Views: 0 Author: Site Editor ເວລາເຜີຍແຜ່: 2026-10-07 ຕົ້ນກໍາເນີດ: ເວັບໄຊ
ການຂົນສົ່ງອາຫານທີ່ມີທາດແຫຼວຫຼາຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມສົມດຸນທີ່ຊັດເຈນລະຫວ່າງການເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດສູງສຸດແລະການຮັກສາສະພາບແວດລ້ອມການປົນເປື້ອນຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ວິທີການຂົນສົ່ງແບບດັ້ງເດີມ - ເຊັ່ນ: ຖັງ ISO, IBC totes, ແລະກອງເຫຼັກ - ແນະນໍາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງຄືນທີ່ສູງ, ຄວາມຕ້ອງການທໍາຄວາມສະອາດທີ່ເຂັ້ມງວດ, ແລະການນໍາໃຊ້ພື້ນທີ່ບັນຈຸບັນຈຸທີ່ດີທີ່ສຸດ. ການເຄື່ອນຍ້າຍຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ເຄັ່ງຄັດໃນທົ່ວຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທົ່ວໂລກສ້າງຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານການຂົນສົ່ງຢູ່ທ່າເຮືອແລະສາງ. ຜູ້ຈັດການສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກສະເຫມີຕໍ່ສູ້ກັບຄ່າບໍລິການ demurrage ແລະຄວາມຊັກຊ້າໃນການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ຫວ່າງເປົ່າ. ການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ການຫຸ້ມຫໍ່ຂອງແຫຼວແບບຫຼາຍທີ່ໃຊ້ຄັ້ງດຽວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີໂປຣໂຕຄອນປະຕິບັດການຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ທ່ານຕ້ອງຈັດການແຮງໂນ້ມຖ່ວງສະເພາະ, ການໂຫຼດຂອງນ້ໍາແບບເຄື່ອນໄຫວ, ແລະອຸນຫະພູມການໄຫຼທີ່ຊັດເຈນ. ຄູ່ມືນີ້ແບ່ງອອກຂໍ້ກໍານົດທາງດ້ານວິຊາການ, ຂັ້ນຕອນການໂຫຼດ, ການປ່ອຍອະນຸສັນຍາ, ແລະຍຸດທະສາດການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງສໍາລັບການນໍາໃຊ້. Flexitank ສໍາລັບ ການດໍາເນີນງານການຂົນສົ່ງນ້ໍາມັນກິນໄດ້. ພວກເຮົາກວມເອົາທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຕັ້ງແຕ່ການເລືອກຕູ້ຄອນເທນເນີຈົນເຖິງການສູບນ້ໍາປາຍທາງ.
ການເພີ່ມປະສິດທິພາບການໂຫຼດສູງສຸດ: Flexitanks ປ່ຽນຕູ້ຄອນເທນເນີ 20 ຟຸດມາດຕະຖານເຂົ້າໄປໃນຕົວບັນຈຸຂອງແຫຼວຫຼາຍ, ເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດໄດ້ເຖິງ 31% ເມື່ອທຽບກັບ IBC totes ແລະ 40% ເມື່ອທຽບກັບ drums.
ການກໍາຈັດການປົນເປື້ອນ: flexitanks ປະເພດອາຫານທີ່ໃຊ້ຄັ້ງດຽວກໍາຈັດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການປົນເປື້ອນຂ້າມແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງການເຮັດຄວາມສະອາດສານເຄມີແລະການປ່ຽນຕໍາແຫນ່ງຫວ່າງເປົ່າ.
ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຫນືດ: ການຕັ້ງຄ່າພິເສດ, ລວມທັງແຜ່ນຄວາມຮ້ອນປະສົມປະສານ, ແມ່ນບັງຄັບສໍາລັບຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄວາມຫນືດສູງເຊັ່ນ: ນ້ໍາມັນປາມເພື່ອຮັບປະກັນການໄຫຼອອກຢ່າງສົມບູນຢູ່ປາຍທາງ.
ການປະຕິບັດຕາມຢ່າງເຂັ້ມງວດ: ການຈັດຊື້ຕ້ອງກວດສອບວ່າ flexitank ນ້ໍາມັນສາມາດກິນໄດ້ສອດຄ່ອງກັບ FDA, EU, FSSC 22000, ແລະມາດຕະຖານ Kosher / Halal ທີ່ໃຊ້ໄດ້ສໍາລັບວັດສະດຸຕິດຕໍ່ກັບອາຫານ, ຄຽງຄູ່ກັບຄໍາແນະນໍາໂຄງສ້າງ COA (Container Owners Association).
ການກໍານົດເງື່ອນໄຂຄວາມສໍາເລັດສໍາລັບການຂົນສົ່ງນ້ໍາມັນທີ່ກິນໄດ້ຫຼາຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການວິເຄາະຄວາມສົມບູນຂອງຜະລິດຕະພັນ, ຄວາມໄວຂອງຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ, ແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງທ່າເຮືອປາຍທາງ. ທ່ານຕ້ອງປະເມີນວ່າຮູບແບບການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີຜົນກະທົບແນວໃດຕໍ່ຂະບວນການປະຕິບັດງານຂອງທ່ານ. ການເຄື່ອນຍ້າຍອອກຈາກຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ແຂງໂດຍພື້ນຖານຈະປ່ຽນວິທີທີ່ທ່ານຈັດການການຂົນສົ່ງຢູ່ທັງສະຖານທີ່ຕົ້ນທາງແລະຈຸດຫມາຍປາຍທາງ. ເປົ້າຫມາຍແມ່ນເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບປະລິມານນ້ໍາມັນທີ່ສົ່ງຕໍ່ຖັງໃນຂະນະທີ່ກໍາຈັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຄຸ້ມຄອງຜົນຕອບແທນທີ່ຫວ່າງເປົ່າ.
