40 lábos Flexitankok: A mai piac kritikus új kiegészítése – Míg a 20 lábos flexitankok iparági szabványokká váltak, a piac most új valósággal néz szembe: a 20 láb hosszúságú konténerek hiánya, a konténerbérlési költségek növekedése és a nagyobb hasznos teherhatékonyság iránti kereslet. Itt jönnek képbe a 40 lábos flexitankok. A 40 láb hosszúságú flexitankok számos stratégiai előnyt kínálnak: Jobb összehangolás a globális konténerek elérhetőségével; Megnövelt rakodási hatékonyság és alacsonyabb tonnánkénti költség; Ideális stabil viszkozitású étolajokhoz; Természetes illeszkedés hosszú távú vasúti árufuvarozáshoz.
A LAF PIBC, a LAF Paper IBC rövidítése, egy innovatív, nagy szilárdságú hullámpapír tartály, amelyet a nem veszélyes ömlesztett folyadékok hagyományos merev csomagolásának helyettesítésére terveztek. Összecsukható teste és zökkenőmentesen integrált szerkezete egyszerre biztosítja a kényelmet és a tartósságot, így környezetbarát, könnyen használható és rendkívül megbízható csomagolási megoldást hoz létre.
A LAF-nál hiszünk abban, hogy az innováció nem csak a fejlett gépekről szól, hanem az emberekről is. Elkötelezettek vagyunk amellett, hogy egy emberközpontú ökoszisztémát építsünk, amely elősegíti a növekedést, a jólétet és a fenntarthatóságot a teljes értékláncunkban. Mi gondoskodunk az emberekről: Kettős támogatási rendszer ● Munkavállalói fejlesztés és Wellne
A ricinusmag magjából nyert ricinusolaj sokoldalú és értékes, nem illó olaj. 80-85% ricinolsavat tartalmaz, kisebb mennyiségben olajsavat, linolsavat és egyéb zsírsavakat. A magas viszkozitásáról, kenő tulajdonságairól és az extrém hőmérsékletekkel szembeni ellenálló képességéről ismert ricinusolaj számos iparágban alkalmazható, beleértve a vegyi anyagokat, a gyógyszereket, a kozmetikumokat és a bioüzemanyagokat.
A flexitank példának okáért, más hagyományos folyékony csomagoló termékekkel összehasonlítva, a flexitank egy útra szóló szállítási termék, amelyet nem kell visszaküldeni, amely csökkentheti egy út energiafogyasztását, nagymértékben megtakarítja a közúti és tengeri szállítás energiafogyasztását, különösen a távolsági szállításnál.