Droge bulkvoering, die ook wordt genoemd als container voering, wordt veel gebruikt voor 20ft/ 30ft/ 40ft ISO-container, geschikt voor bulk vrij stromende korrels en poeder.
Droge bulkvoering is de beste oplossing geweest voor bulk niet-gevaarlijke vrij stromende pellets, korrels en poeder,
Vergeleken met traditionele jumbo -zakken of zelfs kleine PP -geweven tassen, maakt het container.
van bulk vaste materialen efficiënt en kosteneffectief.
LAF biedt droge bulk voeringen aan met PE, PP, HDPE, aluminium materialen en kan ook de voering ontwerpen volgens het containertype, fysische en chemische eigenschappen van lading en laad- en losapparatuur.
Aangepaste droge bulk voering wordt geleverd volgens specifieke vrachtfuncties, laadmachine in de leveranciersfabriek en de losmachine in vrachtontvangersfabriek.
Suiker, mout, rijst, sojabonen, graan, pulsen, tarwe /vlokken, haver /vlokken, noten, zaden, citroenzuur, koffiebonen, cacao, aardappelen /bloem /vlokken, zout, etc.
PTA, nylon polymeren, PP -hars, PVC -hars, aluminium poeder, pigmenten, mineralen, polyesterkorrels, PE- en PP -korrels, polycarbonaatkorrels, ABS -hars, kleurstoffen, zetmeel, wasmiddelen, wasmiddelen, polystyreen granules, enz.
Droge bulkvoering is een nieuw type verpakkingsmethode die in een container van 20 voet of 40 voet wordt geplaatst en kan worden gebruikt voor grote tonnage zendingen van korrelige en poedervormige goederen. LAF -technologie combineert een droge bulkvoering en containerend transport om droog bulk containerransport te bereiken, ondermijnt de traditionele poeder- en korrelige ladingslogistiek supply chain en verbetert de algehele efficiëntie van droge bulk vrachtstroom en supply chain werking.
LAF streeft naar het vervangen van verschillende 'bulk- en boodschappen ' transportmodi door een 'containerized ' transportmodus, het vervangen van handmatige behandeling door gemechaniseerde laden en lossen, en is toegewijd aan het verbeteren van de bedrijfsefficiëntie en het verminderen van uitgebreide logistiekkosten. Ik hoop uitgebreide samenwerking uit te voeren met alle lagen van de levensduur om de verbetering en ontwikkeling van de logistieke efficiëntie van bulkvloeistofvracht te bevorderen (niet-gevaarlijk vloeibaar voedsel, chemicaliën, graan, poeder, korrels, enz.).
Droge bulkvoering, die ook wordt genoemd als container voering, wordt veel gebruikt voor 20ft/ 30ft/ 40ft ISO-container, geschikt voor bulk vrij stromende korrels en poeder.
Droge bulkvoering is de beste oplossing geweest voor bulk niet-gevaarlijke vrij stromende pellets, korrels en poeder,
Vergeleken met traditionele jumbo -zakken of zelfs kleine PP -geweven tassen, maakt het container.
van bulk vaste materialen efficiënt en kosteneffectief.
LAF biedt droge bulk voeringen aan met PE, PP, HDPE, aluminium materialen en kan ook de voering ontwerpen volgens het containertype, fysische en chemische eigenschappen van lading en laad- en losapparatuur.
Aangepaste droge bulk voering wordt geleverd volgens specifieke vrachtfuncties, laadmachine in de leveranciersfabriek en de losmachine in vrachtontvangersfabriek.
Suiker, mout, rijst, sojabonen, graan, pulsen, tarwe /vlokken, haver /vlokken, noten, zaden, citroenzuur, koffiebonen, cacao, aardappelen /bloem /vlokken, zout, etc.
PTA, nylon polymeren, PP -hars, PVC -hars, aluminium poeder, pigmenten, mineralen, polyesterkorrels, PE- en PP -korrels, polycarbonaatkorrels, ABS -hars, kleurstoffen, zetmeel, wasmiddelen, wasmiddelen, polystyreen granules, enz.
Droge bulkvoering is een nieuw type verpakkingsmethode die in een container van 20 voet of 40 voet wordt geplaatst en kan worden gebruikt voor grote tonnage zendingen van korrelige en poedervormige goederen. LAF -technologie combineert een droge bulkvoering en containerend transport om droog bulk containerransport te bereiken, ondermijnt de traditionele poeder- en korrelige ladingslogistiek supply chain en verbetert de algehele efficiëntie van droge bulk vrachtstroom en supply chain werking.
LAF streeft naar het vervangen van verschillende 'bulk- en boodschappen ' transportmodi door een 'containerized ' transportmodus, het vervangen van handmatige behandeling door gemechaniseerde laden en lossen, en is toegewijd aan het verbeteren van de bedrijfsefficiëntie en het verminderen van uitgebreide logistiekkosten. Ik hoop uitgebreide samenwerking uit te voeren met alle lagen van de levensduur om de verbetering en ontwikkeling van de logistieke efficiëntie van bulkvloeistofvracht te bevorderen (niet-gevaarlijk vloeibaar voedsel, chemicaliën, graan, poeder, korrels, enz.).
+86- (0) 532 6609 8998 
