท | 1120x1120 ซม |
เนื่องจาก Paper IBC (คอนเทนเนอร์ปริมาณมากระดับกลาง) เป็นสิ่งทดแทนที่ดีเยี่ยมสำหรับ IBC แบบดรัม ขวด และแบบขวดในกรง
บรรจุภัณฑ์แบบดรัม/ขวด/ถัง ISO แบบดั้งเดิม ต้องเผชิญกับความไม่สะดวกมากมายและมีต้นทุนสูงในการรีไซเคิล/ทิ้ง/ทำความสะอาด และการขนส่งคืน แต่กระดาษ IBC เป็นผลิตภัณฑ์ใช้ครั้งเดียวและสามารถรีไซเคิลได้ จึงช่วยลดเวลาและต้นทุนได้อย่างมาก
และแตกต่างจากบรรจุภัณฑ์อื่นๆ คือสามารถติดตั้งได้อย่างรวดเร็วภายในเวลาเพียงไม่กี่นาทีโดยผู้ปฏิบัติงานเพียงรายเดียว
ข้อดีที่ชัดเจนอีกประการหนึ่งคือการใช้พื้นที่จัดเก็บอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น เนื่องจากสามารถพับเก็บได้ จึงประหยัดพื้นที่จัดเก็บได้มากกว่าถังถึง 80%
1) ประหยัดต้นทุน: 1x20'FCL สามารถบรรทุก 20,000L พร้อมกระดาษ IBC 20 หน่วย แต่เพียง 1766000L พร้อมถัง 80 ยูนิต 220l
2) ใช้งานง่าย ไม่ต้องเปลี่ยนอุปกรณ์การบรรทุกและจ้างผู้เชี่ยวชาญ มีคนงานเพียงคนเดียวเท่านั้นที่สามารถประกอบให้เสร็จภายใน 1 นาที
3) มีความทนทานและเหนียว กระดาษ IBC สามารถรับน้ำหนักได้สูงสุด 8000 กก. โดยมีขีดจำกัดการซ้อน 3 ชั้น
4) เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ทำจากวัสดุรีไซเคิลได้ 100% และปราศจากมลภาวะ กระดาษเปล่า IBC สามารถยุบได้ ใช้พื้นที่ขนาดเล็กระหว่างการขนส่งและการจัดเก็บ