ຖັງ ISO ສະຫນອງຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງທີ່ເຂັ້ມແຂງແຕ່ແນະນໍາ friction logistical ຮ້າຍແຮງ. ການຍ້າຍຖັງ ISO ເປົ່າກັບຄືນສູ່ຕົ້ນກໍາເນີດຂອງພວກມັນເຮັດໃຫ້ເສຍພື້ນທີ່ຂົນສົ່ງທີ່ມີຄຸນຄ່າ ແລະເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງປະເຊີນກັບຄ່າບໍລິການ demurrage steep ຖ້າສະຖານທີ່ປາຍທາງຂາດຄວາມສາມາດໃນການເກັບຮັກສາທັນທີທັນໃດທີ່ຈະເອົາຖັງອອກ. ພົກຍ່ຽວທີ່ຍືດຫຍຸ່ນເອົາຄ່າບໍລິການ demurrage ເຫຼົ່ານີ້ທັງຫມົດ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງກໍາຈັດການຂົນສົ່ງກັບຄືນເປົ່າ. ເມື່ອປ່ອຍອອກມາແລ້ວ, ຕູ້ຄອນເທນເນີ 20 ຟຸດມາດຕະຖານຈະກັບຄືນສູ່ສະລອຍນ້ໍາທົ່ວໄປ. ທ່ານຂ້າມການກໍານົດເວລາທີ່ຊັບຊ້ອນທີ່ຕ້ອງການເພື່ອຈັດວາງຖັງກະບອກທໍ່ເປົ່າຂ້າມມະຫາສະຫມຸດ, ປັບປຸງການດໍາເນີນງານການຂົນສົ່ງທັງຫມົດຂອງທ່ານ.
ຕູ້ຄອນເທນເນີແຂງໆເຊັ່ນກອງເຫຼັກ ແລະເຄື່ອງໝາຍ IBC ໃຊ້ພື້ນທີ່ສາງຫຼາຍເກີນໄປ. ພວກເຂົາຍັງຕ້ອງການແຮງງານຄູ່ມືຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ການໂຫຼດຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ມີກອງເຫຼັກ 80 ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະຕິບັດການລົດຍົກຄົງທີ່. ນີ້ເຮັດໃຫ້ເວລາໂຫຼດເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຂອງການເຈາະອຸບັດຕິເຫດໃນລະຫວ່າງການຈັບ. ພົກຍ່ຽວທີ່ຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ປັບປຸງຂະບວນການນີ້. ທ່ານສູບນ້ໍາໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນເຮືອດຽວພາຍໃນຖັງ. ອັນນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາໃນການຈັດການ, ຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາລົດຍົກ, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງເສດເຫຼືອໃນການຫຸ້ມຫໍ່ຢູ່ສະຖານທີ່ປາຍທາງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
| ການຂົນສົ່ງວິທີ | ການ Payload ປະສິດທິພາບ | ກັບຄືນ Logistics ຄວາມຕ້ອງ | ການທໍາຄວາມສະອາດ | ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງແຮງງານ |
|---|---|---|---|---|
| ຖັງ ISO | ສູງ (ເຖິງ 26,000L) | ແມ່ນແລ້ວ (ຜົນກະທົບສູງ) | ການລ້າງສານເຄມີແບບສຸມ | ຕໍ່າ |
| IBC Totes | ຂະຫນາດກາງ (ປະມານ 18,000L) | ແມ່ນແລ້ວ (ຜົນກະທົບປານກາງ) | ລ້າງມາດຕະຖານ | ສູງ |
| Drums ເຫຼັກ | ຕ່ຳ (ປະມານ 16,000L) | ບໍ່ (ປົກກະຕິແລ້ວຖືກຂູດອອກ) | ບໍ່ມີ (ໃຊ້ຄັ້ງດຽວ) | ສູງຫຼາຍ |
| Flexitanks | ສູງ (ເຖິງ 26,000L) | ບໍ່ມີ (ສູນການຂົນສົ່ງກັບຄືນ) | ບໍ່ມີ (ໃຊ້ຄັ້ງດຽວ) | ຕໍ່າ |
ທ່ານບໍ່ສາມາດໃຊ້ວິທີໜຶ່ງຂະໜາດພໍດີໄດ້ ເມື່ອເລືອກຂະໜາດບັນຈຸ. ແຮງໂນ້ມຖ່ວງສະເພາະຂອງນໍ້າມັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນກໍານົດຂະຫນາດພົກຍ່ຽວທີ່ແນ່ນອນທີ່ຕ້ອງການ. ນ້ ຳ ມັນດອກຕາເວັນມີພຶດຕິ ກຳ ທີ່ແຕກຕ່າງຈາກປາມໂອເລນທີ່ດົກໜາ. ທ່ານຕ້ອງຈັບຄູ່ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງນ້ໍາມັນກັບຂະຫນາດ flexitank, ເຊິ່ງປົກກະຕິຕັ້ງແຕ່ 16,000L ຫາ 24,000L. ການຄິດໄລ່ນີ້ຮັບປະກັນວ່າຕູ້ຄອນເທນເນີມີນ້ໍາຫນັກສູງສຸດ 24 ໂຕນ. ການບໍ່ພິຈາລະນາກ່ຽວກັບແຮງໂນ້ມຖ່ວງສະເພາະນັ້ນເຮັດໃຫ້ນໍ້າໜັກເກີນຂີດຈຳກັດ ຫຼືພົກຍ່ຽວບໍ່ພຽງພໍ. ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼຂອງແຫຼວທີ່ເປັນອັນຕະລາຍໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ, ເຊິ່ງສາມາດທໍາລາຍປະຕູຕູ້ຄອນເທນເນີໄດ້.
