中国とヨーロッパを結ぶ貨物列車は中国を出発し、複数の国を旅し、鉄道網を数週間かけてヨーロッパに到着します。一方、食用油の輸送はヨーロッパから始まり、数千キロメートルを移動して中国市場に到着します。
国際鉄道網が拡大し続けるにつれ、液体貨物は国境を越えた貿易においてますます重要な部分を占めています。この変革の中心として、フレキシタンクは鉄道による効率的な大量液体輸送を可能にする上で重要な役割を果たしています。
長距離鉄道輸送の背後にある課題
中国とヨーロッパを結ぶ一般的な鉄道ルートは 8,000 キロメートル以上に及び、輸送には 20 ～ 45 日かかる場合があります。フレキシタンクは、移動中、列車の加速、制動、入換操作によって生じる突然の衝撃や、数週間にわたる輸送中の継続的な振動や摩擦に耐える必要があります。
さらに、国境を越えた物流が鉄道のみに依存することはほとんどありません。工場から鉄道ターミナル、鉄道ターミナルから港、そして最終的に目的地まで、液体貨物は多くの場合、道路、鉄道、海上輸送を組み合わせて移動します。輸送モード間の頻繁な移動により、梱包システムに対するストレス条件はますます複雑になります。
ヨーロッパ、中央アジア、中国を結ぶ路線にとって、極度の寒さは別の重大な課題となります。地域によっては冬の気温が-40℃を下回ることもあり、フレキシタンクの材料性能、構造安定性、長期信頼性に対する要求が高くなります。
このような状況では、標準的なフレキシタンク以上のものが必要となり、鉄道輸送用に特別に設計されたソリューションが求められます。
RailFlex: 鉄道輸送専用に構築
鉄道物流特有の課題に対処するために、LAF は Rail Flexitank シリーズを開発しました。 RailFlex は、長距離路線、輸送時間の延長、極寒の環境、複合物流向けに特別に設計されており、鉄道輸送中に一般的に遭遇する衝撃、振動、摩擦に耐えるように設計された構造強化を特徴としており、移動中の安全性と信頼性が向上しています。
さまざまなルートや運用環境のさまざまな要件を満たすために、LAF はシナリオベースの製品ポートフォリオも開発しており、顧客が輸送ニーズに最適なソリューションを選択できるようにしています。
さまざまな鉄道輸送シナリオに対応する 3 つの製品シリーズ
RailFlex アークティック
RailFlex Arctic は、ヨーロッパ、中央アジア、その他の低温地域にわたる寒冷気候の鉄道回廊向けに設計されており、極限環境向けに強化された材料性能と構造安定性を備えています。厳しい寒さの条件下でも、フレキシタンクは優れた柔軟性と信頼性を維持します。
RailFlex プロ
RailFlex Pro は、一般に気候条件が穏やかな国内の鉄道輸送および中距離の国境を越えるルート向けに設計されています。幅広い鉄道物流用途に、安全性、信頼性、コスト効率を組み合わせたバランスの取れたソリューションを提供します。
RailFlex マックス
40 フィートのコンテナ輸送用に開発された RailFlex Max は、コンテナのスペース利用率を最大化し、出荷ごとに高い積載能力を実現します。その材料と構造設計は、輸送の安全性を維持しながら、より大きな積載量をサポートできるように最適化されています。低密度液体および長距離鉄道プロジェクトの場合、RailFlex Max は物流効率を向上させ、コンテナあたりの貨物価値を向上させるのに役立ちます。
より安全で効率的な鉄道液体物流
国際鉄道貨物ネットワークが成長を続ける中、鉄道輸送は国境を越えた液体物流の重要なチャネルとなっています。長距離化、より複雑な運行条件、より高い安全性要件に直面して、特殊な鉄道輸送ソリューションが不可欠になっています。 RailFlex シリーズは、これらの課題に対する LAF の献身的な回答を表しており、特に鉄道用途向けに設計されたプロフェッショナルでシナリオ主導の製品ポートフォリオを提供します。
国内の鉄道ネットワークから中国 - ヨーロッパ間の貨物列車、標準気温のルートから極寒の通路に至るまで、LAF Rail Flexitank は、世界の鉄道物流に、より安全で信頼性が高く、より効率的な液体輸送ソリューションを提供します。
