Transport pelletu poliestrowego z suchą wykładziną luzem

Niedawno firma Nongfu Spring pomyślnie zakończyła próbną wysyłkę kontenerowanych granulatów poliestrowych.50 ton granulatu poliestrowego ładuje się do 20-stopowego kontenera z suchą wykładziną masową za pomocą zautomatyzowanego pneumatycznego sprzętu do załadunku, z miejsca pochodzenia do Hangzhou kombinowanym transportem morskim i kolejowym.Suche wykładziny luzem dostarczane przez LAF Technology gwarantują suchość i czystość cząstek poliestru w całym procesie.

Po przybyciu towarów do fabryki w Hangzhou cząstki poliestru były automatycznie rozładowywane do silosu za pomocą automatycznego sprzętu, a następnie dostarczane bezpośrednio do sprzętu do rozdmuchiwania butelek przez rurociąg, eliminując ręczne podawanie i oszczędzając koszty pracy.

Przed tą próbną wysyłką granulat poliestrowy dostarczany do źródła Nongfu był pakowany głównie w duże torby.W całym procesie logistycznym wysokie koszty pakowania, koszty pracy i koszty przechowywania poważnie wpłynęły na wydajność i rentowność fabryki.

Na początku 2017 r. firma LAF przedstawiła firmie Nongfu Spring i jej dostawcom plan transportu granulatów poliestrowych w kontenerach, pomogła także Nongfu Spring w zakresie sprzętu do załadunku i rozładunku, zmieniła materiał opakowaniowy z worków Jumbo na suche wykładziny masowe oraz dostosowała swój silos i produkcję rurociąg odpowiednio.

Pelety poliestrowe są zwykle pakowane w 25-kilogramowe worki tkane z nylonu lub torby Jumbo.Logistyka od zakładu produkującego granulaty poliestrowe do zakładu rozdmuchu butelek wymaga podnoszenia i wyłączania wielu pracowników, co skutkuje niską wydajnością logistyki i wysokimi kosztami pracy.

Po dotarciu cząstek poliestru do fabryki rozdmuchu butelek potrzeba dużo pracy, aby rozpakować cząstki poliestru jeden po drugim, aby wprowadzić cząstki poliestru do sprzętu produkcyjnego, co znacznie zwiększa koszty produkcji i zmniejsza wydajność produkcji.

W transporcie multimodalnym, gdy towary są przewożone pomiędzy różnymi pojazdami, towary zapakowane w małe torby lub torby typu Jumbo Bag muszą zostać przeniesione z pierwotnego pojazdu na inny pojazd za pomocą tradycyjnej ręcznej obsługi, co jest bardzo nieefektywne.A koszty pracy wysokie.

Suchy wkład masowy to nowy rodzaj metody pakowania, który umieszcza się w kontenerze o długości 20 lub 40 stóp i można go stosować w przypadku przesyłek o dużym tonażu towarów granulowanych i sproszkowanych.Technologia LAF łączy w sobie transport liniowy suchych ładunków masowych i transport kontenerowy, aby osiągnąć transport kontenerowy suchych masowych, obalić tradycyjny łańcuch dostaw logistyki ładunków proszkowych i granulowanych oraz poprawić ogólną wydajność przepływu suchych ładunków masowych i działania łańcucha dostaw.

Firma LAF angażuje się w zastępowanie różnych „masowych i spożywczych” środkami transportu rodzajów transportu „kontenerowego” , zastępując obsługę ręczną zmechanizowanym załadunkiem i rozładunkiem, a także angażuje się w poprawę efektywności logistyki przedsiębiorstwa i zmniejszenie kompleksowych kosztów logistyki.Mam nadzieję na prowadzenie szerokiej współpracy ze wszystkimi środowiskami w celu promowania poprawy i rozwoju efektywności logistycznej ładunków płynnych luzem (nieniebezpieczna płynna żywność, chemikalia, zboże, proszek, granulaty itp.).