| ປະເພດນ້ຳມັນສາມາດກິນໄດ້ | ໂດຍປະມານສະເພາະແຮງໂນ້ມຖ່ວງ | ທີ່ແນະນຳຂະໜາດ Flexitank | ຄາດຄະເນນ້ຳໜັກບັນຈຸ |
|---|---|---|---|
| ນ້ຳມັນດອກຕາເວັນ | 0.92 | 24,000 ລິດ | 22,080 ກິໂລ |
| ນ້ຳມັນຖົ່ວເຫຼືອງ | 0.92 | 24,000 ລິດ | 22,080 ກິໂລ |
| ປາມ ໂອເລນ | 0.90 | 24,000 ລິດ | 21,600 ກິໂລ |
| ນ້ຳມັນກາໂນລາ | 0.91 | 24,000 ລິດ | 21,840 ກິໂລ |
ການໃຊ້ພົກຍ່ຽວທີ່ຍືດຫຍຸ່ນໃນການບໍລິໂພກຂອງມະນຸດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຍຶດຫມັ້ນຢ່າງເຂັ້ມງວດຕໍ່ວິທະຍາສາດວັດສະດຸແລະກອບກົດລະບຽບ. ການກໍ່ສ້າງທາງກາຍະພາບຕ້ອງທົນຕໍ່ກໍາລັງເຄື່ອນໄຫວທີ່ຮຸນແຮງໃນຂະນະທີ່ຮັກສາສະຖຽນລະພາບທາງເຄມີຂອງນ້ໍາມັນທີ່ກິນໄດ້. ທ່ານຕ້ອງກວດສອບວ່າທຸກອົງປະກອບຂອງ flexitank ເກຣດອາຫານ ໄດ້ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພສາກົນກ່ອນທີ່ຈະໂຫຼດຜະລິດຕະພັນຫຼຸດລົງດຽວ.
ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງແມ່ນຂຶ້ນກັບການກໍ່ສ້າງ polyethylene ຫຼາຍຊັ້ນ (PE). ຊັ້ນເຫຼົ່ານີ້ສະຫນອງຄວາມຕ້ານທານ flex-cracking ທີ່ສໍາຄັນໃນລະຫວ່າງການຂ້າມມະຫາສະຫມຸດ. ການເຄື່ອນໄຫວຄົງທີ່ຂອງເຮືອຈະເນັ້ນໃສ່ວັດສະດຸພົກຍ່ຽວ. PE ທີ່ມີແຮງດັນສູງດູດຊຶມພະລັງງານ kinetic ນີ້ໂດຍບໍ່ມີການ rupturing. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, PE ຢ່າງດຽວບໍ່ໄດ້ປ້ອງກັນການຜຸພັງ. ທ່ານຕ້ອງປະກອບ EVOH (Ethylene Vinyl Alcohol) ຫຼືຊັ້ນຮົ້ວອາລູມິນຽມ. ການຂັດຂວາງອົກຊີເຈນປ້ອງກັນການຜຸພັງຂອງນ້ໍາມັນແລະ rancidity ໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງຍາວ, ຮັບປະກັນຜະລິດຕະພັນມາຮອດຈຸດຫມາຍປາຍທາງດ້ວຍລົດຊາດຂອງມັນ intact.
ການປະຕິບັດຕາມຄວາມປອດໄພຂອງອາຫານແມ່ນບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້. ຊັ້ນໃນທີ່ຕິດຕໍ່ກັບນ້ໍາມັນຕ້ອງຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານ FDA CFR 21 ແລະ EU Framework Regulation (EC) 1935/2004. ໂຮງງານຜະລິດຕ້ອງຖືໃບຮັບຮອງ ISO 9001 ແລະ FSSC 22000. ສະພາບແວດລ້ອມການຜະລິດຫ້ອງສະອາດແມ່ນບັງຄັບ. ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຄວບຄຸມເຫຼົ່ານີ້ປ້ອງກັນການປົນເປື້ອນຂອງອະນຸພາກໃນລະຫວ່າງການຜະນຶກຄວາມຮ້ອນແລະການພັບຂອງຊັ້ນ PE. ທຸກສິ່ງເສດເຫຼືອຈາກຕ່າງປະເທດທີ່ນຳສະເໜີໃນລະຫວ່າງການຜະລິດເຮັດໃຫ້ການສົ່ງສິນຄ້າທັງໝົດຖືກປະນີປະນອມ ແລະນຳໄປສູ່ການປະຕິເສດທັນທີໂດຍຜູ້ຮັບສົ່ງ.
