Opis produktu
Dry Bulk Liner, zwany także wykładziną kontenerową, to najbardziej opłacalne rozwiązanie do transportu ładunków suchych i tymczasowego przechowywania. Wyściółka tworzy barierę ochronną pomiędzy produktem a wnętrzem pojemnika, minimalizuje ryzyko utraty jakości produktu i zapobiega zanieczyszczeniu ładunku.
Do artykułów spożywczych, takich jak mąka, skrobia, sól gruboziarnista, cukier granulowany itp., dostarczamy suchy wkład masowy klasy spożywczej, aby zapewnić przechowywanie żywności w suchym i czystym środowisku podczas transportu. Podczas transportu towarów o słabym przepływie, takich jak mąka, która jest trudna do wyładunku, system fluidyzacji jest wyposażony w wykładzinę suchego materiału luzem na dnie kontenera, aby zapewnić efektywny wyładunek.
LAF oferuje wykładziny do suchych materiałów sypkich z materiałów PE, PP, HDPE i aluminium, a także może zaprojektować wykładzinę w zależności od rodzaju kontenera, właściwości fizycznych i chemicznych ładunku oraz sprzętu do załadunku i rozładunku.
Dostosowany do indywidualnych potrzeb suchy wykładzina masowa jest dostarczana zgodnie z określonymi cechami ładunku, maszyną ładującą w fabryce dostawcy oraz maszyną rozładowczą w fabryce odbiorcy ładunku.
Żywica PP, żywica PP, granulki PET, proszek PTA, proszek PVC, proszek tlenku glinu, cement, proszek sadzy lub podobne produkty.
Mąka, skrobia, sól gruboziarnista, cukier granulowany lub podobne produkty.
Jęczmień, słód, zboża, groch, fasola, soczewica, ryż, ziarna kakaowe, mączka rybna lub podobne produkty rolne.
LAF jest wiodącym na świecie producentem ekonomicznych worków do przewozu suchych materiałów masowych, stosującym najnowocześniejsze techniki produkcji, oferującym pełną obsługę i wsparcie techniczne obejmujące każdy aspekt transportu suchych towarów masowych.
Kompleksowe rozwiązanie w zakresie transportu suchych materiałów sypkich od silosu do silosu zostało zaprojektowane tak, aby spełniać specyficzne wymagania każdego klienta.
Zwykle zaczyna się od kompleksowej oceny produkcji, przechowywania i transportu fabryki. Dzięki starszemu doświadczeniu i wiedzy specjalistycznej w zakresie łańcucha dostaw towarów masowych oraz naszemu zespołowi w LAF DRY BULK LINER DEPT. pomaga klientowi zoptymalizować cykl logistyki materiałów sypkich za pomocą dostosowanych do indywidualnych potrzeb wykładzin do przewozu materiałów sypkich, pomoc w opracowaniu sprzętu do przeładunku materiałów sypkich do załadunku i rozładunku kontenerów z suchymi towarami masowymi.
• Linie do transportu materiałów sypkich oferują opłacalny sposób transportu ładunków masowych w kontenerach.
• Bezpieczna i higieniczna metoda transportu.
• Wykładzina do przewozu materiałów sypkich dopuszczona do transportu artykułów spożywczych.
• Całkowita redukcja kosztów transportu, robocizny, odpadów opakowaniowych i kosztów czyszczenia.
● Główną zaletą stosowania wykładzin kontenerowych jest to, że są one bardzo łatwe w montażu i wymagają do ukończenia procesu instalacji od 1 do 2 osób, bez inwestowania zbyt dużej ilości czasu i wysiłku.
• Większa ładowność — nasze niestandardowe wkładki kontenerowe umożliwiają załadunek do kontenera większej ilości towarów masowych.
• Przyjazny dla środowiska — nasze worki do materiałów sypkich PE, PP i HDPE w 100% nadają się do recyklingu.
• Możliwość utraty lub uszkodzenia produktu jest znacznie zmniejszona w porównaniu z transportem masowym w ładowni statków.
• Linie kontenerowe pozwalają na duże wykorzystanie przestrzeni kontenerów transportowych, maksymalizując w ten sposób zwrot z kosztów transportu na tonę.
• Kontenery można szybko załadować i wysłać przy minimalnych kosztach pracy.
• Łatwy w instalacji.
LAF angażuje się w zastępowanie różnych rodzajów transportu „masowych i spożywczych” na „skontenerowy” rodzaj transportu, zastępując obsługę ręczną zmechanizowanym załadunkiem i rozładunkiem, a także angażuje się w poprawę efektywności logistyki przedsiębiorstwa i zmniejszenie kompleksowych kosztów logistyki. Mam nadzieję na prowadzenie szerokiej współpracy ze wszystkimi środowiskami w celu promowania poprawy i rozwoju efektywności logistycznej płynnych ładunków masowych (nieniebezpieczna płynna żywność, chemikalia, zboże, proszek, granulaty itp.).
