Worki Jumbo mogą być opłacalnym alternatywnym rozwiązaniem do transportu płynnego asfaltu. Każdy kontener o długości 20 stóp może pomieścić 20 toreb typu Jumbo,
co oznacza, że 20 ton bitumu . do 20-stopowego kontenera można załadować Torby jumbo
zwykle można stopić z bitumem przy rozładunku.
Ponieważ worek jumbo jest opakowaniem elastycznym, po całkowitym napełnieniu ciekłym bitumem należy go ułożyć na podłożu w celu schłodzenia
bitumu wewnątrz lub umieścić jumbo w klatce ramowej, aby ograniczyć bitum wewnątrz, który buduje magazyn
a koszt opakowania jest wysoki w przypadku transportu asfaltu w kontenerze.
HTR Flexitank to zbiornik elastyczny wykonany w nowej technologii materiałów żaroodpornych, specjalnie zaprojektowany do przewozu płynnych ładunków masowych o wysokim stopniu wypełnienia
temperatura, np. płynny bitum lub inne niż niebezpieczne chemikalia o podobnych właściwościach.
Jego wewnętrzną torbę można stopić w bitum, bez szkody dla jakości bitumu, a także jest przyjazna dla środowiska i wygodna w obsłudze.
W porównaniu z uniwersalnym Flexitanem K, LAF HTR Fexitank wytrzymuje max. 120℃temperatura napełniania ,
bezpieczny i trwały do transportu płynnego bitumu lub podobnych produktów.
Zalety HTR Flexitank dla płynnego bitumu
Zwiększ obciążenie kontenera jednostkowego
Załaduj 20% lub więcej bitumu na każdy 20-stopowy kontener
Oszczędź koszty pakowania i przechowywania
HTR Flexitank to najbardziej ekonomiczny pakiet do transportu płynnego asfaltu w kontenerach. W porównaniu do bębnów i toreb jumbo,
HTR Flexitank nie potrzebuje żadnej palety ani klatki, co bezpośrednio oszczędza koszty pakowania; i po całkowitym załadowaniu ciekłym bitumem,
zbiornik HTR Flexitank można transportować po 24 godzinach chłodzenia, nie wymaga specjalnego placu ani magazynu do przechowywania i chłodzenia.
Przyjazny dla środowiska
W miejscu przeznaczenia po zrzuceniu asfaltu wszystkie materiały można zebrać, poddać recyklingowi do produkcji żywicy lub ponownie wykorzystać do innych celów.
Może to pomóc w ograniczeniu ilości odpadów sztywnych pochodzących z transportu asfaltu w beczkach.
Worki Jumbo mogą być opłacalnym alternatywnym rozwiązaniem do transportu płynnego asfaltu. Każdy kontener o długości 20 stóp może pomieścić 20 toreb typu Jumbo,
co oznacza, że 20 ton bitumu . do 20-stopowego kontenera można załadować Torby jumbo
zwykle można stopić z bitumem przy rozładunku.
Ponieważ worek jumbo jest opakowaniem elastycznym, po całkowitym napełnieniu ciekłym bitumem należy go ułożyć na podłożu w celu schłodzenia
bitumu wewnątrz lub umieścić jumbo w klatce ramowej, aby ograniczyć bitum wewnątrz, który buduje magazyn
a koszt opakowania jest wysoki w przypadku transportu asfaltu w kontenerze.
HTR Flexitank to zbiornik elastyczny wykonany w nowej technologii materiałów żaroodpornych, specjalnie zaprojektowany do przewozu płynnych ładunków masowych o wysokim stopniu wypełnienia
temperatura, np. płynny bitum lub inne niż niebezpieczne chemikalia o podobnych właściwościach.
Jego wewnętrzną torbę można stopić w bitum, bez szkody dla jakości bitumu, a także jest przyjazna dla środowiska i wygodna w obsłudze.
W porównaniu z uniwersalnym Flexitanem K, LAF HTR Fexitank wytrzymuje max. 120℃temperatura napełniania ,
bezpieczny i trwały do transportu płynnego bitumu lub podobnych produktów.
Zalety HTR Flexitank dla płynnego bitumu
Zwiększ obciążenie kontenera jednostkowego
Załaduj 20% lub więcej bitumu na każdy 20-stopowy kontener
Oszczędź koszty pakowania i przechowywania
HTR Flexitank to najbardziej ekonomiczny pakiet do transportu płynnego asfaltu w kontenerach. W porównaniu do bębnów i toreb jumbo,
HTR Flexitank nie potrzebuje żadnej palety ani klatki, co bezpośrednio oszczędza koszty pakowania; i po całkowitym załadowaniu ciekłym bitumem,
zbiornik HTR Flexitank można transportować po 24 godzinach chłodzenia, nie wymaga specjalnego placu ani magazynu do przechowywania i chłodzenia.
Przyjazny dla środowiska
W miejscu przeznaczenia po zrzuceniu asfaltu wszystkie materiały można zebrać, poddać recyklingowi do produkcji żywicy lub ponownie wykorzystać do innych celów.
Może to pomóc w ograniczeniu ilości odpadów sztywnych pochodzących z transportu asfaltu w beczkach.