ສະມາຄົມເຈົ້າຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີ (COA) ສ້າງຕັ້ງລະຫັດການປະຕິບັດສໍາລັບການຂົນສົ່ງພົກຍ່ຽວທີ່ຍືດຫຍຸ່ນ. ລະຫັດນີ້ກໍານົດຜົນກະທົບທາງລົດໄຟທີ່ເຄັ່ງຄັດແລະການທົດສອບໂຄງສ້າງ. ທ່ານຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າອຸປະກອນຂອງທ່ານມີໃບຢັ້ງຢືນ COA ທີ່ຖືກຕ້ອງ. ການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ບໍ່ມີການຢັ້ງຢືນ COA ແນະນໍາຄວາມສ່ຽງທາງດ້ານການເງິນທີ່ຮ້າຍແຮງ. ໃນກໍລະນີຂອງການລະເມີດຕູ້ຄອນເທນເນີຫຼືຮົ່ວໄຫຼ, ຜູ້ປັບປະກັນໄພສິນຄ້າທາງທະເລຈະກວດສອບການປະຕິບັດຕາມ COA. ອຸປະກອນທີ່ບໍ່ປະຕິບັດຕາມຈະຍົກເລີກການຄຸ້ມຄອງປະກັນໄພຂອງທ່ານໃນທັນທີ, ເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດຂອງທ່ານຮັບຜິດຊອບຕໍ່ສິນຄ້າທີ່ສູນເສຍໄປແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຮັດຄວາມສະອາດສິ່ງແວດລ້ອມ.
ການຈັດວາງວາວບອກຂັ້ນຕອນການໂຫຼດ ແລະປົດປ່ອຍວຽກຂອງທ່ານ. ທ່ານຕ້ອງເລືອກການຕັ້ງຄ່າທີ່ກົງກັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຂອງທ່ານ. ປ່ຽງ polypropylene ສະເຫນີຄວາມປອດໄພຂອງອາຫານທີ່ດີເລີດ. ປ່ຽງສະແຕນເລດສະຫນອງຄວາມສາມາດໃນການຕ້ານການດູດຊືມທີ່ເຫນືອກວ່າໃນລະຫວ່າງການໄຫຼສຸດທ້າຍ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເສັ້ນຊັ້ນໃນຕົກລົງເຂົ້າໄປໃນປັ໊ມ.
ການຂົນສົ່ງຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄວາມຫນືດສູງແນະນໍາການທ້າທາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ເປັນເອກະລັກ. ນ້ ຳ ມັນປາມ, ນ້ ຳ ມັນ ໝາກ ພ້າວ, ແລະທໍ່ນ້ ຳ ມັນແຂງຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມ. ທ່ານບໍ່ສາມາດສູບນ້ໍາຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້ໂດຍບໍ່ມີການນໍາໃຊ້ພະລັງງານຄວາມຮ້ອນຄວບຄຸມຢູ່ທີ່ Port ຈຸດຫມາຍປາຍທາງ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ຊ່ຽວຊານ ການແກ້ໄຂ ການຫຸ້ມຫໍ່ນ້ໍາມັນປາມ ກາຍເປັນຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນຂະບວນການໄຫຼທີ່ລຽບງ່າຍ.
ນໍ້າມັນທີ່ແຂງຕ້ອງການລະບົບຄວາມຮ້ອນປະສົມປະສານ. ທ່ານຕ້ອງຕິດຕັ້ງແຜ່ນເຮັດຄວາມຮ້ອນດ້ວຍໄອນ້ໍາຫຼືນ້ໍາໂດຍກົງພາຍໃຕ້ພົກຍ່ຽວເປົ່າກ່ອນທີ່ຈະໂຫລດ. ແຜ່ນຮອງເຫຼົ່ານີ້ນັ່ງຮາບພຽງຢູ່ພື້ນຕູ້ຄອນເທນເນີ. ຢູ່ທີ່ຈຸດຫມາຍປາຍທາງ, ຜູ້ປະກອບການເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ໄອນ້ໍາຫຼືນ້ໍາຮ້ອນກັບປ່ຽງພາຍນອກຂອງ pad. ທ່ານຕ້ອງສ້າງຕົວກໍານົດການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນທີ່ປອດໄພທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ການເກີນຄວາມກົດດັນຂອງໄອນ້ໍາສູງສຸດຫຼືຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງອຸນຫະພູມຈະເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນເຜົາໄຫມ້. Scorching ທໍາລາຍຄຸນນະພາບຂອງນ້ໍາມັນ, ປ່ຽນແປງຮູບແບບລົດຊາດຂອງມັນ, ແລະເພີ່ມປະລິມານອາຊິດໄຂມັນຟຣີ (FFA).
