Views: 122 Author: Site Editor ເວລາເຜີຍແຜ່: 2021-06-16 ຕົ້ນກໍາເນີດ: ເວັບໄຊ
ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ໜອງຟູ່ພາກຮຽນ spring ໄດ້ສຳເລັດການທົດລອງຂົນສົ່ງເມັດໂພລີເອສເຕີທີ່ບັນຈຸຖັງໄດ້ຢ່າງສຳເລັດຜົນ. 50 ໂຕນຂອງເມັດ polyester ແມ່ນ loaded ເຂົ້າໄປໃນຕູ້ຄອນເທນເນີ 20 ຕີນທີ່ມີ liner ແຫ້ງໂດຍຜ່ານອຸປະກອນການໂຫຼດ pneumatic ອັດຕະໂນມັດ, ຈາກຕົ້ນກໍາເນີດມາ Hangzhou ໂດຍການຂົນສົ່ງທາງທະເລ - ທາງລົດໄຟລວມ. ຜ້າອັດປາກແຫ້ງທີ່ສະໜອງໃຫ້ໂດຍ LAF Technology ຮັບປະກັນຄວາມແຫ້ງ ແລະຄວາມສະອາດຂອງອະນຸພາກໂພລີເອສເຕີຕະຫຼອດຂະບວນການທັງໝົດ.
ຫຼັງຈາກສິນຄ້າມາຮອດໂຮງງານ Hangzhou, particles polyester ໄດ້ຖືກ unloaded ເຂົ້າໄປໃນ silo ອັດຕະໂນມັດໂດຍຜ່ານອຸປະກອນອັດຕະໂນມັດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ຖືກສົ່ງໂດຍກົງກັບອຸປະກອນການ blowing ຂວດໂດຍຜ່ານທໍ່, ລົບລ້າງການໃຫ້ອາຫານຄູ່ມືແລະປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານ.
ກ່ອນການຂົນສົ່ງທົດລອງນີ້, ເມັດໂພລີເອສເຕຣຍທີ່ສົ່ງໄປໜອງຟູພາກຮຽນ spring ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນບັນຈຸຖົງຈູມໂບ. ໃນຂະບວນການຂົນສົ່ງທັງຫມົດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຫຸ້ມຫໍ່ສູງ, ຄ່າແຮງງານ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເກັບຮັກສາໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບແລະກໍາໄລຂອງໂຮງງານຢ່າງຮ້າຍແຮງ.
ໃນຕົ້ນປີ 2017, LAF ໄດ້ນຳສະເໜີແຜນການຂົນສົ່ງບັນຈຸໂພລີເອສເຕຣເລຍ ໃຫ້ກັບໜອງຟູສະປິງ ແລະ ຜູ້ສະໜອງຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຍັງໄດ້ຊ່ວຍເຫຼືອໜອງຟູສະປິງດ້ວຍການແກ້ໄຂອຸປະກອນການໂຫຼດ ແລະ ຂົນສົ່ງ, ປ່ຽນວັດສະດຸຫຸ້ມຫໍ່ຈາກກະເປົ໋າ Jumbo ມາເປັນ Dry Bulk Liner, ແລະ ດັດປັບ silo ແລະ ທໍ່ການຜະລິດຕາມຄວາມເໝາະສົມ.
ປົກກະຕິແລ້ວເມັດໂພລີເອສເຕີຈະຖືກຫຸ້ມຫໍ່ຢູ່ໃນຖົງຜ້າໄນລອນ 25 ກິໂລຫຼືຖົງ Jumbo. ການຂົນສົ່ງຈາກໂຮງງານຜະລິດເມັດໂພລີເອສເຕີຣອຍໄປໂຮງງານຜະລິດຕຸກກະຕຸກ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຍົກກຳລັງຄົນຫຼາຍຂື້ນ ແລະປິດຊີວິດ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ປະສິດທິພາບການຂົນສົ່ງຊ້າ ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານສູງ.
ຫຼັງຈາກອະນຸພາກ polyester ມາຮອດໂຮງງານຜະລິດຂວດແລ້ວ, ແຮງງານຈໍານວນຫຼາຍແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອ unpack particles polyester ຫນຶ່ງຫນຶ່ງເພື່ອໃຫ້ເປັນອາຫານຂອງອະນຸພາກ polyester ເຂົ້າໄປໃນອຸປະກອນການຜະລິດ, ແລະນັ້ນເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍການຜະລິດເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບການຜະລິດ.
ໃນການຂົນສົ່ງ multimodal, ເມື່ອສິນຄ້າຖືກໂອນລະຫວ່າງຍານພາຫະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ສິນຄ້າທີ່ບັນຈຸຢູ່ໃນຖົງຂະຫນາດນ້ອຍຫຼື Jumbo Bags ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ໂອນຈາກຍານພາຫະນະຕົ້ນສະບັບໄປສູ່ຍານພາຫະນະອື່ນໂດຍຜ່ານການຈັດການຄູ່ມືແບບດັ້ງເດີມ, ເຊິ່ງບໍ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ. ແລະຄ່າແຮງງານສູງ.
liner bulk ແຫ້ງແມ່ນວິທີການຫຸ້ມຫໍ່ປະເພດໃຫມ່ທີ່ວາງໄວ້ໃນຖັງ 20 ຟຸດຫຼື 40 ຟຸດແລະສາມາດນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຂົນສົ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງສິນຄ້າເມັດແລະແປ້ງ. ເທກໂນໂລຍີ LAF ຜະສົມຜະສານການຂົນສົ່ງທີ່ບັນຈຸແຫ້ງແລະການຂົນສົ່ງບັນຈຸເພື່ອບັນລຸການຂົນສົ່ງທີ່ບັນຈຸບັນຈຸແຫ້ງ, ໂຄ່ນລົ້ມລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າແບບດັ້ງເດີມແລະເມັດ, ແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບໂດຍລວມຂອງການໄຫຼເຂົ້າສິນຄ້າແຫ້ງແລ້ງແລະການດໍາເນີນງານລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ.
LAF ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະປ່ຽນ ຮູບແບບການຂົນສົ່ງຂອງ 'ບັນທຸກ ແລະ ເຄື່ອງຍ່ອຍ' ຕ່າງໆ ດ້ວຍ ຮູບແບບການຂົນສົ່ງ 'ບັນຈຸ' , ທົດແທນການຈັດການດ້ວຍມືດ້ວຍການໂຫຼດ ແລະ ຂົນສົ່ງດ້ວຍກົນຈັກ, ແລະ ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະປັບປຸງປະສິດທິພາບດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງວິສາຫະກິດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງແບບຄົບວົງຈອນ. ຫວັງວ່າຈະດຳເນີນການຮ່ວມມືຢ່າງກວ້າງຂວາງກັບທຸກຊັ້ນວັນນະ ເພື່ອຊຸກຍູ້ການປັບປຸງ ແລະ ພັດທະນາປະສິດທິຜົນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງນ້ຳຫຼາຍ (ອາຫານນ້ຳບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ສານເຄມີ, ເມັດພືດ, ຝຸ່ນ, ເມັດພືດ, ແລະ ອື່ນໆ).
