Shikimet: 33 Autori: Redaktori i faqes Koha e publikimit: 08-12-2017 Origjina: Faqe
Kina është prodhuesi i madh i produkteve PVC.Në vitin 2016, kapaciteti i prodhimit të PVC-së në Kinë ishte 23.26 milion ton , nga të cilët 10 milion ton prodhimi ndodhet në Kinën veriperëndimore, ndërsa industritë konsumuese në rrjedhën e poshtme si prodhuesit e poliestër ose PET janë të vendosura kryesisht në zonat bregdetare lindore dhe jugore të Kinës.Me udhëtime prej 3000-4000 km, transporti multimodal me motor hekurudhor është padyshim mënyra më me kosto efektive për të shpërndarë pluhurin me shumicë PVC nga origjina e tij në Kinën Veriperëndimore në fabrikat konsumuese në Kinën lindore dhe jugore.Megjithatë, me rritjen e kostos së punës në Kinë, thirrja për një model logjistik më të kursyer dhe efikase kërkohet fuqimisht si në fund të furnizimit ashtu edhe në blerje.
XINJIANG ZHONGTAI CHEMIAL CO, LTD.është prodhuesi më i madh i PVC në Kinë.Në vitin 2017, ZHONGTAI filloi një kërkim të përbashkët me LAF mbi Zinxhirin e Furnizimit të Logjistikës PVC, që synon të gjejë një zgjidhje logjistike më efikase dhe me kosto efektive për dërgesën e produkteve PVC.
Më 21 nëntor 2017, dërgesa e parë me kontejnerë e PVC përmes hekurudhave u lëshua në Urumqi dhe u pa si një sukses pas përpjekjeve të përbashkëta të LAF dhe ZHONGTAI.
ZHONGTAI përdorte çanta të endura 25 kg për paketimin e produkteve PVC.Zinxhiri origjinal i furnizimit të logjistikës ka marrë shumë punë, por një efikasitet të ulët dhe shpenzime të larta.Thasat e mbushura, pasi të paletizoheshin, do të transferoheshin në depo hekurudhore me kamionë;në depo, pasi të kontrolloheshin, çantat do të ngarkoheshin në vagonë me kuti hekurudhore me punë pune;pas mbërritjes në stacionin hekurudhor të destinacionit, të gjitha çantat duhet të zhvendosen në kamionë nga makinat me kuti me punë, dhe më pas, për t'u dorëzuar në fabrikën përfundimtare;kur mallrat arrijnë më në fund në fabrikë, çantat duhet të shkarkohen nga kamionët, të zhvendosen në magazinë me punë.
Siç u konstatua në fabrikat e PET ose poliestër, duhet të ketë punëtorë për të prerë qeset dhe për të injektuar material PVC në pajisjet e tyre të prodhimit.
LAF prezantoi SILO TO SILO CONTAINERIZED LOGISTICS SOLUTION për shpërndarjen e pluhurit PVC, i cili përdor Dry Bulk Liner si paketë, ai mund të vendoset në një enë 20'GP dhe e transferon atë në një enë të pastër, hermetike, rezistente ndaj pluhurit dhe lagështisë. për pluhur PVC;dhe zgjidhja ka ardhur së bashku me propozimin e makinës automatike të ngarkimit/shkarkimit për mbushjen dhe shkarkimin e kontejnerëve.Transporti me kontejnerë minimizon funksionimin e punës njerëzore në origjinën e mallit, në tranzit dhe në destinacion, si një njësi standarde, kontejnerët mund të ngarkohen, kalojnë dhe shkarkohen në mënyrë efikase me ndihmën e makinerive.
Me SILO TO SILO CONTAINERIZED LOGISTICS SOLUTION , zinxhiri i furnizimit të logjistikës u thjeshtua dhe u shkurtua dukshëm, si shakull.
Kjo dërgesë e provës ka dëshmuar shumë përparësi të transportit me kontejnerë:
Ulni ndjeshëm shpenzimet e punës: Pluhuri PVC do të ngarkohej automatikisht në kontejner me makineri, nuk kërkohet trajtim i punës nga njerëzit.
Rritja e efikasitetit të dorëzimit të ngarkesave: për të ngarkuar PVC 18 MT, me çanta të vogla, i duhet 1 orë për ta ngritur atë në kamionë me punë, ndërsa sipas zgjidhjes së re, një kontejner 20 ft mund të mbushet brenda 30 minutave pa punë pune.
Përmirësoni mjedisin e prodhimit: gjatë procesit të mbushjes, pluhuri transferohet nga silosi në kontejner përmes tubacioneve, pa asnjë ndotje nga pluhuri.
Ulja e kostos së punës: me transportin me kontejnerë, nuk ka nevojë për ngarkimin manual të produkteve PVC në kamionët e kutive hekurudhore, gjë që mund të kursejë kosto të konsiderueshme të punës.
Cilësia e mallit mund të mbrohet mirë: Lineri i thatë Bulk është projektuar me film PE rezistent ndaj lagështirës, mund të mbrojë mirë pluhurin PVC në një mjedis të thatë, të pastër, të mbyllur mirë dhe të sigurojë që produkti të mos dëmtohet nga lagështia ose ndotja e huaj.
Zvogëloni humbjen e ngarkesave: çanta të vogla thyhen lehtësisht gjatë transportit.Sipas të dhënave të siguruara nga ZHONGTAI, shkalla e humbjes së ngarkesave është rreth 3‰ në një dërgesë të vetme me makinë me kuti hekurudhore dhe çanta të vogla, ndërsa përdorimi i transportit me kontejnerë nuk ka pothuajse asnjë humbje ngarkese.
Kurseni koston e punës: nga njëra anë, pluhuri PVC do të transferohej automatikisht në silosin e magazinimit përmes tubave nga makineritë në fabrikën e destinacionit, duke eliminuar dorëzimin e punës për të shkarkuar çantat nga kamionët dhe për të zhvendosur qeset në magazinë;Përveç kësaj, pluhuri PVC mund të futet automatikisht në pajisjet e prodhimit të poliesterit ose PET flake nëpërmjet tubacioneve, që heq plotësisht ushqimin manual, kursen punën e madhe për prerjen e qeseve dhe ushqimin e materialit.
Përmirësimi i efikasitetit: manuali mund të shkarkojë deri në 3 ton mall në një orë;ndërsa një kontejner 20 ft mund të shkarkohet brenda 1 ore me makinë shkarkimi automatik, dhe një enë 20 ft mund të bartë 18 ton pluhur PVC me Dry Bulk Liner.
Zgjidhja e ndotjes së pluhurit në punishte: si shkarkimi ashtu edhe ushqimi i materialit do të kryheshin nga makineritë, çpaketimi i qeseve dhe ushqimi manual i pluhurit PVC hiqen, ndotja e pluhurit në punishte mund të zgjidhet në mënyrë efektive.
+86-(0)532 6609 8998 