| ປະເພດນ້ຳມັນ | ເຄື່ອງຈຸດລະລາຍ | ທີ່ແນະນຳໃຫ້ຄວາມຮ້ອນປານກາງ | ອຸນຫະພູມຄວາມຮ້ອນສູງສຸດ |
|---|---|---|---|
| ນ້ຳມັນປາມ | 35°C - 40°C | ອາຍນ້ຳທີ່ມີຄວາມກົດດັນຕ່ຳ/ນ້ຳຮ້ອນ | 65°C |
| ນ້ຳມັນໝາກພ້າວ | 24°C - 26°C ອຸນຫະພູມ | ນ້ຳຮ້ອນ | 50°C |
| ຊີ້ນງົວ | 40°C - 45°C | ອາຍນ້ຳທີ່ມີຄວາມກົດດັນຕໍ່າ | 70°C |
ເສັ້ນທາງຂ້າມມະຫາສະໝຸດເຮັດໃຫ້ພາຊະນະບັນຈຸມີການເໜັງຕີງຂອງອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ. ເຮືອລຳໜຶ່ງທີ່ຂ້າມເສັ້ນເສັ້ນສູນສູດປະສົບກັບຄວາມຮ້ອນທີ່ຮຸນແຮງ, ໃນຂະນະທີ່ທ່າເຮືອທາງພາກເໜືອມີສະພາບໜາວເຢັນ. ຜ້າກັນຄວາມຮ້ອນສະທ້ອນແສງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຮ້າຍແຮງເຫຼົ່ານີ້. ເຈົ້າຕິດຕັ້ງເສັ້ນໄຍເຫຼົ່ານີ້ຕໍ່ກັບຝາພາຊະນະກ່ອນທີ່ຈະຕັ້ງພົກຍ່ຽວ. ວັດສະດຸສະທ້ອນແສງ bounces ຄວາມຮ້ອນ radiant ໄປໃນໄລຍະການຂົນສົ່ງແລະຮັກສາພະລັງງານຄວາມຮ້ອນພາຍໃນໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການຄວາມຮ້ອນປາຍທາງ. ນີ້ຈະຫຼຸດຜ່ອນເວລາທັງຫມົດທີ່ຕ້ອງການເພື່ອ liquefy ນ້ໍາມັນກ່ອນທີ່ຈະສູບ.
ໂປໂຕຄອນປ່ອຍປະສິດທິພາບມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຜົນຜະລິດຂອງທ່ານ. ທ່ານຕ້ອງສ້າງຂໍ້ຈໍາກັດການຕົກຄ້າງທີ່ຍອມຮັບໄດ້, ໂດຍປົກກະຕິກໍານົດເປົ້າຫມາຍ ≤0.2% ຜະລິດຕະພັນທີ່ຍັງເຫຼືອ. ອະນຸສັນຍາການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນທີ່ເຫມາະສົມ liquefy ນ້ໍາ uniformly. ນີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ sludge ຫນາຈາກການຕິດຢູ່ພາຍໃນພັບຂອງ liner PE ໄດ້. ການບັນລຸການໄຫຼອອກຢ່າງສົມບູນປ້ອງກັນການສູນເສຍຜະລິດຕະພັນແລະອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການລີໄຊເຄີນຂອງພົກຍ່ຽວທີ່ຫວ່າງເປົ່າງ່າຍຂຶ້ນ. ຜູ້ປະຕິບັດການຕ້ອງຕິດຕາມເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມຢູ່ສະເຫມີເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຮ້ອນທີ່ແຈກຢາຍຢ່າງເທົ່າທຽມກັນໃນທົ່ວຊັ້ນຂອງຖັງ.
ການປະຕິບັດການຂົນສົ່ງທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຍຶດຫມັ້ນຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນການກະກຽມແລະການສູບນ້ໍາອະນຸສັນຍາ. ຄວາມຜິດພາດພຽງຄັ້ງດຽວໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງເຮັດໃຫ້ການໂຫຼດທັງໝົດ 24 ໂຕນ. ທ່ານຕ້ອງຝຶກອົບຮົມຜູ້ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນຕາມລໍາດັບເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງລະອຽດໃນເວລາທີ່ການຈັດການ flexitank ນ້ໍາມັນທີ່ສາມາດກິນໄດ້.
ທ່ານບໍ່ສາມາດໃຊ້ພຽງແຕ່ຖັງຂົນສົ່ງໃດໆ. ກໍານົດເງື່ອນໄຂທີ່ເຄັ່ງຄັດສໍາລັບຕູ້ຄອນເທນເນີຈຸດປະສົງທົ່ວໄປ (GP) 20ft. ມັນຕ້ອງມີອາຍຸສູງສຸດບໍ່ເກີນ 5 ປີ. ກວດສອບການປະເມີນຄວາມອາດສາມາດບັນຈຸ 30 ໂຕນຢູ່ໃນແຜ່ນ CSC. ກວດເບິ່ງກະດານ corrugated ສໍາລັບຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແຖບລັອກເຮັດວຽກຢ່າງສົມບູນ. ເມື່ອເລືອກແລ້ວ, ດໍາເນີນຂະບວນການກວາດຖັງທີ່ເຄັ່ງຄັດ.
ເອົາຕະປູ, ສະກູ, ແລະແຂບແຫຼມທັງຫມົດອອກຈາກພື້ນໄມ້ໂດຍໃຊ້ແຖບ pry ແລະໄມ້ຄ້ອນ.
ຂັດຈຸດທີ່ເກີດເປັນສະໝຸນ, ການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ຄົມຊັດ, ຫຼືຮອຍການສ້ອມແປງກ່ອນໜ້າຢູ່ດ້ານຂ້າງ.
ກວາດ ແລະ ດູດສິ່ງເສດເຫຼືອ, ຂີ້ຝຸ່ນ, ແລະ splinters ທັງຫມົດອອກຈາກພື້ນເຮືອນແລະມຸມ.
ວາງພື້ນແລະຝາດ້ວຍກະດາດ corrugated ຫນັກຫຼືກະດານ MDF ເພື່ອສ້າງເປັນອຸປະສັກປ້ອງກັນ.
