Milline mõju vene-ukraina sõjale päevalilleõli logistika hulka?

Ukraina on suurim päevalilleõli eksportija, mille aastase ekspordimaht on umbes 5–6 miljonit tonni, mis moodustab umbes poole maailma päevalilleõli ekspordist; Venemaa on teisel kohal ja need kaks riiki moodustavad ligi 80% päevalille naftaekspordist. Ehkki päevalilleõli moodustab tavaliselt vaid umbes 10% taimeõli tarbimisest, on see oluline taimeõli allikas Euroopa Liidus ning Lähis -Ida ja Põhja -Aafrika riikides, sealhulgas Türgi, Iraani ja Egiptuse, peamiselt nafta- ja toidutöötlemise tööstuse pakendamiseks.

Venemaa ja Ukraina vaheline konflikt tõi kaasa päevalilleõli hinna järsu tõusu. Päevalilleõli globaalne hind tõusis eelmise aasta sama perioodiga võrreldes 44%, rapsiseemneõli hind tõusis 72%, sojaõli hind tõusis 41%ja palmiõli hind tõusis 61%. Taimeõli hind tõuseb ja ka ookeani kaubavedu tõuseb. Mida me teha saame, on klientide pakendikulude säästmine.

Flexitankil pole üüri- ega puhastuskulusid ning 20 -jalast konteinerit on piisavalt pakkuda, sel põhjusel on Flexitank olnud Venemaa ja Ukraina hulgililliõli ekspordi peamine pakendimuster.

Ukrainas ja Venemaal on nüüd väga piiratud juurdepääs meresadamatele söödavate nafta ekspordi jaoks, mõlemad riigid otsivad nüüd logistikateed raudtee ja maantee kaudu.

Raudteetankerite või maanteetankerite piiratud mahutavuse tõttu on Flexitanks pluss 20-jalga GP konteiner, nüüd on endiselt konkurentsivõimeline muster, et tarnida lahtisi päevalilleõli, mis enne sõda peamiselt ookeani kaudu, kuid nüüd veetakse palju Flexitanke Ida-Euroopas raudtee või tee kaudu.

Naftaveskide, logistikaüksuste või naftaostjate mugavuse huvides pakub LAF mõlemat võimalust, LAF Rail Flexitank ja Laf Truck Flexitank.

Mõlemat toodet on aastate jooksul praktiliste saadetiste pikamaavedude jaoks tugevalt ja vastupidavad. Ja pakume kiiret pakkumist Flexitank -toodete pakkumisega meie kohalikust varudest Euroopas.

Saada lisateavet e -posti teel sales@flexitank.net. CN