乾燥粉末、ペレット、顆粒は、いくつかの方法で輸送できます。一般的な 2 つのオプションは、 ドライバルクライナー は輸送コンテナ内に設置され、フレコンバッグは別個の梱包単位として扱われます。
どちらのソリューションも乾燥した流動性のある貨物に広く使用されていますが、サポートする物流モデルは異なります。
FIBC バッグは、個別に充填、持ち上げ、保管、配送できる柔軟な単位荷重を提供します。 コンテナライナーバッグを 使用すると、互換性のある貨物を標準の輸送コンテナに直接積み込むことができ、コンテナ全体を一時的なバルク輸送ユニットに変えることができます。
どちらのオプションが常に優れているというわけではありません。正しい選択は、出荷量、貨物の特性、積み込み設備、受け取り施設、労働要件、および納品後に購入者が資材をどのように使用する必要があるかによって異なります。
このガイドでは、工業用バルク輸送で最も重要な要素全体でドライバルクライナーとフレコンバッグを比較します。
ドライバルクライナーは、標準的な輸送コンテナ内に取り付けられる柔軟なライナーです。設置して固定すると、無害で自由に流動する粉末、顆粒、またはペレット用の密閉されたコンパートメントが形成されます。
材料は、空気圧機器、スクリューコンベア、ベルトコンベア、または重力積載システムを使用して、ライニングされたコンテナに直接積載されます。目的地では、真空装置、重力、コンベア、またはコンテナ傾斜システムを使用して、適切な排出口から排出できます。
LAF Technology のコンテナ ライナー バッグは、空圧機器用の円筒形の投入口や、ベルトやスクリュー コンベア システム用のジッパー開口部を使用して構成できます。利用可能な排出構成には、円筒形の注ぎ口とフィッシュテールスタイルの排出口が含まれます。このシステムは、コンテナ内の貨物を支えるために強化されたドアエンド隔壁も使用します。
FIBC (フレキシブル中間バルクコンテナ) は、一般に織られたポリプロピレンで作られた個別のバルクバッグです。通常、フォークリフト、クレーン、またはホイストで中身が入った袋を移動できるように、統合された吊り上げループが含まれています。 FIBC は、さまざまな充填開口部、排出口、バリア構造、および取り扱い機能を使用してカスタマイズすることもできます。
したがって、基本的な違いは扱い単位です。
フレコンバッグの場合、出荷は複数の個別ユニットに分割されます。ドライバルクライナーでは、コンテナとその内容物が 1 つのバルク輸送システムとして管理されます。
| 要素 | ドライバルクライナーと | フレコンバッグ |
|---|---|---|
| 包装形態 | 輸送用コンテナ内のライナー 1 枚 | 複数の個別バルクバッグ |
| 積載方法 | 空気圧、コンベヤー、または重力による荷重 | 各バッグに個別に充填 |
| 取り扱い | コンテナを1つの輸送単位として扱う | バッグは個別に取り扱います |
| パレット | 通常、ライナーシステム内には必要ありません | 使用してもよいし、使用しなくてもよい |
| 荷降ろし中 | サイロまたは処理システムへの大量排出 | バッグは個別に排出されます |
| 労働需要 | 積み降ろしを自動化すると低くなります | ステージ間の処理の追加 |
| 配送の柔軟性 | 1台のバルク受信機に最適 | 分割配送に適しています |
| 受信設備 | 通常必要なバルク受信装置 | フォークリフトおよび荷物排出装置 |
| 代表的な用途 | サイロからサイロへの輸送、または工場から工場への輸送 | ユニット化された保管と配布 |
| 貨物適合性 | 互換性のある自由流動性の非危険貨物 | 幅広い乾燥した流動性材料 |
大型で均一な貨物の場合、コンテナライナーバッグは通常、より直接的な積み込みプロセスを提供します。