ເທທໍ່ທັງໝົດຂອງກະດາດ corrugated ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນບໍ່ໄດ້ປ່ຽນໄປໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ.
ຖອດພົກຍ່ຽວອອກຢ່າງລະມັດລະວັງ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າປ່ຽງຢູ່ກົງກັບປະຕູເບື້ອງຂວາ. ຢ່າລາກວັດສະດຸທົ່ວພື້ນ, ເພາະວ່ານີ້ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຂັດເລັກນ້ອຍ. ເມື່ອຕັ້ງຕໍາແຫນ່ງ, ຕິດຕັ້ງ bulkhead. bulkhead ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນກໍາແພງຮັກສາໂຄງສ້າງ. ເຈົ້າຕ້ອງໃຊ້ແຖບເຫຼັກໜັກ ຫຼືຫົວກະດາດແຂງ. ໂຄງປະກອບການນີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມະຫາຊົນຂອງແຫຼວຈາກການ bulging ຕໍ່ກັບປະຕູພາຊະນະ. ໂດຍບໍ່ມີການຕິດຕັ້ງ bulkhead ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ປະຕູຈະ buckle ພາຍນອກ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະເປີດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຢ່າງປອດໄພໃນຈຸດຫມາຍປາຍທາງ.
ເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ໂຫຼດໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນ camlock ທີ່ປອດໄພ. ກໍານົດອັດຕາການສູບນ້ໍາທີ່ປອດໄພ, ໂດຍປົກກະຕິບໍ່ເກີນ 500 ລິດຕໍ່ນາທີ. ເກີນອັດຕານີ້ສ້າງຄວາມກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປກ່ຽວກັບການປະກອບປ່ຽງແລະຊັ້ນ PE ພາຍໃນ. ທ່ານຕ້ອງຕິດຕາມກວດກາຂອບເຂດຈໍາກັດຄວາມສາມາດຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ໂຫຼດແນ່ນອນກັບຄວາມທົນທານທີ່ລະບຸໄວ້ຂອງຜູ້ຜະລິດ, ປົກກະຕິແລ້ວ +/- 3% ຂອງຄວາມອາດສາມາດຈັດອັນດັບ. ການໂຫຼດເກີນເຮັດໃຫ້ວັດສະດຸເກີນຂີດຈຳກັດຂອງແຮງດຶງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການແຕກ. ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ຫວ່າງເປົ່າ, ປ່ອຍໃຫ້ຂອງແຫຼວເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງແຮງໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ.
ການລົງຂາວປາຍທາງຕ້ອງການປັ໊ມເຄື່ອນທີ່ໃນທາງບວກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບນໍ້າມັນທີ່ກິນໄດ້. ປັ໊ມ centrifugal ສາມາດ emulsify ນ້ໍາມັນແລະຕໍ່ສູ້ກັບຄວາມຫນືດສູງ. ເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ລະບາຍນໍ້າ ແລະເລີ່ມປັ໊ມດ້ວຍຄວາມໄວຕໍ່າ.
ການເຄື່ອນຍ້າຍ 24 ໂຕນຂອງແຫຼວແນະນໍາຄວາມສ່ຽງດ້ານພະລັງງານ kinetic ຮ້າຍແຮງ. ທ່ານຕ້ອງປະຕິບັດຍຸດທະສາດການຫຼຸດຜ່ອນຢ່າງຕັ້ງຫນ້າເພື່ອປົກປັກຮັກສາສິນຄ້າ, ການບັນຈຸ, ແລະບຸກຄະລາກອນທີ່ຈັດການຂົນສົ່ງ. ການບໍ່ສົນໃຈຄວາມສ່ຽງເຫຼົ່ານີ້ນໍາໄປສູ່ການຮົ່ວໄຫຼຂອງໄພພິບັດແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ຮ້າຍແຮງ.
ກະແສໄຟຟ້າເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການຕັດທາງລົດໄຟ, ເບຣກຖະໜົນໜັກ, ແລະທະເລທີ່ຫຍາບຄາຍ. ມະຫາຊົນຂອງນ້ໍາເຄື່ອນຍ້າຍຢ່າງໄວວາ, ໂອນພະລັງງານ kinetic ອັນໃຫຍ່ຫຼວງໄປສູ່ຝາຕູ້ຄອນເທນເນີແລະປະຕູ. ຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນເສັ້ນປ້ອງກັນທໍາອິດຂອງທ່ານ. ການຕື່ມໃສ່ພົກຍ່ຽວໃຫ້ມີຄວາມອາດສາມາດທີ່ແນ່ນອນເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ຫວ່າງໜ້ອຍລົງ. ຄຸນສົມບັດການອອກແບບຕ້ານກະແສໄຟຟ້າແບບພິເສດ, ເຊັ່ນ: ແຜ່ນຕິດພາຍໃນ ຫຼື ເລຂາຄະນິດທີ່ແຕກຫັກເປັນຄື້ນ, ຫຼຸດຜ່ອນການຖ່າຍທອດພະລັງງານນີ້ຕື່ມອີກ. ການອອກແບບເຫຼົ່ານີ້ dissipate ຜົນບັງຄັບໃຊ້ kinetic ກ່ອນທີ່ຈະມີຜົນກະທົບ bulkhead, ປົກປັກຮັກສາຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງຂອງບັນຈຸ.
