Pamje: 33 Autori: Redaktori i faqes Publikoni Koha: 2017-12-08 Origjina: Sit
Kina është prodhuese e madhe e produktit PVC. Në vitin 2016, kapaciteti i prodhimit PVC i Kinës ishte 23.26 milion ton , nga të cilat 10 milion ton prodhimi është lokalizuar në Kinën veriperëndimore, ndërsa industritë konsumuese në rrjedhën e poshtme si poliestër ose prodhuesit e kafshëve shtëpiake janë të vendosura kryesisht në zonat bregdetare lindore dhe jugore të Kinës. Me udhëtime prej 3000-4000km, Transporti Multimodal Hekurudhor Padyshim që është mënyra më me kosto efektive për të ofruar pluhurin PVC pjesa më e madhe nga origjina e tij në Kinën veriperëndimore për të konsumuar fabrikat në Kinën Lindore dhe Jugore. Sidoqoftë, me rritjen e kostos së punës në Kinë, thirrja për një model logjistik më të kursyer dhe efikas të kostove kërkohet fuqimisht në fund të furnizimit dhe blerjes.
Xinjiang Zhongtai CO CHEMIAL, LTD. është prodhuesi më i madh i PVC në Kinë. Në vitin 2017 Zhongtai filloi një hulumtim të përbashkët me LAF mbi zinxhirin e furnizimit me logjistikë PVC, synon që të kuptojë një zgjidhje logjistike më efikase dhe me kosto efektive për dërgesën e produkteve PVC.
Më 21 nëntor 2017, dërgesa e parë e kontejnerizuar e PVC përmes hekurudhave u lëshua në Urumqi, dhe u pa si sukses pas përpjekjeve të përbashkëta të LAF dhe Zhongtai.
Zhongtai përdoret për të përdorur çanta të endura 25 kg për të paketuar produkte PVC. Zinxhiri origjinal i furnizimit me logjistikë ka marrë shumë trajtim të punës, por një efikasitet të ulët dhe shpenzim të lartë. Baganta të mbushura, pasi të ishin paletizuar, do të transferoheshin në depo hekurudhore me kamionë; Në depo, pasi të kontrolloheshin, çantat do të ngarkoheshin në makina me kuti hekurudhore me operacion të punës shumë; Pas mbërritjes në stacionin hekurudhor të destinacionit, të gjitha çantat duhet të zhvendosen në kamionë nga makina me kuti nga operacioni i punës, dhe më pas, për t'u dorëzuar në fund të fabrikës; Kur mallrat më në fund mbërrijnë në fabrikë, çantat duhet të shkarkohen nga kamionët, të transferohen në depo nga puna.
Siç u gjet në fabrikat PET ose poliester, duhet të ketë punëtorë për të prerë çanta dhe për të injektuar materiale PVC në pajisjet e tyre të prodhimit.
LAF parashtroi zgjidhjen logjistike të kontejnerëve silo në Silo për shpërndarjen e pluhurit PVC, i cili përdor oxhakun me shumicë të thatë si paketë, ajo mund të vendoset në një enë 20'GP dhe transferime që enë në një enë të pastër, ajrore, pluhuri dhe mbrojtës për PVC; dhe zgjidhja ka ardhur së bashku me propozimin automatik të ngarkimit / shkarkimit të makinës për mbushjen dhe shkarkimin e kontejnerëve. Transporti i kontejnerizuar minimizon funksionimin e punës njerëzore në origjinën e mallrave, në tranzit dhe në destinacion, si një njësi standarde, kontejnerët mund të ngarkohen në mënyrë efikase, tranzit dhe shkarkuar me ndihmën e makinave.
Me zgjidhjen logjistike të kontejnerëve silo në silo , zinxhiri i furnizimit logjistik u thjeshtua dhe u shkurtua qartë, si zhurmë.
Kjo dërgesë gjyqësore ka dëshmuar shumë avantazhe të transportit të kontejnerëve:
Ulni në mënyrë të konsiderueshme shpenzimet e punës: Pluhuri PVC do të ngarkohej në enë automatikisht me makina, nuk kërkohet trajtim i punës njerëzore.
Rritja e efikasitetit të dorëzimit të ngarkesave: Për të ngarkuar PVC 18MT, me çanta të vogla, i duhet 1 orë për ta ngritur atë në kamionë me punë, ndërsa nën zgjidhje të re, një enë me 20ft mund të mbushet brenda 30 minat pa trajtimin e punës.
Përmirësoni mjedisin e prodhimit: Gjatë procesit të mbushjes, pluhuri transferohet nga siloja në enë përmes tubacioneve, pa asnjë ndotje pluhuri.
Ulja e kostos së punës: Me transport të kontejnerizuar, nuk ka nevojë për ngarkimin manual të produkteve PVC në makina hekurudhore, të cilat mund të kursejnë kosto të konsiderueshme të punës.
Cilësia e mallit mund të mbrohet mirë: Liner i thatë me pjesën më të madhe është projektuar me film PE të papërpunuar me lagështi, mund të mbrojë mirë pluhurin PVC në një mjedis të thatë, të pastër, të mbyllur mirë, dhe sigurohuni që malli të jetë i lirë nga dëmtimi nga lagështia ose ndotja e huaj.
Ulja e humbjes së ngarkesave: Baganta të vogla janë të lehta për tu thyer në tranzit. Sipas të dhënave të siguruara nga Zhongtai, shkalla e humbjes së ngarkesave është rreth 3 ‰ në një shpërndarje të vetme me makinë me kuti hekurudhore dhe çanta të vogla, ndërsa përdorimi i transportit të kontejnerizuar pothuajse nuk ka humbje ngarkesash.
Kurseni koston e punës: Nga njëra anë, pluhuri PVC do të transferohej automatikisht në silon e ruajtjes përmes tubave nga makinat në fabrikën e destinacionit, duke eleminuar dorëzimin e punës për të shkarkuar çanta nga kamionë dhe për të lëvizur çanta në depo; Për më tepër, pluhuri PVC mund të ushqehet në pajisjet e prodhimit të flakeve të poliesterit ose kafshëve shtëpiake përmes tubacioneve automatikisht, që heq plotësisht ushqyerjen manuale, kursen punën e madhe për prerjen e qeseve dhe ushqyerjen e materialeve.
Përmirësimi i efikasitetit: Manuali mund të shkarkojë deri në 3 ton mall në një orë; Ndërsa një enë me 20ft mund të shkarkohet brenda 1 ore me makinë automatike shkarkimi, dhe një enë me 20ft mund të mbajë 18 tonë pluhur PVC me oxhak të thatë me shumicë.
Zgjidhni ndotjen e pluhurit në punëtori: Të dyja shkarkimet dhe ushqimi i materialit do të bëhen nga makinat, çanta që paketojnë dhe ushqimi manual i pluhurit PVC hiqen, ndotja e pluhurit në punëtori mund të zgjidhet në mënyrë efektive.
+86- (0) 532 6609 8998 
