நெகிழ்வான பேக்கேஜிங் தீர்வுகளுடன் பசுமையான தளவாடங்கள்

கார்பன் நடுநிலைமையின் இலக்கை ஐக்கிய நாடுகள் சபை முன்மொழிந்ததிலிருந்து, கார்பன் நடுநிலைமையில் உலகளாவிய எழுச்சி ஏற்பட்டுள்ளது. மார்ச் 2021 இல், ஜனாதிபதி ஜி ஜின்பிங் சுற்றுச்சூழல் நாகரிக கட்டுமானத்தின் ஒட்டுமொத்த அமைப்பில் 'கார்பன் பீக்கிங்' மற்றும் 'கார்பன் நடுநிலை' ஆகியவற்றை இணைக்க முன்மொழிந்தார், இதனால் 2030 க்குள் கார்பன் உச்சநிலையையும் 2060 இல் கார்பன் நடுநிலையையும் அடைய திட்டமிடப்பட்டது. 'இரட்டை கார்பன்' இலக்கை அடைவதற்காக, கார்பன் உமிழ்வு குறைப்பு தொடர்பான மூலதன முதலீட்டை அதிகரிப்பதற்கான நடவடிக்கைகள், 'இரட்டை கார்பன்' தொடர்பான நிதிகள் மற்றும் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் ஒரு யூனிட் கார்பன் உமிழ்வு தீவிரத்தை குறைத்தல் உள்ளிட்ட பல வேலைத் திட்டங்களை அரசு வெளியிட்டுள்ளது .

LAF டெக்னாலஜி என்பது R&D, உற்பத்தி, விற்பனை, மற்றும் சேவையை ஒருங்கிணைக்கும் ஒரு பேக்கேஜிங் நிறுவனமாகும், இது புதுமையின் மூலம் திறமையான, வசதியான, பசுமையான பேக்கேஜிங் தயாரிப்புகளை தொடர்ந்து வடிவமைத்து மேம்படுத்துகிறது. LAF டெக்னாலஜி ஃப்ளெக்ஸிடேங்க் மற்றும் கன்டெய்னர் லைனரை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது, இது பெரிய அளவிலான அபாயகரமான திரவங்கள், தாராளமாகப் பாயும் பொடிகள் மற்றும் துகள்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்டு செல்ல, இரண்டுமே வாடிக்கையாளர்களிடையே மிகவும் பிரபலமாக உள்ளன. ஒவ்வொரு ஆண்டும், சுமார் 6 பில்லியன் லிட்டர் திரவம் LAF flexitanks மூலம் பேக் செய்யப்பட்டு கொண்டு செல்லப்படுகிறது, மேலும் 2 பில்லியன் கிலோகிராம் தூள் மற்றும் துகள்கள் LAF கொள்கலன் லைனர்களுடன் அனுப்பப்படுகின்றன. போக்குவரத்தின் போது ஆற்றல் நுகர்வு மற்றும் கார்பன் உமிழ்வு இரண்டும் குறைக்கப்படுகின்றன.

மற்ற பாரம்பரிய திரவ பேக்கேஜிங் தயாரிப்புகளுடன் ஒப்பிடுகையில், flexitank என்பது ஒரு பயணப் போக்குவரத்து தயாரிப்பு ஆகும், இது திரும்பப் பெறத் தேவையில்லை, இது ஒரு பயணத்திற்கான ஆற்றல் நுகர்வுகளைக் குறைக்கும், குறிப்பாக நீண்ட தூர போக்குவரத்தில், சாலை மற்றும் கடல் போக்குவரத்தின் ஆற்றல் நுகர்வு பெரிதும் சேமிக்கப்படும். மேலும், இறக்கிய பிறகு, ஃப்ளெக்ஸிடேங்கை சுத்தம் செய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை, இது வெற்றுப் பெட்டியை சுத்தம் செய்யும் இடத்திற்கு கொண்டு சென்று திருப்பி அனுப்புவதன் மூலம் போக்குவரத்து ஆற்றல் நுகர்வு நேரடியாக சேமிக்க முடியும். மேலும், ஃப்ளெக்சிடேங்கே இலகுவாக இருப்பதால், திரவப் போக்குவரத்தின் போது போக்குவரத்துப் பொதியின் நுகர்வுகளையும் இது சேமிக்கிறது. இவை அனைத்தும் நேரடியாக கார்பன் டை ஆக்சைடு வெளியேற்றத்தைக் குறைக்கும்.

