Kuru Dökme Astarla Polyester Pelet Taşıma

Yakın zamanda Nongfu Spring, konteynere yerleştirilmiş polyester peletlerin deneme sevkiyatını başarıyla tamamladı. 50 ton polyester pelet, menşeinden Hangzhou'ya deniz-demiryolu kombine taşımacılığı ile otomatik pnömatik yükleme ekipmanı yoluyla kuru dökme yük gemisine sahip 20 ft'lik bir konteynere yükleniyor. LAF Technology tarafından sağlanan kuru dökme astarlar, tüm süreç boyunca polyester parçacıklarının kuruluğunu ve temizliğini garanti eder.

Mallar Hangzhou fabrikasına ulaştıktan sonra, polyester parçacıkları otomatik ekipman aracılığıyla otomatik olarak siloya boşaltıldı ve daha sonra boru hattı aracılığıyla doğrudan şişe üfleme ekipmanına iletildi, böylece manuel besleme ortadan kalktı ve işçilik maliyetlerinden tasarruf edildi.

Bu deneme sevkiyatından önce Nongfu Spring'e teslim edilen polyester peletler çoğunlukla Jumbo Torbalarla paketleniyordu. Tüm lojistik süreçte paketleme maliyetinin, işçilik maliyetinin ve depolama maliyetinin yüksek olması fabrikanın verimliliğini ve karlılığını ciddi şekilde etkilemiştir.

2017'nin başlarında LAF, polyester peletlerin konteynerle taşıma planını Nongfu Spring'e ve tedarikçilerine tanıttı, ayrıca Nongfu Spring'e yükleme ve boşaltma ekipmanı çözümü konusunda yardımcı oldu, ambalaj malzemesini Jumbo Torbalardan Kuru Dökme Astara değiştirdi ve silolarını ve üretimlerini ayarladı buna göre boru hattı.

Polyester peletler genellikle 25 kg'lık naylon dokuma torbalarda veya Jumbo Torbalarda paketlenir. Polyester pelet üretim tesisinden şişe şişirme tesisine kadar olan lojistik, birden fazla insan gücü kaldırmayı ve kaldırmayı gerektirir, bu da yavaş lojistik verimliliği ve yüksek işçilik maliyetleriyle sonuçlanır.

Polyester partikülleri şişe şişirme fabrikasına geldikten sonra, polyester partiküllerini üretim ekipmanına besleyecek şekilde tek tek ambalajından çıkarmak için çok fazla emek gerekmekte, bu da üretim maliyetini büyük oranda arttırmakta ve üretim verimliliğini düşürmektedir.

Multimodal taşımacılıkta, mallar farklı araçlar arasında aktarılırken, küçük torbalarda veya Jumbo Torbalarda paketlenmiş malların, orijinal araçtan başka bir araca geleneksel manuel taşıma yöntemiyle aktarılması gerekir ki bu da çok verimsizdir. Ve işçilik maliyeti yüksek.

Kuru dökme yük gemisi, 20 ft'lik veya 40 ft'lik konteynere yerleştirilen ve granül ve toz halindeki ürünlerin büyük tonajlı sevkiyatları için kullanılabilen yeni bir paketleme yöntemi türüdür. LAF Teknolojisi, kuru dökme yük konteynerli taşımacılığı gerçekleştirmek, geleneksel toz ve taneli kargo lojistiği tedarik zincirini altüst etmek ve kuru dökme yük akışı ve tedarik zinciri operasyonunun genel verimliliğini artırmak için kuru dökme yük gemisi ve konteynerli taşımacılığı birleştirir.

LAF, çeşitli değiştirmeye 'toplu ve bakkaliye' taşıma modlarını 'konteynerli' taşıma moduyla , manuel taşımayı mekanize yükleme ve boşaltmayla değiştirmeye ve kurumsal lojistik verimliliğini artırmaya ve kapsamlı lojistik maliyetlerini azaltmaya kararlıdır. Dökme sıvı yüklerin (tehlikeli olmayan sıvı gıda, kimyasallar, tahıl, toz, granüller vb.) lojistik verimliliğinin iyileştirilmesi ve geliştirilmesini teşvik etmek için toplumun her kesimiyle kapsamlı bir işbirliği yürütmeyi umuyoruz.