ライナーをコンテナ内に取り付けて固定した後、貨物をサイロ、ホッパー、または生産システムからコンテナに直接移すことができます。材料を多くの個別のパッケージに分割する必要はありません。
これにより、個別の袋への充填、各袋の閉じ、各ユニットの移動、コンテナ内での袋の配置、パレットや二次梱包の管理など、いくつかの従来の作業が不要になります。
LAF テクノロジーは、ドライバルク ライナー ソリューションの空気圧荷重、スクリューおよびベルト コンベヤ システム、および重力荷重をサポートしています。これにより、ライナーと注入口の設計を顧客の既存の生産設備および取扱い設備に適合させることができます。
フレコンバッグは自動充填装置にも適合しますが、各バッグは個別の取り扱いユニットのままです。次のユニットが処理される前に、すべてのバッグを配置し、充填し、閉じ、移動する必要があります。
この追加の処理は必ずしも欠点ではありません。顧客がより小さなバッチや個別の製品単位を必要とする場合、FIBC フォーマットは便利な柔軟性を提供します。
ただし、1 つの互換性のある製品を生産サイロから輸送コンテナに連続的に移動する場合は、通常、ドライバルクライナーがよりシンプルな物流フローをサポートします。
労働要件は、出荷施設と受け取り施設の両方の自動化レベルによって異なります。
ドライバルクライナーは、貨物が 1 つのバルク貨物として輸送されるため、手作業での取り扱いを減らすことができます。一度積み込まれると、作業員が個々のパッケージを繰り返し持ち上げたり位置を変更したりすることなく、コンテナは輸送ネットワーク内を移動できます。
目的地では、材料は保管サイロ、ホッパー、コンベヤー、または生産システムに直接移送される場合があります。これにより、必要な梱包およびマテリアルハンドリングの段階が少なくなるサイロからサイロへの物流モデルがサポートされます。
LAF Technology は、ドライバルク物流サイクルの簡素化、労働力と梱包要件の削減、反復的な手作業ではなく機械操作のサポートを中心にドライバルクライナーシステムを位置づけています。
FIBC バッグでは、より個別の動きが必要になります。場合によっては、充填ステーションから持ち上げて保管場所に置き、コンテナに積み込み、目的地で取り出して、再び排出エリアに移動する必要があります。
統合された吊り上げループにより、適切なフォークリフト、クレーン、またはホイストを使用してこれらの作業を実用的に行うことができます。適切に設計されたハンドリングシステムを使用すれば、パレットを使用せずに輸送することもできます。
大量の受け入れ設備を持たない企業の場合、この個別の取り扱いは、ばら積みの材料をコンテナ全体から降ろすよりも管理が容易な場合があります。したがって、比較はパッケージの数だけではなく、完全なワークフローに基づいて行う必要があります。
ドライバルクライナーは、輸送コンテナ自体を外部輸送構造として使用します。
材料はバルクで積載されるため、個別の袋の形状、パレット、または梱包単位間の隙間はありません。これにより、貨物密度、法定重量制限、ライナーの設計、および安全な積載要件に応じて、コンテナの内部スペースをより効率的に使用できるようになります。
考えられる物流上の利点は、単に「貨物の増加」ではありません。貨物がコンテナを効果的に使用できる場合、ユニットあたりの梱包コストと輸送コストが低くなります。
フレキシブルバッグは、特に小さな袋や硬い容器と比較して、比較的効率的なバルク包装も可能にします。空のバッグは軽量で平らに折りたたむことができ、さまざまな製品や取り扱い要件に合わせてカスタマイズできます。
ただし、充填されたフレコンは別個のユニットのままです。形状や配置によってはコンテナ内に未使用のスペースが残る場合があり、輸送全体で追加の固定やパレットの取り扱いが必要になる場合もあります。
