Visninger: 33 Forfatter: Nettsted redaktør Publiser tid: 2017-12-08 Opprinnelse: Nettsted
Kina er stor produsent av PVC -produkt. I 2016 var Kinas PVC -produksjonskapasitet 23,26 millioner tonn , hvorav 10 millioner tonn produksjon er lokalisert i det nordvestlige Kina, mens nedstrøms konsumerende næringer som polyester- eller kjæledyrprodusenter hovedsakelig ligger i østlige og sørlige kystområder i Kina. Med reiser på 3000-4000 km, er jernbanemotorisk multimodal transport utvilsomt den mest kostnadseffektive måten å levere bulk PVC-pulver fra sitt opphav i det nordvestlige Kina til konsumerende fabrikker i Øst- og Sør-Kina. Imidlertid, med økende arbeidskraftskostnader i Kina, er oppfordringen til et mer kostnadsbesparende og effektivt logistikkmønster sterkt etterspurt ved både tilbud og kjøp av slutt.
Xinjiang Zhongtai Chemial CO., Ltd. er den største PVC -produsenten i Kina. I 2017 startet Zhongtai en felles forskning med LAF over PVC Logistics Supply Chain, har som mål å finne ut en mer effektiv og kostnadseffektiv logistikkløsning for PVC -produktforsendelse.
21. november 2017 ble den første containerte forsendelsen av PVC via jernbane utstedt på Urumqi, og ble sett på som en suksess etter felles innsats fra Laf og Zhongtai.
Zhongtai pleide å bruke 25 kg vevde vesker for å pakke PVC -produkter. Den opprinnelige logistikkforsyningskjeden har for mye arbeidshåndtering, men en lav effektivitet og høye kostnader. Fylte poser, etter å ha blitt palletisert, ville bli overført til jernbanedepot av lastebiler; Etter depotet, etter å ha blitt sjekket, ville poser bli lastet inn i jernbanebiler med mye arbeidsdrift; Ved ankomst til destinasjons jernbanestasjonen, må alle poser flyttes inn i lastebiler fra boksbiler ved arbeidsdrift, og deretter, for å bli levert til sluttfabrikk; Når varer endelig ankommer fabrikken, må vesker losses fra lastebilene, flyttes til lager av arbeidskraft.
Som det ble funnet i PET- eller Polyester -fabrikker, må det være arbeidere for å kutte poser og injisere PVC -materiale i deres produksjonsutstyr.
LAF legger frem siloen til silobeholdere-logistikkløsning for PVC-pulverlevering, som bruker tørr bulkfor som pakke, kan den monteres i en 20'GP-beholder og overføringer som beholderen til et rent, lufttett, støv- og-fuktighetssikkert beholder for PVC-pulver; Og løsningen har kommet sammen med automatisk lasting / lossing av maskinforslag for containerfylling og utladning. Containerisert transport minimerer menneskelig arbeidsoperasjon ved råvareopprinnelse, i transitt og på destinasjon, som en standardenhet, kan containere effektivt lastes, transitt og losses med hjelp av maskiner.
Med silo til silo -containerisert logistikkløsning ble logistikkforsyningskjeden forenklet og forkortet åpenbart, som belg.
Denne prøveforsendelsen har vært vitne til mange fordeler med containertransport:
Reduser arbeidskostnadene betydelig: PVC -pulver vil bli lastet inn i beholderen automatisk med maskiner, ingen menneskelig arbeidshåndtering er nødvendig.
Øk lasteleveringseffektivitet: For å laste 18MT PVC, med små poser, trenger den 1 time for å løfte den på lastebiler med arbeidskraft, mens en ny løsning er en 20ft beholder kan fylles innen 30 minutter uten arbeidskrafthåndtering.
Forbedre produksjonsmiljøet: Under fyllingsprosessen overføres pulveret fra siloen til beholderen gjennom rørledninger, uten støvforurensning.
Reduser arbeidskraftskostnad: Med containerisert transport er det ikke behov for manuell lasting av PVC -produkter i jernbaneboksbiler, noe som kan spare betydelige arbeidskraftskostnader.
Varekvalitet kan være godt beskyttet: Tørr bulkforing er designet med fuktsikker PE-film, kan godt beskytte PVC-pulver i et tørt, rent, godt forseglet miljø, og sørge for at varen er fri for skade ved fuktighet eller utenlandsk forurensning.
Reduser lastetap: Små poser er enkle å bli ødelagt i transitt. I følge data levert av Zhongtai, er tap av lastet tap omtrent 3 ‰ i en enkelt levering med jernbanebil og små poser, mens bruk av containerte transport er nesten ikke noe lastetap.
Spar arbeidskostnader: På den ene siden vil PVC -pulver automatisk overføres til lagringssilo gjennom rør med maskiner på destinasjonsfabrikken, og eliminere arbeidskraft som overleverer å losse poser fra lastebiler og flytte poser til lager; I tillegg kan PVC -pulver mates inn i polyester- eller kjæledyrflakproduksjonsutstyr via rørledninger automatisk, som totalt fjerner manuell fôring, sparer den enorme arbeidskraften for poseskjæring og materialfôring.
Forbedre effektiviteten: Manuell kan losse opp til 3 tonn varer på en time; Mens en 20ft beholder kan losses innen 1 time med automatisk utladningsmaskin, og en 20ft beholder kan bære 18 tonn PVC -pulver med tørr bulkforing.
Løs støvforurensning i verkstedet: Både utladning og materialfôring vil bli gjort av maskiner, poser som pakker ut og manuell PVC -pulverfôring fjernes, støvforurensningen i verkstedet kan løses effektivt.
+86- (0) 532 6609 8998 
