Greener Logistics na may Flexible Packaging Solutions

Dahil iminungkahi ng United Nations ang layunin ng carbon neutrality, nagkaroon ng pandaigdigang pagtaas sa carbon neutrality.Noong Marso 2021, iminungkahi ni Pangulong Xi Jinping na isama ang 'carbon peaking' at 'carbon neutrality' sa pangkalahatang layout ng pagtatayo ng ekolohikal na sibilisasyon, upang makamit ang carbon peaking sa 2030 at carbon neutrality sa 2060 gaya ng nakatakda.Upang makamit ang layunin ng 'dual carbon', ang estado ay naglabas ng ilang mga plano sa trabaho, kabilang ang mga hakbang upang pataasin ang pamumuhunan ng kapital na may kaugnayan sa pagbawas ng carbon emission, mga pondong nauugnay sa 'dual carbon', at bawasan ang intensity ng carbon emission. bawat yunit ng GDP.Bilang isang tagagawa ng likidong packaging, ang LAF Technology ay nag-aambag din sa pagbawas ng carbon emission .

Ang LAF Technology ay isang packaging enterprise na nagsasama ng R&D, produksyon, benta, at serbisyo, patuloy itong nagdidisenyo at bumuo ng mahusay, maginhawa, berdeng mga produkto sa packaging sa pamamagitan ng inobasyon.Ang LAF Technology ay naglunsad ng flexitank at container liner upang maghatid ng malalaking volume na hindi mapanganib na mga likido, libreng dumadaloy na mga pulbos, at mga butil, na parehong sikat sa mga customer.Taun-taon, humigit-kumulang 6 bilyong litro ng likido ang iniimpake at dinadala ng mga LAF flexitanks, at humigit-kumulang 2 bilyong kilo ng pulbos at butil ang ipinapadala kasama ng mga liner ng lalagyan ng LAF.Parehong nababawasan ang pagkonsumo ng enerhiya at carbon emissions sa panahon ng transportasyon.

Isinasaalang-alang ang flexitank bilang isang halimbawa, kumpara sa iba pang tradisyonal na likidong packaging na produkto, ang flexitank ay isang one-trip na produktong transportasyon na hindi na kailangang ibalik, na maaaring mabawasan ang pagkonsumo ng enerhiya para sa isang biyahe, ay lubos na makakatipid sa pagkonsumo ng enerhiya ng kalsada at transportasyon sa dagat. , lalo na sa malayuang transportasyon.Bukod dito, pagkatapos ng pagbabawas, ang flexitank ay hindi kailangang linisin, na maaaring direktang i-save ang pagkonsumo ng enerhiya ng transportasyon sa pagdadala ng walang laman na kahon sa lokasyon ng paglilinis at ibalik ito.Higit pa rito, dahil ang flexitank mismo ay mas magaan, nakakatipid din ito sa pagkonsumo ng package ng transportasyon mismo sa panahon ng transportasyon ng likido.Ang lahat ng ito ay maaaring direktang bawasan ang carbon dioxide emissions.

Bilang karagdagan, ang isang solong 20GP flexitank ay maaaring magdala ng mas maraming likido kaysa sa iba pang tradisyonal na mga produkto ng packaging ng likido.Ang pagkuha ng mga steel drum bilang sample, ang isang 20GP container ay maaaring magkarga ng 80 steel drum na may 17,600L na likido, o isang flexitank na may 24,000L na likido.Sa karaniwan, ang isang 20GP container na may isang flexitank ay maaaring magkarga ng 6,400L pa, humigit-kumulang 36% na higit pa sa halip na mga steel drum.Sa ilalim ng mataas na rate ng kargamento sa dagat sa sitwasyon ng epidemya, ang 'mas maraming kargamento sa isang biyahe' ay direktang magbabawas sa mga carbon emission na nabuo sa transportasyon sa karagatan.

Higit pa rito, ang proseso ng paggawa ng mga drum na bakal ay kumonsumo ng maraming enerhiya.Sa China, nangangailangan ng 2.28 milyong tonelada ng steel plate upang makabuo ng 120 milyong bagong steel drum bawat taon, at bawat tonelada ng bakal na ginawa ay maglalabas ng 1.82 tonelada ng carbon dioxide, na nangangahulugan na 4.1724 milyong carbon dioxide emissions ang bubuo dahil sa mga steel drum. produksyon bawat taon.Ang pagkonsumo ng enerhiya at paglabas ng carbon sa proseso ng paggawa ng flexitank ay medyo maliit na halaga.

Ang mga tambol ay nangangailangan pa rin ng malaking bilang ng mga papag para sa imbakan at transportasyon.Mahigit sa 90% na mga pallet ay mga wooden pallet, ang mga punong nawala para sa paggawa ng mga pallet ay maaaring sumipsip ng isang kahanga-hangang carbon dioxide.Sa kabaligtaran, ang flexlitank ay hindi nangangailangan ng anumang papag, at maliban sa pinakaloob na layer na may direktang kontak sa likido, ang mga bakal na bar, bulkhead, lining paper, atbp., ay maaaring i-recycle lahat para sa karagdagang paggamit.

Ang malawak na promosyon at paggamit ng flexitank sa kemikal, petrolyo, pagkain, feed at iba pang hindi mapanganib na transportasyon ng industriya ng likido, na nagaganap sa iba pang tradisyonal na mga produkto ng packaging, ay magbabawas sa pagkonsumo ng enerhiya at carbon emission sa iba't ibang mga industriya at negosyo sa proseso ng operasyon, makinabang sa kapaligiran, tumulong upang mabawasan ang paglabas ng carbon.