Visninger: 122 Forfatter: Nettstedredaktør Publiseringstidspunkt: 2021-06-16 Opprinnelse: nettsted
nylig Nongfu Spring fullførte prøveforsendelsen av containeriserte polyesterpellets. 50 tonn polyesterpellets lastes inn i en 20 fots container med tørr bulk liner gjennom automatisert pneumatisk lasteutstyr, fra opprinnelsen til Hangzhou med kombinert sjø-togtransport. Tørre bulkforinger levert av LAF Technology garanterer tørrheten og renheten til polyesterpartiklene gjennom hele prosessen.
Etter at varene ankom Hangzhou-fabrikken, ble polyesterpartiklene automatisk losset inn i siloen gjennom automatisk utstyr, og ble deretter levert direkte til flaskeblåseutstyret gjennom rørledningen, noe som eliminerte manuell mating og sparte arbeidskostnader.
Før denne prøveforsendelsen var polyesterpellets levert til Nongfu Spring hovedsakelig pakket med Jumbo Bags. I hele logistikkprosessen har høye emballasjekostnader, arbeidskostnader og lagringskostnader sterkt påvirket effektiviteten og lønnsomheten til fabrikken.
Tidlig i 2017 introduserte LAF den containeriserte transportplanen for polyesterpellets til Nongfu Spring og deres leverandører, hjalp også Nongfu Spring med løsningen for laste- og losseutstyr, endret emballasjematerialet fra Jumbo Bags til Dry Bulk Liner, og justerte siloen og produksjonsrørledningen deres deretter.
Polyesterpellets er vanligvis pakket i 25 kg nylonvevde poser eller Jumbo Bags. Logistikken fra produksjonsanlegget for polyesterpellets til flaskeblåsingsanlegget krever flere arbeidskraftløft av og på, noe som resulterer i langsom logistikkeffektivitet og høye arbeidskostnader.
Etter at polyesterpartiklene har ankommet flaskeblåsefabrikken, trengs det mye arbeid for å pakke ut polyesterpartiklene en etter en for å mate polyesterpartiklene inn i produksjonsutstyret, og det øker produksjonskostnadene betraktelig og reduserer produksjonseffektiviteten.
I multimodal transport, når varer overføres mellom ulike kjøretøy, må varene pakket i små poser eller Jumbo Bags overføres fra det originale kjøretøyet til et annet kjøretøy gjennom tradisjonell manuell håndtering, noe som er svært lite effektivt. Og arbeidskostnadene høye.
Dry bulk liner er en ny type emballasjemetode som plasseres i en 20-fots eller 40-fots container og kan brukes til store tonnasjeforsendelser av granulat- og pulvergods. LAF Technology kombinerer tørr bulk liner og containerisert transport for å oppnå tørr bulk containerisert transport, undergrave den tradisjonelle forsyningskjeden for pulver og granulert lastlogistikk, og forbedre den generelle effektiviteten til tørr bulklast flyt og forsyningskjededrift.
LAF er forpliktet til å erstatte ulike «bulk- og dagligvarer» -transportformer med en «containerisert» transportmodus, erstatte manuell håndtering med mekanisert lasting og lossing, og er forpliktet til å forbedre bedriftens logistikkeffektivitet og redusere omfattende logistikkkostnader. Håper å gjennomføre et omfattende samarbeid med alle samfunnslag for å fremme forbedring og utvikling av logistikkeffektiviteten til flytende bulklast (ikke-farlig flytende mat, kjemikalier, korn, pulver, granulat, etc.).
