Pengangkutan Pelet Poliester dengan Liner Curah Kering

Baru-baru ini Nongfu Spring berhasil menyelesaikan pengiriman uji coba pelet poliester dalam peti kemas.50 ton pelet poliester dimuat ke dalam kontainer berukuran 20 kaki dengan kapal curah kering melalui peralatan pemuatan pneumatik otomatis, dari asalnya ke Hangzhou melalui transportasi gabungan kereta laut.Lapisan curah kering yang disediakan oleh Teknologi LAF menjamin kekeringan dan kebersihan partikel poliester di seluruh proses.

Setelah barang tiba di pabrik Hangzhou, partikel poliester secara otomatis diturunkan ke dalam silo melalui peralatan otomatis, dan kemudian langsung dikirim ke peralatan peniup botol melalui pipa, sehingga menghilangkan pengumpanan manual dan menghemat biaya tenaga kerja.

Sebelum pengiriman uji coba ini, pelet poliester yang dikirim ke Nongfu Spring sebagian besar dikemas dengan Tas Jumbo.Dalam keseluruhan proses logistik, tingginya biaya pengemasan, biaya tenaga kerja, dan biaya penyimpanan sangat mempengaruhi efisiensi dan profitabilitas pabrik.

Pada awal tahun 2017, LAF memperkenalkan rencana transportasi pelet poliester dalam peti kemas ke Nongfu Spring dan pemasoknya, juga membantu Nongfu Spring dengan solusi peralatan bongkar muat, mengubah bahan kemasan dari Jumbo Bag menjadi Dry Bulk Liner, dan menyesuaikan silo dan produksinya. saluran pipa yang sesuai.

Pelet polyester biasanya dikemas dalam tas anyaman nilon 25 kg atau Jumbo Bag.Logistik dari pabrik produksi pelet poliester hingga pabrik peniup botol memerlukan banyak tenaga kerja untuk hidup dan mati, yang mengakibatkan efisiensi logistik yang lambat dan biaya tenaga kerja yang tinggi.

Setelah partikel poliester tiba di pabrik peniup botol, banyak tenaga kerja yang dibutuhkan untuk membongkar partikel poliester satu per satu untuk memasukkan partikel poliester ke dalam peralatan produksi, dan hal ini sangat meningkatkan biaya produksi dan mengurangi efisiensi produksi.

Dalam transportasi multimoda, ketika barang dipindahkan antar kendaraan yang berbeda, barang yang dikemas dalam tas kecil atau Tas Jumbo perlu dipindahkan dari kendaraan asli ke kendaraan lain melalui penanganan manual secara tradisional, yang sangat tidak efisien.Dan biaya tenaga kerjanya tinggi.

Kapal curah kering adalah metode pengemasan jenis baru yang ditempatkan dalam kontainer berukuran 20 kaki atau 40 kaki dan dapat digunakan untuk pengiriman barang granular dan bubuk dengan tonase besar.Teknologi LAF menggabungkan kapal curah kering dan transportasi peti kemas untuk mencapai transportasi peti kemas curah kering, menumbangkan rantai pasokan logistik kargo bubuk dan granular tradisional, dan meningkatkan efisiensi keseluruhan aliran kargo curah kering dan operasi rantai pasokan.

LAF berkomitmen untuk mengganti berbagai moda transportasi “curah dan bahan makanan” dengan moda transportasi “peti kemas” , menggantikan penanganan manual dengan bongkar muat mekanis, dan berkomitmen untuk meningkatkan efisiensi logistik perusahaan dan mengurangi biaya logistik yang komprehensif.Harapan untuk melakukan kerjasama yang luas dengan semua lapisan masyarakat untuk mendorong peningkatan dan pengembangan efisiensi logistik kargo cairan curah (makanan cair tidak berbahaya, bahan kimia, biji-bijian, bubuk, butiran, dll.).