したがって、バルクコンテナの利用率を最大限に高めることが優先される場合には、コンテナライナーバッグの方が適している傾向があります。 FIBC は、個別の管理可能なユニットの価値が、コンテナを 1 つのバルク コンパートメントとして積載する価値よりも大きい場合に適しています。
どちらの形式でも、乾燥貨物を正しく選択、設置、充填、および取り扱うことができれば、乾燥貨物を保護できます。
ドライバルクライナーは、材料とコンテナ内部の間に障壁を形成します。これにより、コンテナの床、壁、古い貨物の残留物、その他の潜在的な汚染源との直接接触を減らすことができます。
設置する前に、コンテナはまだ清潔で乾燥しており、構造的に健全で、鋭いエッジや突起がない必要があります。その後、ライナーを均等に広げて正しく固定し、輸送中のズレ、穴あき、損傷のリスクを軽減する必要があります。
LAF Technology のドライバルクライナーは、単なるフレキシブルバッグではなく、完全なコンテナシステムを中心に設計されています。ドアエンドには金属棒で補強されたコーティングされた織物隔壁が使用されており、さまざまな機器に合わせて搬入口と排出口を選択できます。
フレコンバッグは、貨物をより小さな個々のユニットに分離します。 1 つのバッグが破損した場合、問題はコンテナ全体の積載量に影響を与えるのではなく、そのユニットに限定される可能性があります。
さらなる湿気や汚染の管理が必要な場合、FIBC はコーティングや内部ライナーを付けて製造することもできます。ただし、製品の互換性とバリア要件についてはサプライヤーに確認する必要があります。
最適な保護ソリューションは貨物によって異なります。食品成分、ポリマー、鉱物粉末、農業資材、非危険化学物質はすべて、異なる材料、衛生管理、およびライナー構造を必要とする場合があります。
アンロードは、2 つのシステムの最も重要な違いの 1 つです。
ドライバルクライナーは、荷受人が貨物をバルクで受け入れることができる場合に最適に機能します。 LAF テクノロジーは、真空取り出しシステムとコンテナ傾斜装置をサポートしていますが、他の設備では重力またはコンベアベースの排出を使用する場合があります。
このセットアップでは、材料を保管装置または生産装置に直接転送できます。多くの個別のバッグを開いて空にする必要はありませんが、目的地には適切なインフラが必要です。
貨物の流れも評価する必要があります。材料によっては自由に流れるものもあれば、圧縮、橋渡し、固まったり、折り目の内側に留まったりするものもあります。出口の設計、コンテナの角度、材料の特性、および受け入れ装置はすべて、排出性能に影響します。
フレコンバッグは一度に 1 つずつ空になります。底部の排出口または別の目的に設計された排出口を使用する場合があります。このプロセスは、袋の数が多い場合には遅くなりますが、受信側が一度に排出する材料の量を制御できます。
したがって、顧客が材料をバッチで使用する場合、バルクサイロがない場合、または袋を別の生産エリアに移動する必要がある場合には、フレコンの方が実用的であることがよくあります。
通常、連続バルク受入にはドライバルクライナーの方が効率的です。通常、FIBC バッグは、ユニットごとに制御された使用に対してより柔軟です。
その答えは、梱包材の購入価格だけではなく、物流コストの合計によって決まります。
ドライバルクライナーを使用すると、個別の梱包、パレット、フォークリフトによる繰り返しの取り扱い、袋ごとの積み込み、および手動による荷降ろしの必要性が軽減されます。また、コンテナの利用率が向上し、取り扱いプロセスが短縮される可能性があります。
FIBC バッグには、より多くの個別の包装ユニットとより多くの取り扱い段階が含まれる場合がありますが、必ずしも完全なバルク受け取りシステムを必要とするわけではありません。標準的なフォークリフト装置と手荷物排出ステーションを備えている顧客にとって、これらは実用的な選択肢となります。
正しいコスト比較には以下を含める必要があります。
梱包とパレットの費用
充填と閉鎖の労働
