「丹江口から北への水輸送プロジェクト」の列車は12月5日に出発し、LAFはコンテナ化されたフレキシタンク包装、技術策定、および関連サポートサービスを提供することで中国平梅神馬グループを支援した。 LAFのフレキシタンクは丹江口から西北鉄道沿いの都市まで海上を護衛する。
この世界的に先駆的なプロジェクトは、中国における資源の補完性を実現します。中国北西部の水不足と中国南部の水余剰を考慮して、水移送プロジェクトは地域の水不足を解決します。さらに、トランスポートの利用率も向上します。かつて、好格宝鶏集安鉄道は北から南に石炭を輸送していましたが、復路には貨物がありませんでした。現在は水を輸送することで輸送バランスがとれています。
12月5日、平頂山でコンテナ列車「丹江口～北水移送」の出発式が行われた。中国平梅神馬グループ副総経理のジャン・ジュンフ氏の出発アナウンスの後、列車は平頂山市の神楼交通ヤードを徐々に出発した。
この水輸送プロジェクトは、丹江口貯水池の水資源を活用し、ハオレ宝鶏・建安鉄道の10億トンレベルの往復輸送能力を利用して、陝西省、山西省、内モンゴル自治区などの沿線の水不足都市に水を輸送する。最初の「丹江口から北へ、水を運ぶ」コンテナ列車は内モンゴルの関連都市に向かい、高品質の天然水を提供する。
このプロジェクトは、年間1,000万トンの取水・輸送・製造・販売システムの構築を目的としています。建設現場は西川、運城、臨汾、延安、楡林、オルドス、フフホトなどに位置する。主な製品は飲料水で、工期は約２年。
報告によると、「南から北への分水」中央線プロジェクトの運河頭首工は河南省西川市に位置している。さらに、平美神馬グループはオルドスにある先進的な石炭化学工業団地の建設に投資しています。北部石炭南交通の主要ルートである好格宝鶏・集安鉄道がこの2か所を通過しており、プロジェクトに有利な条件を形成している。プロジェクトの実施により、Haolebaoji-J'an鉄道は「北部石炭-南交通」の主要ルートから「北部石炭-南交通」+「丹江口から北水移動」の双方向の主要ルートにアップグレードされ、Haolebaoji-J'an鉄道の輸送可能性を活用することができます。
2023年6月9日、西川市は平梅神馬集団と「丹江口から北部への送水プロジェクト」に関する協力協定を締結した。 4か月後、河南丹江口北水移送水資源開発有限公司は正式に登録された。
式典で、丹江口から北への水の移送事業の事務局長である李紅斌氏は、「丹江口から北への水の移送プロジェクト」は参照された経験のないまったく新しい取り組みであると述べた。過去 1 年間、さまざまな困難を乗り越え、中国平美神馬グループはナイロン素材で作られたオープントップボックスのフレキシタンクを開発し、完全に自動化されたコンテナの積み下ろし給水システムを設計しました。このプロジェクトは北西部の主要都市の政府や消費者市場と連携しており、鉄道沿線の1500万人が丹江口の天然水を飲めるようになる。また、同社のナイロン新素材製品の市場を拡大し、水資源開発の高品質な変革と発展のための新たな道を切り開きます。
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