LAFドライバルクライナーを備えたコンテナ化されたPVCトランスポート

中国はPVC製品の大きな生産者です。 2016年には、中国のPVC生産能力は 2326万トンで、そのうち1,000万トンの生産量は中国北西部にありますが、ポリエステルやPET生産者などの下流の消費産業は、主に中国の東部および南沿岸地域にあります。 3000〜4000kmの旅行により、鉄道モーターのマルチモーダル輸送は間違いなく中国北西部の起源から中国南部および南部の工場までバルクPVCパウダーを届ける最も費用対効果の高い方法です。ただし、中国の人件費の増加により、供給と購入の両方で、よりコスト削減と効率的な物流パターンを求める呼びかけが強く要求されています。

Xinjiang Zhongtai Chemial Co。、Ltd。中国で最大のPVCメーカーです。 2017年、Zhongtaiは、PVC Logistics Supply ChainをめぐるLAFとの共同研究を開始しました。PVC製品出荷のためのより効率的で費用対効果の高いロジスティクスソリューションを把握することを目指しています。  

2017年11月21日に、鉄道を介したPVCの最初のコンテナ化された出荷がUrumqiで発行され、LAFとZhongtaiの共同努力の後、成功と見なされました。

   

Zhongtaiは、25kgの織物バッグを使用してPVC製品を梱包していました。元のロジスティクスサプライチェーンには労働処理が多すぎますが、効率が低く、費用がかかります。塗りつぶされたバッグは、パレット化された後、トラックによって鉄道倉庫に移されます。デポでは、チェックされた後、荷物はロット労働操作のある鉄道車両に積み込まれます。目的地の鉄道駅に到着すると、すべてのバッグを労働力の運用によりボックスカーからトラックに移動し、その後、工場で届ける必要があります。商品が最終的に工場に到着すると、トラックからバッグを降ろし、労働者によって倉庫に移動する必要があります。

 

PETまたはポリエステルの工場で見つかったように、バッグを切り取り、PVC材料を生産機器に注入する労働者が必要です。

LAFは、ドライバルクライナーをパッケージとして使用するPVCパウダーデリバリー用の サイロコンテナ化物流ソリューションを パッケージとして使用し、20 gpの容器に取り付けて、そのコンテナをPVCパウダーの清潔で気密性のある、ほこり、湿気、および湿気のあるプルーフコンテナに移すことができます。そして、このソリューションには、コンテナの充填と排出のための自動荷重 /アンロードマシンの提案が付属しています。コンテナ化された輸送は、商品起源、輸送、および目的地での人間の労働運営を最小限に抑え、標準ユニットとして、容器を効率的に積み込み、輸送し、機械の助けを借りて降ろすことができます。

により サイロからサイロのコンテナ化されたロジスティクスソリューション、物流サプライチェーンは簡素化され、明らかに短縮されました。

この試験出荷は、コンテナ輸送の多くの利点を目撃しました。