ໂທ: +86-(0)532 6609 8998
Views: 122 Author: Site Editor ເວລາເຜີຍແຜ່: 2021-06-16 ຕົ້ນກໍາເນີດ: ເວັບໄຊ
ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ໜອງຟູ່ພາກຮຽນ spring ໄດ້ສຳເລັດການທົດລອງຂົນສົ່ງເມັດໂພລີເອສເຕີທີ່ບັນຈຸຖັງໄດ້ຢ່າງສຳເລັດຜົນ.50 ໂຕນຂອງເມັດ polyester ແມ່ນ loaded ເຂົ້າໄປໃນຕູ້ຄອນເທນເນີ 20 ຕີນທີ່ມີ liner ແຫ້ງໂດຍຜ່ານອຸປະກອນການໂຫຼດ pneumatic ອັດຕະໂນມັດ, ຈາກຕົ້ນກໍາເນີດໄປ Hangzhou ໂດຍການຂົນສົ່ງທາງທະເລ - ທາງລົດໄຟລວມ.liners ແຫ້ງທີ່ສະຫນອງໂດຍ LAF Technology ຮັບປະກັນຄວາມແຫ້ງແລ້ງແລະຄວາມສະອາດຂອງອະນຸພາກ polyester ຕະຫຼອດຂະບວນການທັງຫມົດ.
ຫຼັງຈາກສິນຄ້າມາຮອດໂຮງງານ Hangzhou, particles polyester ໄດ້ຖືກ unloaded ເຂົ້າໄປໃນ silo ອັດຕະໂນມັດໂດຍຜ່ານອຸປະກອນອັດຕະໂນມັດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ຖືກສົ່ງໂດຍກົງກັບອຸປະກອນ blowing ຂວດໂດຍຜ່ານທໍ່, ລົບລ້າງການໃຫ້ອາຫານຄູ່ມືແລະປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານ.
ກ່ອນການຂົນສົ່ງທົດລອງນີ້, ເມັດໂພລີເອສເຕຣຍທີ່ສົ່ງໄປໜອງຟູພາກຮຽນ spring ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນບັນຈຸຖົງຈູມໂບ.ໃນຂະບວນການຂົນສົ່ງທັງຫມົດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຫຸ້ມຫໍ່ສູງ, ຄ່າແຮງງານ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເກັບຮັກສາໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບແລະກໍາໄລຂອງໂຮງງານຢ່າງຮ້າຍແຮງ.
ໃນຕົ້ນປີ 2017, LAF ໄດ້ນຳສະເໜີແຜນການຂົນສົ່ງບັນຈຸໂພລີເອສເຕຣເລຍ ໃຫ້ກັບໜອງຟູສະປິງ ແລະ ຜູ້ສະໜອງຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຍັງໄດ້ຊ່ວຍເຫຼືອໜອງຟູສະປິງດ້ວຍການແກ້ໄຂອຸປະກອນການໂຫຼດ ແລະ ຂົນສົ່ງ, ປ່ຽນວັດສະດຸຫຸ້ມຫໍ່ຈາກກະເປົ໋າ Jumbo ມາເປັນ Dry Bulk Liner, ແລະ ດັດປັບ silo ແລະການຜະລິດ. ທໍ່ນັ້ນ.
ໃນປີ 2020 Nongfu Spring ໄດ້ສໍາເລັດການປັບຕົວຂອງ silos ແລະອຸປະກອນໃນໂຮງງານຜະລິດຕຸກຂອງເຂົາເຈົ້າໃນ Hangzhou, ເຮັດໃຫ້ການກະກຽມທີ່ດີສໍາລັບການຂົນສົ່ງບັນຈຸ polyester pellets ກັບ Dry Bulk Liner.ບໍ່ດົນມານີ້, ມັນໄດ້ສໍາເລັດການທົດລອງການຂົນສົ່ງບັນຈຸບັນຈຸທໍາອິດສົບຜົນສໍາເລັດຂອງເມັດ polyester.ອີງຕາມການຄິດໄລ່ທີ່ຫຍາບຄາຍ, ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບການຂົນສົ່ງກັບກະເປົ໋າ Jumbo, ການຂົນສົ່ງບັນຈຸທີ່ມີ Liner ແຫ້ງສາມາດຊ່ວຍປະຢັດ RMB 42/ton ໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍການຫຸ້ມຫໍ່.
