Ang transportasyon ng polyester pellet na may dry bulk liner

Kamakailan lamang ay matagumpay na nakumpleto ng Nongfu Spring ang pagpapadala ng pagsubok ng mga lalagyan na polyester pellets. Ang 50 tonelada ng mga polyester pellets ay na-load sa isang 20 paa na lalagyan na may dry bulk liner sa pamamagitan ng awtomatikong kagamitan sa pag-load ng pneumatic, mula sa pinagmulan nito hanggang sa hangzhou sa pamamagitan ng pinagsamang transportasyon ng dagat. Ang mga dry bulk liner na ibinigay ng teknolohiya ng LAF ay ginagarantiyahan ang pagkatuyo at kalinisan ng mga particle ng polyester sa buong buong proseso.

Matapos makarating ang mga kalakal sa Hangzhou Factory, ang mga particle ng polyester ay awtomatikong na -load sa silo sa pamamagitan ng awtomatikong kagamitan, at pagkatapos ay direktang naihatid sa kagamitan sa pamumulaklak ng bote sa pamamagitan ng pipeline, tinanggal ang manu -manong pagpapakain at pag -save ng mga gastos sa paggawa.

Bago ang paglilitis na ito, ang mga polyester pellets na naihatid sa Nongfu spring ay pangunahing nakaimpake ng mga jumbo bag. Sa buong proseso ng logistik, ang mataas na gastos sa packaging, gastos sa paggawa, at gastos sa imbakan ay malubhang nakakaapekto sa kahusayan at kakayahang kumita ng pabrika.

Noong unang bahagi ng 2017, ipinakilala ng LAF ang containerized na plano ng transportasyon ng mga polyester pellets sa Nongfu spring at ang kanilang mga supplier, tinulungan din ang Nongfu spring kasama ang pag -load at pag -alis ng solusyon sa kagamitan, binago ang materyal ng packaging mula sa mga jumbo bags sa dry bulk liner, at nababagay ang kanilang silo at pipeline ng produksyon nang naaayon.

Ang mga polyester pellets ay karaniwang nakabalot sa 25 kg naylon na pinagtagpi ng mga bag o jumbo bags. Ang logistik mula sa planta ng produksyon ng polyester pellets hanggang sa bote ng pamumulaklak ng halaman ay nangangailangan ng maraming pag -angat ng lakas -tao at buhay, na nagreresulta sa mabagal na kahusayan ng logistik at mataas na gastos sa paggawa.

Matapos ang mga particle ng polyester na dumating sa pabrika ng pamumulaklak ng bote, ang maraming paggawa ay kinakailangan upang i -unpack ang mga particle ng polyester nang paisa -isa upang pakainin ang mga particle ng polyester sa kagamitan sa paggawa, at ito ay lubos na pinatataas ang gastos sa produksyon at binabawasan ang kahusayan ng produksyon.

Sa multimodal transportasyon, kapag ang mga kalakal ay inilipat sa pagitan ng iba't ibang mga sasakyan, ang mga kalakal na nakaimpake sa maliit na bag o jumbo bags ay kailangang ilipat mula sa orihinal na sasakyan patungo sa ibang sasakyan sa pamamagitan ng tradisyonal na manu -manong paghawak, na hindi epektibo. At mataas ang gastos sa paggawa.

Ang Dry Bulk Liner ay isang bagong uri ng paraan ng packaging na inilalagay sa isang 20-talampakan o 40-paa na lalagyan at maaaring magamit para sa mga malalaking toneladang pagpapadala ng mga butil at pulbos na kalakal. Pinagsasama ng teknolohiya ng LAF ang dry bulk liner at containerized transportasyon upang makamit ang dry bulk containerized transportasyon, ibagsak ang tradisyonal na pulbos at butil na kargamento ng logistik, at pagbutihin ang pangkalahatang kahusayan ng dry bulk cargo flow at operasyon ng supply chain.

Ang LAF ay nakatuon sa pagpapalit ng iba't ibang mga 'bulk at groceries ' mode ng transportasyon na may isang 'containerized ' mode ng transportasyon, pinapalitan ang manu -manong paghawak sa mekanisadong paglo -load at pag -load, at nakatuon sa pagpapabuti ng kahusayan ng logistik ng negosyo at pagbabawas ng komprehensibong mga gastos sa logistik. Inaasahan na magsagawa ng malawak na kooperasyon sa lahat ng mga kalagayan ng buhay upang maisulong ang pagpapabuti at pag-unlad ng kahusayan ng logistik ng bulk fluid cargo (hindi mapanganib na likidong pagkain, kemikal, butil, pulbos, butil, atbp.).