CNPC smøremiddeltransport med LAF Flexitank via skinne

Den 30. november , med støtte fra Urumqi Railway Bureau Group Co., Ltd. og kontinuerlig innsats fra CNPC Karamay Lubricating Plant og Xinjiang Railway LAF, ble den første containeriserte forsendelsen av bulksmøreolje med Flexitank sendt ut via jernbane.Dette trekket har endret måten å levere bulksmøremiddel på for CNPC Karamay smøreanlegg med stor betydning.

'Kontainertransporten med Flexitank er akkurat løsningen vi trengte for å optimalisere og oppgradere forsyningskjeden for logistikk for bulk-smøreolje.' Mr. Wu, direktøren for CNPC Karamay Lubricating Plant, sa.Anlegget produserer rundt 450 000 til 500 000 tonn smøreolje årlig, med produkter som hovedsakelig selges til Yangtze River Delta og Pearl River Delta.

CNPC Karamay Lubricating Oil Plant pleide å levere sine smøreoljeprodukter med tankbiler og jernbanevogner.Olje må overføres fra tankbiler til jernbanevogn ved jernbaneavgangsstasjon, og må pumpes inn i tankbiler fra jernbanevogner ved jernbaneankomststasjon.Krysspumpeoperasjonen tar mye tid, og reduserer den logistiske effektiviteten;samtidig må jernbanevogner etter å ha blitt tømt tilbake til opprinnelsen for vask og vedlikehold, noe som resulterer i en høy kostnad.

Xinjiang Railway LAF og Urumqi Railway Bureau gjorde felles innsats for å fremme containerisert jernbanetransportprosjekt i Xin Jiang-provinsen i Kina, gjennomførte en langsiktig studie og forskning på infrastrukturen til CNPC Karamay og dens omkringliggende logistikkfasiliteter, og fant ut en løsning for containeriserte jernbanetransport for CNPC Karamay smøreoljeanlegg.

Xinjiang Railway LAF investerte og bygde Karamay North Container Yard, som er svært nær CNPC Karamay Lubricating Oil Plant, og kan garantere rask og tilstrekkelig tilførsel av 20 fots container egnet for bulkvæsketransport med Flexitank.Da Karamay North Container Yard ble tatt i bruk, ble titusenvis av bulk smøreolje sendt ut direkte fra CNPC Karamay Lubricating Oil Plant, og ble først levert til endelig destinasjon med eventuell krysspumping under transporten.Dessuten falt logistikkkostnadene bemerkelsesverdig med forbedret effektivitet CNPC Karamay Lubricating Oil Plant.

Ved å forkorte logistikkforsyningskjeden og investering i containerverftet, har LAF på den ene siden økt effektiviteten og redusert logistikkkostnadene for CNPC, på den andre siden fremmet containertransport med jernbane i Xin Jiang-provinsen i Kina, som i ytterligere hadde lette varehandelen langs The Belt and Road.

LAF vil fortsette å markedsføre den containeriserte bulktransportmodellen med innovasjonsemballasjeprodukter som Flexitank, Dry Bulk Liner langs The Belt and Road, med det formål å hjelpe bedrifter med å spare logistikkkostnader og forbedre handelen med bulkvarer.