கூடுதலாக, ஒரு ஒற்றை 20GP ஃப்ளெக்சிடேங்க் மற்ற பாரம்பரிய திரவ பேக்கேஜிங் தயாரிப்புகளை விட அதிக திரவத்தை கொண்டு செல்ல முடியும். எஃகு டிரம்ஸை மாதிரியாக எடுத்துக் கொண்டால், 20ஜிபி கொள்கலன் 80 ஸ்டீல் டிரம்களை 17,600லி திரவம் அல்லது ஒரு ஃப்ளெக்சிடேங்க் 24,000லி திரவத்துடன் ஏற்றலாம். சராசரியாக, ஒரு ஃப்ளெக்சிடேங்க் கொண்ட 20ஜிபி கொள்கலனில் 6,400லி அதிகமாக ஏற்ற முடியும்—சுமார் 36% அதிகமாக எஃகு டிரம்ஸுக்குப் பதிலாக. தொற்றுநோய் சூழ்நிலையில் அதிக கடல் சரக்கு விகிதத்தின் கீழ், 'ஒரே பயணத்தில் அதிக சுமை' கடல் போக்குவரத்தில் உருவாகும் கார்பன் வெளியேற்றத்தை நேரடியாக குறைக்கும்.

மேலும் எஃகு டிரம்ஸின் உற்பத்தி செயல்முறை அதிக ஆற்றலைப் பயன்படுத்துகிறது. சீனாவில் ஒவ்வொரு ஆண்டும் 120 மில்லியன் புதிய எஃகு டிரம்கள் தயாரிக்க 2.28 மில்லியன் டன் எஃகு தகடு தேவைப்படுகிறது, மேலும் உற்பத்தி செய்யப்படும் ஒவ்வொரு டன் எஃகும் 1.82 டன் கார்பன் டை ஆக்சைடை வெளியிடுகிறது, அதாவது ஒவ்வொரு ஆண்டும் எஃகு டிரம்ஸ் உற்பத்தியின் காரணமாக 4.1724 மில்லியன் கார்பன் டை ஆக்சைடு வெளியேற்றம் ஏற்படும். ஃப்ளெக்ஸிடேங்க் உற்பத்தியின் போது ஆற்றல் நுகர்வு மற்றும் கார்பன் உமிழ்வு மிகவும் சிறிய அளவு.

டிரம்ஸ் சேமிப்பு மற்றும் போக்குவரத்துக்கு இன்னும் அதிக எண்ணிக்கையிலான தட்டுகள் தேவை. 90% க்கும் அதிகமான தட்டுகள் மரத்தாலான பலகைகள், பலகைகளை உற்பத்தி செய்வதற்காக இழந்த மரங்கள் குறிப்பிடத்தக்க கார்பன் டை ஆக்சைடை உறிஞ்சியிருக்கலாம். மாறாக, ஃப்ளெக்ஸ்லிடேங்கிற்கு எந்த தட்டுத் தட்டு தேவையில்லை, மேலும் திரவத்துடன் நேரடித் தொடர்பைக் கொண்டிருக்கும் உள் அடுக்கு தவிர, அதன் எஃகு கம்பிகள், மொத்தத் தலை, லைனிங் பேப்பர் போன்றவற்றை மேலும் பயன்படுத்த மறுசுழற்சி செய்யலாம்.

ரசாயனம், பெட்ரோலியம், உணவு, தீவனம் மற்றும் பிற ஆபத்தில்லாத திரவ தொழில்துறை போக்குவரத்தில் ஃப்ளெக்சிடேங்கின் பரவலான ஊக்குவிப்பு மற்றும் பயன்பாடு, மற்ற பாரம்பரிய பேக்கேஜிங் தயாரிப்புகளின் செயல்பாட்டின் போது ஆற்றல் நுகர்வு மற்றும் கார்பன் உமிழ்வைக் குறைக்கும்.