ກໍານົດຈຸດລົ້ມເຫຼວທົ່ວໄປກ່ອນທີ່ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍໄພພິບັດ. ຄວາມກົດດັນຂອງວາວຈາກທໍ່ທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນແມ່ນສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງການຮົ່ວໄຫຼ. ການກະກຽມຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງເຮັດໃຫ້ວັດຖຸແຫຼມທີ່ຕີຊັ້ນລຸ່ມ. ປະຕິບັດການກວດສອບການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຢ່າງເຂັ້ມງວດພາຍຫຼັງການໂຫຼດ.
ກວດສອບວ່າປ່ຽງຕົ້ນຕໍໄດ້ປິດຢ່າງເຕັມທີ່, ລັອກ, ແລະບໍ່ມີນ້ໍາມັນຕົກຄ້າງໃດໆ.
ຮັບປະກັນວ່າຝາຮອງຖືກຮັດຢ່າງປອດໄພ ແລະ ຜະນຶກເຂົ້າກັນດ້ວຍສາຍເຄເບີ້ນທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ.
ຢືນຢັນວ່າປະຕູຕູ້ຄອນເທນເນີຖືກສອດຄ່ອງຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະກົນໄກການລັອກແມ່ນມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງເຕັມທີ່.
ທ່ານຕ້ອງສ້າງຂັ້ນຕອນການປະຕິບັດມາດຕະຖານສໍາລັບການຮົ່ວໄຫຼທີ່ສົງໃສຢູ່ປາຍຍອດ. ການປະຕິບັດທັນທີປ້ອງກັນການປົນເປື້ອນສິ່ງແວດລ້ອມແລະການສູນເສຍສິນຄ້າ. ຈັດໃຫ້ບຸກຄະລາກອນຢູ່ປາຍຍອດດ້ວຍຊຸດທີ່ປອດໄພຮົ່ວໄຫລຂອງອາຫານ. ຮັກສາຖັງເກັບກູ້ຢູ່ບ່ອນເພື່ອເກັບເອົານ້ຳມັນທີ່ຮົ່ວ. ຖ້າຫາກວ່າການລະເມີດຢ່າງຮຸນແຮງໄດ້ເກີດຂຶ້ນ, ເລີ່ມຕົ້ນການປະຕິບັດການສູບຂ້າມທັນທີ. ໂອນນ້ໍາມັນທີ່ຍັງເຫຼືອເຂົ້າໄປໃນຖັງສະແຕນບາຍຫຼືຖັງເກັບຮັກສາລະດັບປານກາງໂດຍໃຊ້ປັ໊ມເຄື່ອນຍ້າຍບວກແບບພົກພາ. ຝຶກອົບຮົມລູກເຮືອພື້ນດິນຂອງທ່ານກ່ຽວກັບຂັ້ນຕອນການສຸກເສີນເຫຼົ່ານີ້ເປັນປະຈໍາໄຕມາດ.
ການເລືອກຄູ່ຮ່ວມງານອຸປະກອນທີ່ເຫມາະສົມກໍານົດຜົນສໍາເລັດຂອງຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຂອງແຫຼວຫຼາຍຂອງທ່ານ. ທ່ານຕ້ອງປະເມີນຜູ້ຂາຍໂດຍອີງໃສ່ການເຂົ້າເຖິງທົ່ວໂລກຂອງພວກເຂົາ, ຄວາມຊໍານານດ້ານວິຊາການ, ແລະຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນຕໍ່ການປະຕິບັດການກໍາຈັດແບບຍືນຍົງ.
ທີມງານຈັດຊື້ຕ້ອງເບິ່ງເກີນກວ່າລາຄາຫົວໜ່ວຍເບື້ອງຕົ້ນ. ປະເມີນເຄືອຂ່າຍທົ່ວໂລກຂອງຜູ້ຂາຍ ແລະຮອຍຕີນການປະຕິບັດງານ. ຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິຊາການໃນທ້ອງຖິ່ນຢູ່ທີ່ທ່າເຮືອປາຍທາງ. ຖ້າຜູ້ຂົນສົ່ງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກກັບຂະບວນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຫຼືການລະບາຍ, ທີມງານຕອບສະຫນອງສຸກເສີນໃນທ້ອງຖິ່ນຈະຕ້ອງມີເພື່ອຊ່ວຍ. ການຂາດການສະຫນັບສະຫນູນຈຸດຫມາຍປາຍທາງນໍາໄປສູ່ການໄຫຼຊ້າ, ຄຸນນະພາບນ້ໍາມັນຊຸດໂຊມ, ແລະຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍທີ່ອຸກອັ່ງ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຜູ້ຂາຍຂອງທ່ານມີບັນທຶກການຕິດຕາມທີ່ພິສູດແລ້ວກ່ຽວກັບການຈັດການນ້ໍາມັນທີ່ສາມາດກິນໄດ້ໂດຍສະເພາະ, ແທນທີ່ຈະເປັນສານເຄມີອຸດສາຫະກໍາເທົ່ານັ້ນ.