ອຸດສາຫະກຳນ້ຳດື່ມບັນຈຸຕຸກຂອງຈີນພວມພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວ, ໂດຍຂະໜາດຕະຫຼາດໄດ້ລື່ນກາຍ 200 ຕື້ຢວນໃນປີ 2019. ການຄິດໄລ່ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວແມ່ນ 2 RMB ຕໍ່ຂວດ, ການບໍລິໂພກຕໍ່ປີແມ່ນປະມານ 100 ຕື້ຢວນ.ອີງຕາມສະຖິຕິຈາກອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ຫນຶ່ງໃນໂຕນຂອງ polyester ສາມາດຜະລິດໄດ້ປະມານ 33,000 550ml ຂວດພາດສະຕິກ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມຕ້ອງການປະຈໍາປີຂອງ polyester ໃນອຸດສາຫະກໍານ້ໍາຂວດທັງຫມົດແມ່ນເກີນ 3 ລ້ານໂຕນ.ຖ້າເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງເມັດໂພລີເອສເຕີໄດ້ຖືກຫຸ້ມຫໍ່ແລະຂົນສົ່ງດ້ວຍ Dry Bulk Liner, ມັນຈະຊ່ວຍປະຢັດປະມານ RMB 63 ລ້ານໃນແຕ່ລະປີ.
ປົກກະຕິແລ້ວເມັດໂພລີເອສເຕີຈະຖືກຫຸ້ມຫໍ່ຢູ່ໃນຖົງຜ້າໄນລອນ 25 ກິໂລຫຼືຖົງ Jumbo.ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກໂຮງງານຜະລິດເມັດໂພລີເອສເຕີຣອຍໄປຫາໂຮງງານຜະລິດກະຕຸກຕ້ອງໃຊ້ການຍົກກຳລັງຄົນຫຼາຍຄັ້ງ ແລະປິດຊີວິດ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ປະສິດທິພາບການຂົນສົ່ງຊ້າ ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານສູງ.
ຫຼັງຈາກອະນຸພາກ polyester ມາຮອດໂຮງງານຜະລິດຂວດແລ້ວ, ແຮງງານຈໍານວນຫຼາຍແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອ unpack particles polyester ຫນຶ່ງຫນຶ່ງເພື່ອໃຫ້ອາຫານອະນຸພາກ polyester ເຂົ້າໄປໃນອຸປະກອນການຜະລິດ, ແລະນັ້ນເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍການຜະລິດເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບການຜະລິດ.
ໃນການຂົນສົ່ງ multimodal, ເມື່ອສິນຄ້າຖືກໂອນລະຫວ່າງຍານພາຫະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ສິນຄ້າທີ່ບັນຈຸຢູ່ໃນຖົງຂະຫນາດນ້ອຍຫຼື Jumbo Bags ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ໂອນຈາກຍານພາຫະນະຕົ້ນສະບັບໄປສູ່ຍານພາຫະນະອື່ນໂດຍຜ່ານການຈັດການຄູ່ມືແບບດັ້ງເດີມ, ເຊິ່ງບໍ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ.ແລະຄ່າແຮງງານສູງ.
liner bulk ແຫ້ງແມ່ນວິທີການຫຸ້ມຫໍ່ປະເພດໃຫມ່ທີ່ວາງໄວ້ໃນຖັງ 20 ຟຸດຫຼື 40 ຟຸດແລະສາມາດນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າເມັດແລະແປ້ງທີ່ມີໂຕນຂະຫນາດໃຫຍ່.ເທກໂນໂລຍີ LAF ຜະສົມຜະສານການຂົນສົ່ງທີ່ບັນຈຸແຫ້ງແລະບັນຈຸບັນຈຸເພື່ອບັນລຸການຂົນສົ່ງທີ່ບັນຈຸບັນຈຸແຫ້ງ, ທໍາລາຍຜົງແບບດັ້ງເດີມແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ granular, ແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບໂດຍລວມຂອງການໄຫລຂອງສິນຄ້າແຫ້ງແລ້ງແລະການດໍາເນີນງານລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ.
LAF ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະປ່ຽນ ຮູບແບບການຂົນສົ່ງ ຂອງ 'ບັນທຸກ ແລະ ເຄື່ອງຍ່ອຍ' ຕ່າງໆ ດ້ວຍ ຮູບແບບການຂົນສົ່ງ 'ບັນຈຸ' , ທົດແທນການຈັດການດ້ວຍມືດ້ວຍການໂຫຼດ ແລະ ຂົນສົ່ງດ້ວຍກົນຈັກ, ແລະ ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະປັບປຸງປະສິດທິພາບການຂົນສົ່ງຂອງວິສາຫະກິດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງແບບຄົບວົງຈອນ.ຫວັງວ່າຈະດຳເນີນການຮ່ວມມືຢ່າງກວ້າງຂວາງກັບທຸກຊັ້ນວັນນະ ເພື່ອຊຸກຍູ້ການປັບປຸງ ແລະ ພັດທະນາປະສິດທິຜົນການຂົນສົ່ງສິນຄ້ານ້ຳລາຍໃຫຍ່ (ສະບຽງອາຫານຂອງແຫຼວທີ່ບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ເຄມີ, ເມັດພືດ, ຝຸ່ນ, ເມັດພືດ, ແລະ ອື່ນໆ).
ເນື້ອຫາຫວ່າງເປົ່າ!