Polyester Pellet Transport na may Dry Bulk Liner

Kamakailan ay matagumpay na nakumpleto ng Nongfu Spring ang trial shipment ng containerized polyester pellets.Ang 50 toneladang polyester pellets ay inilalagay sa isang 20 talampakang lalagyan na may dry bulk liner sa pamamagitan ng automated pneumatic loading equipment, mula sa pinanggalingan nito hanggang sa Hangzhou sa pamamagitan ng sea-rail na pinagsamang transportasyon.Ang dry bulk liners na ibinigay ng LAF Technology ay ginagarantiyahan ang pagkatuyo at kalinisan ng mga polyester particle sa buong proseso.

Matapos dumating ang mga kalakal sa pabrika ng Hangzhou, ang mga polyester particle ay awtomatikong ibinababa sa silo sa pamamagitan ng awtomatikong kagamitan, at pagkatapos ay direktang inihatid sa kagamitan sa pag-ihip ng bote sa pamamagitan ng pipeline, na inaalis ang manu-manong pagpapakain at pagtitipid sa mga gastos sa paggawa.

Bago ang trial shipment na ito, ang mga polyester na pellet na inihatid sa Nongfu Spring ay pangunahing puno ng Jumbo Bags.Sa buong proseso ng logistik, ang mataas na gastos sa packaging, gastos sa paggawa, at gastos sa imbakan ay lubhang nakaapekto sa kahusayan at kakayahang kumita ng pabrika.

Noong unang bahagi ng 2017, ipinakilala ng LAF ang containerized na plano sa transportasyon ng mga polyester pellets sa Nongfu Spring at sa kanilang mga supplier, tinulungan din ang Nongfu Spring sa solusyon ng kagamitan sa paglo-load at pagbabawas, binago ang packaging material mula sa Jumbo Bags sa Dry Bulk Liner, at inayos ang kanilang silo at produksyon. pipeline nang naaayon.

Ang mga polyester pellets ay karaniwang nakabalot sa 25 kg na nylon woven bag o Jumbo Bags.Ang logistik mula sa polyester pellets production plant hanggang sa bottle blowing plant ay nangangailangan ng maraming manpower lift on at life off, na nagreresulta sa mabagal na logistik na kahusayan at mataas na gastos sa paggawa.

Matapos dumating ang mga polyester particle sa pabrika ng pag-ihip ng bote, kailangan ng maraming paggawa upang i-unpack ang mga particle ng polyester nang paisa-isa upang maipakain ang mga particle ng polyester sa kagamitan sa produksyon, at iyon ay lubos na nagpapataas ng gastos sa produksyon at nakakabawas sa kahusayan ng produksyon.

Sa multimodal na transportasyon, kapag ang mga kalakal ay inilipat sa pagitan ng iba't ibang mga sasakyan, ang mga kalakal na nakaimpake sa maliliit na bag o Jumbo Bag ay kailangang ilipat mula sa orihinal na sasakyan patungo sa isa pang sasakyan sa pamamagitan ng tradisyunal na manual handling, na kung saan ay napaka-inefficient.At mataas ang gastos sa paggawa.

Ang dry bulk liner ay isang bagong uri ng paraan ng packaging na inilalagay sa 20-foot o 40-foot container at maaaring gamitin para sa malalaking toneladang pagpapadala ng butil-butil at may pulbos na mga kalakal.Pinagsasama ng LAF Technology ang dry bulk liner at containerized na transportasyon para makamit ang dry bulk containerized na transportasyon, ibagsak ang tradisyunal na powder at granular cargo logistics supply chain, at pagbutihin ang pangkalahatang kahusayan ng dry bulk cargo flow at supply chain operation.

Ang LAF ay nakatuon sa pagpapalit ng iba't ibang 'bulk at groceries' na mga mode ng transportasyon ng isang 'containerized' na mode ng transportasyon, na pinapalitan ang manu-manong paghawak ng mechanized na paglo-load at pag-load, at nakatuon sa pagpapabuti ng kahusayan sa logistik ng enterprise at pagbabawas ng komprehensibong gastos sa logistik.Inaasahan na magsagawa ng malawak na pakikipagtulungan sa lahat ng antas ng pamumuhay upang maisulong ang pagpapabuti at pag-unlad ng kahusayan sa logistik ng bulk fluid cargo (hindi mapanganib na likidong pagkain, mga kemikal, butil, pulbos, butil, atbp.).