ແກ້ໄຂຄວາມເປັນຈິງຂອງພາດສະຕິກທີ່ໃຊ້ຄັ້ງດຽວໂດຍກົງ. ໃນຂະນະທີ່ພົກຍ່ຽວແມ່ນໃຊ້ຄັ້ງດຽວ, ມັນສະຫນອງການຊົດເຊີຍສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ສໍາຄັນ. ປະເມີນໂຄງການລີໄຊເຄີນສໍາລັບຊັ້ນ PE ແລະ bulkheads ເຫລັກຢູ່ທ່າເຮືອປາຍທາງ. ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຈໍານວນຫຼາຍ shred ແລະ repurpose ວັດສະດຸ PE ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອຸດສາຫະກໍາ. ປຽບທຽບຮອຍຕີນນີ້ກັບຊັບພະຍາກອນທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຮັກສາຖັງ ISO. ຖັງ ISO ຕ້ອງການນໍ້າຈືດຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ, ອາຍນໍ້າທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ, ແລະສານເຄມີທີ່ຮຸນແຮງເພື່ອທໍາຄວາມສະອາດ. ການກໍາຈັດສານເຄມີທໍາຄວາມສະອາດທີ່ເປັນພິດເຫຼົ່ານີ້ແລະການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍຄາບອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂົນສົ່ງກັບຄືນເປົ່ານໍາສະເຫນີການໂຕ້ຖຽງດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບການຫຸ້ມຫໍ່ຫຼາຍທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ.
ກວດສອບເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງໃນປະຈຸບັນຂອງທ່ານເພື່ອກໍານົດບ່ອນທີ່ການຂົນສົ່ງກັບຄືນໄປບ່ອນຫວ່າງເປົ່າແມ່ນການລະບາຍຊັບພະຍາກອນ.
ເລືອກຜູ້ຂາຍໂດຍອ້າງອີງຢ່າງເຂັ້ມງວດກັບການຢັ້ງຢືນລະດັບອາຫານ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມໂຄງສ້າງ COA.
ຮັບປະກັນວ່າສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກປາຍທາງມີພື້ນຖານໂຄງລ່າງອາຍ ຫຼືນໍ້າຮ້ອນທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການໄຫຼອອກທີ່ມີຄວາມຫນືດສູງ.
ດໍາເນີນການຂົນສົ່ງທົດລອງກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນເພື່ອກວດສອບເວລາໂຫຼດແລະປະສິດທິພາບການລະບາຍ.
A: ຄວາມອາດສາມາດມາດຕະຖານຕັ້ງແຕ່ 14,000 ຫາ 26,000 ລິດ. ຂະຫນາດທີ່ແນ່ນອນທີ່ທ່ານເລືອກແມ່ນຂຶ້ນກັບແຮງໂນ້ມຖ່ວງສະເພາະຂອງນ້ໍາມັນທີ່ສາມາດກິນໄດ້ແລະຂອບເຂດຈໍາກັດນ້ໍາຫນັກສູງສຸດ 24 ໂຕນຂອງຖັງຂົນສົ່ງ 20 ຟຸດ.
A: ບໍ່. ພວກມັນແມ່ນເຮືອທີ່ໃຊ້ຄັ້ງດຽວຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ການນຳໃຊ້ພວກມັນຄືນໃໝ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງ ແລະ ນຳສະເໜີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການປົນເປື້ອນຂ້າມສານຢ່າງຮ້າຍແຮງ. ການນໍາໃຊ້ຄັ້ງດຽວຮັບປະກັນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສະອາດ, ສຸຂະອະນາໄມສໍາລັບການຂົນສົ່ງທຸກຄັ້ງ.
A: ທ່ານຕ້ອງໃຊ້ໄອນ້ໍາປະສົມປະສານຫຼືແຜ່ນຄວາມຮ້ອນນ້ໍາຮ້ອນທີ່ວາງໄວ້ພາຍໃຕ້ພົກຍ່ຽວກ່ອນທີ່ຈະໂຫລດ. ຢູ່ທີ່ຈຸດຫມາຍປາຍທາງ, ນໍາໃຊ້ຄວາມຮ້ອນທີ່ມີການຄວບຄຸມທີ່ຕິດກັບຂອບເຂດຈໍາກັດອຸນຫະພູມທີ່ປອດໄພເພື່ອ liquefy ນ້ໍາມັນກ່ອນທີ່ຈະສູບ.
A: ອຸປະກອນຕ້ອງປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບການຕິດຕໍ່ອາຫານຂອງ FDA ແລະ EU. ໂຮງງານຜະລິດຄວນມີໃບຮັບຮອງ FSSC 22000 ແລະ ISO 9001. ການຢັ້ງຢືນ Kosher ແລະ Halal ແມ່ນມັກຈະຕ້ອງການ, ຄຽງຄູ່ກັບການປະຕິບັດຕາມໂຄງສ້າງ COA.
A: under-loading ສ້າງພື້ນທີ່ຫວ່າງເກີນ, ນໍາໄປສູ່ການໄຫຼຂອງແຫຼວທີ່ຮຸນແຮງໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ. ພະລັງງານ kinetic ແບບເຄື່ອນໄຫວນີ້ສາມາດ buckle ປະຕູບັນຈຸ, ທໍາລາຍ bulkhead, ຫຼືເຮັດໃຫ້ພົກຍ່ຽວພາຍໃນ rupture.
A: ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຂົາເຈົ້າກໍາຈັດການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂົນສົ່ງຖັງເປົ່າກັບຄືນສູ່ຕົ້ນກໍາເນີດ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງລົບລ້າງຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບລ້ານກາລອນນ້ໍາແລະສານເຄມີທີ່ເປັນພິດທີ່ໃຊ້ໃນການເຮັດຄວາມສະອາດຖັງ ISO.