社内マテリアルハンドリング
コンテナの積み下ろし
貨物単位あたりの運賃
受信設備
貨物残渣と製品ロス
梱包材の廃棄またはリサイクル
保管と在庫の要件
1 つの互換性のある材料を工場から工場へ定期的に輸送する場合、コンテナ ライナー バッグはコスト面で大きなメリットをもたらします。小規模、混合、または分散した注文の場合、FIBC の方が全体的な価値が向上する可能性があります。
一般に、以下の場合にはドライバルクライナーがより強力な選択肢となります。
1 種類の互換性のある貨物がコンテナの大部分またはすべてを満たします。
この材料は無害で、自由に流動します。
原点には、空気圧、重力、スクリュー、またはベルトコンベアによる荷重装置が装備されています。
受け器にはサイロ、ホッパー、真空システム、コンベア、または傾斜装置が備わっています。
貨物は定期的に産業施設間を移動します。
個包装と労力の削減が大きな目標です。
サプライ チェーンは、サイロ間の物流モデルをサポートできます。
LAF Technology は、ポリマー樹脂、ペレット、PTA、PVC 粉末、アルミナ粉末、セメント、カーボン ブラック、および同様の非危険物質などの互換性のある製品用のコンテナ ライナー バッグを推奨しています。
一般に、次のような場合には FIBC バッグがより実用的です。
出荷は小さな単位に分割する必要があります。
1つのコンテナから複数のお客様が荷物を受け取ります。
目的地にはバルク荷降ろし設備がありません。
材料は別々のバッチで保管および使用する必要があります。
フォークリフトベースのハンドリングはすでに施設のワークフローの一部になっています。
個々の製品の識別または在庫管理が必要です。
注文量は完全なバルク輸送システムを正当化するものではありません。
FIBC は、軽量でカスタマイズ可能で、空のときに折りたたむことができ、多くの化学製品、鉱物製品、農産物、食品に適しているため、依然として効率的な工業用包装オプションです。
ドライバルクライナーとフレコンバッグのどちらを選択するかは、サプライチェーン全体の評価から始める必要があります。
LAF Technology は 、貨物、コンテナ、生産プロセス、積み込み方法、輸送ルート、受入設備に基づいてオーダーメイドのドライバルクライナーを開発します。
サイロからサイロへのサービスには、ドライバルク物流計画、荷積みおよび荷降ろし機器の開発支援、設置指導、および現場トレーニングが含まれます。ライナーの性能は包装材料以外にも依存するため、これは重要です。コンテナ、隔壁、入口、出口、機器、貨物、および操作手順は、1 つのシステムとして機能する必要があります。
この評価により、小荷物輸送から脱却しつつある企業にとって、コンテナ化された大量輸送が実際の運用面およびコスト面でのメリットをもたらすかどうかを特定できます。
ドライバルクライナーとフレコンバッグはどちらも、粉末、ペレット、顆粒、その他の乾燥材料を輸送する効果的な方法を提供します。
フレコンバッグは、柔軟なユニットロード、簡単なフォークリフトの取り扱い、個別の保管、複数のユーザーへの配布の容易さを提供します。多くの場合、少量の出荷、バッチ生産、分割配送、および大量の受け入れ設備のない目的地には、これらがより良い選択となります。
コンテナライナーバッグは、機械的な積み込みおよび積み下ろしシステムによってサポートされる単一製品の大量出荷に適しています。これらにより、物流サイクルが簡素化され、個別の梱包作業が削減され、コンテナの利用率が向上し、サイロからサイロへの直接移動が可能になります。
最終的な決定は、貨物の特性、出荷量、機器の適合性、受け取り条件、労働力、および総物流コストに基づいて行われます。
設備の整った産業施設間で互換性があり、無害で自由に流動する材料を定期的に輸送する企業にとって、LAF ドライバルクライナーは、より統合された効率的なバルク輸送ソリューションを提供できます。
