Transport me pelet poliester me oxhak të thatë

Kohët e fundit Nongfu Pranvera përfundoi me sukses dërgesën gjyqësore të fishekëve poliestër të kontejnerizuar. 50 tonë fishekë poliestër ngarkohen në një enë 20 këmbë me oxhakun me shumicë të thatë përmes pajisjeve të automatizuara të ngarkimit pneumatik, nga origjina e tij në Hangzhou nga transporti i kombinuar i hekurudhave të detit. Linerët me shumicë të thatë të siguruar nga teknologjia LAF garantojnë thatësinë dhe pastërtinë e grimcave të poliesterit gjatë gjithë procesit.

Pas mallrave që mbërritën në fabrikën e Hangzhou, grimcat e poliesterit u shkarkuan automatikisht në silo përmes pajisjeve automatike, dhe më pas u dorëzuan direkt në pajisjet e fryrjes së shisheve përmes tubacionit, duke eleminuar ushqimin manual dhe kursimin e kostove të punës.

Para kësaj dërgese gjyqësore, fishekët poliestër të dorëzuar në Nongfu Pranvera ishin të mbushura kryesisht me çanta xhupash. Në të gjithë procesin e logjistikës, kostoja e lartë e paketimit, kostoja e punës dhe kostoja e ruajtjes ka ndikuar rëndë në efikasitetin dhe përfitimin e fabrikës.

Në fillim të vitit 2017, LAF prezantoi planin e transportit të kontejnerizuar të fishekëve poliestër në pranverën Nongfu dhe furnitorët e tyre, gjithashtu ndihmoi pranverën e Nongfu me zgjidhjen e pajisjeve të ngarkimit dhe shkarkimit, ndryshoi materialin e paketimit nga çantat e xhuxhave në oxhakun me shumicë të thatë, dhe rregulluan tubacionin e tyre silo dhe prodhimin në përputhje me rrethanat.

Fishekët poliestër zakonisht paketohen në çanta najloni 25 kg najlon ose çanta xhupash. Logjistika nga uzina e prodhimit të fishekëve poliestër deri në bimën që fryn në shishe kërkon ngritje të shumëfishtë të fuqisë punëtore dhe jetë, gjë që rezulton në efikasitet të ngadaltë të logjistikës dhe kosto të larta të punës.

Pas grimcave të poliesterit që mbërrijnë në fabrikën e fryrjes së shisheve, shumë punë janë të nevojshme për të shpaketuar grimcat e poliesterit një nga një në mënyrë që të ushqehen grimcat e poliesterit në pajisjet e prodhimit, dhe kjo rrit shumë koston e prodhimit dhe zvogëlon efikasitetin e prodhimit.

Në transportin multimodal, kur mallrat transferohen midis automjeteve të ndryshme, mallrat e paketuara në çanta të vogla ose çanta xhuxh duhet të transferohen nga automjeti origjinal në një automjet tjetër përmes trajtimit tradicional manual, i cili është shumë joefikas. Dhe puna e lartë kushton të larta.

Linja me shumicë e thatë është një lloj i ri i metodës së paketimit që vendoset në një enë 20 metra ose 40 këmbë dhe mund të përdoret për dërgesa të mëdha tonazhi të mallrave kokrrizore dhe pluhur. Teknologjia LAF kombinon astarin me shumicë të thatë dhe transportin e kontejnerizuar për të arritur transportin me shumicë me shumicë të thatë, të shkatërrojë zinxhirin e furnizimit me logjistikë të pluhurit tradicional dhe ngarkesave kokrrizore, dhe të përmirësojë efikasitetin e përgjithshëm të rrjedhës së ngarkesave me shumicë të thatë dhe funksionimin e zinxhirit të furnizimit.

LAF është e angazhuar të zëvendësojë mënyrat e ndryshme të transportit 'pjesa më e madhe dhe sende ushqimore' me një mënyrë të transportit të kontejnerizuar '' , duke zëvendësuar trajtimin manual me ngarkim dhe shkarkim të mekanizuar, dhe është i angazhuar për përmirësimin e efikasitetit të logjistikës së ndërmarrjeve dhe zvogëlimin e kostove gjithëpërfshirëse të logjistikës. Shpresoj të kryeni bashkëpunim të gjerë me të gjitha sferat e jetës për të promovuar përmirësimin dhe zhvillimin e efikasitetit logjistik të ngarkesave të lëngut pjesa më e madhe (ushqim i lëngshëm jo i rrezikshëm, kimikate, kokërr, pluhur, kokrra, etj.).