バルク流体物流をより環境に優しいものにするには?

一例として、Flexitank は、これまでのところ、さまざまな業界における大量の液体輸送用の最も経済的な梱包ソリューションです。ドライバルクライナーは、ドライバルク商品の配送における莫大な人件費を削減する非常に効果的な方法としても考えられています。

これらの革新的なバルク包装製品はすべて 100% リサイクル可能な材料で作られており、固形バレル、ドラム、ibcs、フレキシタンク、ドライバルクライナーと比較して、二酸化炭素排出量や固形廃棄物を大幅に削減できます。

中国スチールドラム包装ネットワークが報告したデータによると、中国では毎年1億2,000万本の新しいスチールドラムが生産されているが、再利用されたスチールドラムの数はわずか2,160万本で、リサイクル率はわずか18％にすぎない。スチールドラムの使用は非常に無駄が多く、大量の固形廃棄物が発生します。過去 10 年間で、鉄鋼生産 1 トン当たり 1.83 トンの二酸化炭素が排出されました。これは、1 億 2,000 万個のドラム缶を生産するには 228 万トンの鋼板が必要であることを意味し、年間 417 万 2 千トンの二酸化炭素が排出されることになります。

空のスチールまたはプラスチックのドラム缶は、二酸化炭素排出量が多くなり、輸送コストが高くなります。1,000Lの使用済みのスチール製またはプラスチック製の容器1つを洗浄するには、約40〜50kgの水が必要です。1万トンの液体を消費する企業は、使用済み容器の洗浄に40万～50万kgの水が必要で、年間の下水処理コストは160万元にも上る。

さらに、プラスチックまたはスチールのドラム缶の保管と輸送には依然として多数のパレットが必要であり、その約 90% が木製パレットです。業界統計によると、成熟した木から生産できる標準パレットは 6 個のみです。中国の木製パレット市場には約 13 億 500 万個があり、これは 2 億 1,750 万本の成木に相当します。木が年間平均 465 kg の二酸化炭素を吸収すると計算すると、中国のすべての木製パレットは 2 億 1,750 万本の成木に換算され、年間 1 億トンの二酸化炭素を吸収できることになります。

対照的に、フレキシタンクはパレット、空の返却、および洗浄を必要としません。液体と直接接触する最内層を除き、棒鋼、隔壁、ライニング紙などはすべてリサイクルして再利用できます。包括的な試算によると、1 億 2,000 万個のスチール製ドラム缶がフレキシタンクに置き換えられた場合、中国は少なくとも毎年 1 億 400 万トンの二酸化炭素排出量を削減できることになります。

フレキシタンクは、複数の利点のおかげで、非危険液体輸送、特にバルク液体化学薬品、食品、動物飼料、農産物および同様の製品の輸送に徐々に広く使用されるようになりました。保管機能と梱包機能を統合したフレキシタンクは、国際物流において非常に賢い選択肢となっています。LAF Flexianks は、コカ・コーラのシロップ供給業者、Cofco、Sinopec などによって提供されています。大量の液体輸送を行うためです。

LAF チームは、包装技術の革新を通じて効率を向上させ、バルク流体物流コストを削減することに常に専念し、バルク流体物流をよりスマートかつ環境に優しいものにするためにあらゆる努力をしていきます。