Kijani Logistics na Rahisi Ufungaji Solutions

Tangu Umoja wa Mataifa ulipopendekeza lengo la kutoegemeza kaboni, kumekuwa na ongezeko la kimataifa la kutoegemeza kaboni. Mnamo Machi 2021, Rais Xi Jinping alipendekeza kujumuisha 'kilele cha kaboni' na 'kutopendelea kaboni' katika mpangilio wa jumla wa ujenzi wa ustaarabu wa ikolojia, ili kufikia kiwango cha juu cha kaboni ifikapo 2030 na kutokuwa na usawa wa kaboni ifikapo 2060 kama ilivyopangwa. Ili kufikia lengo la 'kaboni mbili', serikali imetoa idadi ya mipango ya kazi, ikiwa ni pamoja na hatua za kuongeza uwekezaji wa mtaji unaohusiana na upunguzaji wa hewa chafu ya kaboni, fedha zinazohusiana na 'kaboni mbili', na kupunguza kiwango cha utoaji wa kaboni kwa kila kitengo cha GDP.Kama mtengenezaji wa vifungashio vya kioevu, Teknolojia ya LAF pia imekuwa ikichangia katika kupunguza uzalishaji wa kaboni .

Teknolojia ya LAF ni biashara ya ufungashaji inayojumuisha R&D, uzalishaji, mauzo, na huduma, inaendelea kubuni na kukuza bidhaa bora, zinazofaa, za kijani kibichi kupitia uvumbuzi. Teknolojia ya LAF imezindua flexitank na mjengo wa kontena kusafirisha vimiminiko vikubwa visivyo na madhara, poda zinazotiririka bila malipo, na chembechembe, zote mbili ni maarufu sana miongoni mwa wateja. Kila mwaka, takribani lita bilioni 6 za kioevu hupakiwa na kusafirishwa kwa flexitanks za LAF, na karibu kilo bilioni 2 za poda na chembechembe husafirishwa kwa lani za kontena za LAF. Matumizi ya nishati na utoaji wa kaboni zote hupunguzwa wakati wa usafirishaji.

Kwa kuchukua flexitank kama mfano, ikilinganishwa na bidhaa nyingine za jadi za ufungaji wa kioevu, flexitank ni bidhaa ya usafiri wa safari moja ambayo haihitaji kurejeshwa, ambayo inaweza kupunguza matumizi ya nishati kwa safari moja, itaokoa sana matumizi ya nishati ya usafiri wa barabara na baharini, hasa katika usafiri wa umbali mrefu. Zaidi ya hayo, baada ya kupakua, flexitank haina haja ya kusafishwa, ambayo inaweza kuokoa moja kwa moja matumizi ya nishati ya usafiri wa kusafirisha sanduku tupu kwenye eneo la kusafisha na kurudisha. Zaidi ya hayo, kwa sababu flexitank yenyewe ni nyepesi, pia huokoa matumizi ya mfuko wa usafiri yenyewe wakati wa usafiri wa kioevu. Haya yote yanaweza kupunguza moja kwa moja utoaji wa kaboni dioksidi.

Kwa kuongeza, flexitank moja ya 20GP inaweza kubeba kioevu zaidi kuliko bidhaa nyingine za jadi za ufungaji wa kioevu. Kuchukua ngoma za chuma kama sampuli, kontena la 20GP linaweza kupakia ngoma 80 za chuma na kioevu cha lita 17,600, au flexitank moja yenye kioevu cha 24,000L. Kwa wastani, kontena la 20GP lenye flexitank moja linaweza kupakia lita 6,400 zaidi, karibu 36% zaidi badala ya ngoma za chuma. Chini ya kiwango cha juu cha mizigo ya baharini katika hali ya janga, 'mizigo zaidi katika safari moja' itapunguza moja kwa moja uzalishaji wa kaboni inayozalishwa katika usafirishaji wa baharini.

Zaidi ya hayo mchakato wa uzalishaji wa ngoma za chuma hutumia nishati nyingi. Nchini China inachukua tani milioni 2.28 za sahani ya chuma kuzalisha ngoma mpya milioni 120 kila mwaka, na kila tani ya chuma inayozalishwa itatoa tani 1.82 za dioksidi kaboni, ambayo ina maana kwamba uzalishaji wa carbon dioxide milioni 4.1724 utatolewa kutokana na uzalishaji wa ngoma za chuma kila mwaka. Matumizi ya nishati na utoaji wa kaboni katika mchakato wa utengenezaji wa flexitank ni kiasi kidogo sana.

Ngoma bado zinahitaji idadi kubwa ya pallets kwa kuhifadhi na usafiri. Zaidi ya 90% ya pallets ni pallets za mbao, miti iliyopotea kwa ajili ya kutengeneza pallets ingeweza kunyonya dioksidi kaboni ya ajabu. Kinyume chake, flexlitank haihitaji godoro lolote, na isipokuwa safu ya ndani kabisa iliyo na mgusano wa moja kwa moja na kioevu, paa zake za chuma, sehemu kubwa ya kichwa, karatasi ya bitana, n.k., vyote vinaweza kuchakatwa kwa matumizi zaidi.

Utangazaji mpana na utumiaji wa flexitank katika kemikali, mafuta ya petroli, chakula, malisho na usafirishaji wa tasnia ya kioevu isiyo na madhara, inayofanyika kwa bidhaa zingine za jadi za ufungaji, itapunguza matumizi ya nishati na utoaji wa kaboni katika tasnia na biashara mbalimbali katika mchakato wa operesheni, kufaidika mazingira, kusaidia kupunguza uzalishaji wa kaboni.