Maoni: 156 Mwandishi: Muda wa Kuchapisha kwa Mhariri wa Tovuti: 2022-02-09 Asili: Tovuti
Kulingana na data iliyotolewa na Prima kuanzia 2020 hadi 2030, mahitaji ya dizeli ya mimea katika maeneo yanayowakilishwa na Ulaya na Amerika Kaskazini yanaendelea kuongezeka.Katika kiwango cha sera, RED II imeongeza mahitaji ya kaboni ya chini ya EU, na sheria ya Amerika Kaskazini ya kaboni ya chini pia imeongeza mahitaji ya Marekani.Kwa hivyo katika siku zijazo, usafirishaji wa malighafi ya dizeli na dizeli itakabiliwa na changamoto mpya wakati huo huo.
Kama njia sanifu ya ufungaji laini, flexitank inaweza kusanikishwa kwenye kontena la kiwango cha futi 20, ambalo hurahisisha sana usafirishaji wa malighafi ya dizeli na bidhaa za kumaliza, na huokoa gharama nyingi za ufungaji na usafirishaji.Matumizi ya flexitank kwa kiasi kikubwa yamekuza maendeleo ya tasnia ya dizeli ya mimea katika nchi za Ulaya na Amerika.
Katika hatua hii, Palm methyl ester na UCO bado ni malighafi mbili muhimu zaidi kwa ajili ya uzalishaji wa biodiesel katika nchi 28 za EU, na usafiri wao ni muhimu kwa flexitanks.Data ya Prima inaonyesha kuwa kufikia 2030, mahitaji ya EU ya dizeli ya mimea yatazidi galoni bilioni 12.Chini ya mahitaji ya RED II, mahitaji ya UCO kama malighafi ya dizeli ya mimea yataendelea kuongezeka.UCO kwa sasa inasafirishwa hasa katika flexitanks.
Kwa mtazamo wa Amerika Kaskazini, sheria ya kaboni ya chini pia imeongeza kwa kiasi kikubwa mahitaji ya dizeli ya mimea katika maeneo mbalimbali.Data ya Prima inaonyesha kuwa kufikia 2030, mahitaji ya dizeli ya mimea katika Amerika Kaskazini yatazidi galoni bilioni 4.Mbali na UCO na mitende methyl ester, mafuta mengine ya mboga kama vile mafuta ya rapa na mafuta ya soya yanayozalishwa katika Amerika pia ni malighafi muhimu kwa ajili ya uzalishaji wa biodiesel, na usafiri husika pia hubebwa na flexitanks.
Mbali na biodiesel na glycerin ya bidhaa, flexitanks pia ni chaguo bora za usafiri kutokana na uchumi wao na urahisi.Yafuatayo ni maelezo ya kina ya uchumi na urahisi wa usafirishaji wa flexitank ikilinganishwa na njia zingine za usafirishaji, na vile vile kuboresha utendakazi kwa ujumla na ufanisi wa usimamizi, kupunguza gharama kamili za vifaa, na kuchukua faida ya faida za bei kupanua biashara.
1. Tumia flexitank kuongeza uwezo mzuri wa upakiaji.Kuchukua kontena la kawaida la futi 20 kama kitengo, uwezo wa upakiaji kwa kutumia flexitank ni 15% zaidi ya ile ya IBC na 40% zaidi ya ile ya ngoma za chuma.
2. Wasambazaji wanaweza kupendekeza LAF flexitank kwa wanunuzi wadogo na wa kati.Kwa wateja wanaobeba kiasi kikubwa, njia bora ni kuchagua wabebaji wa wingi wa kusafirisha zaidi ya tani 20,000 za mizigo.Hata hivyo, mzunguko wa watoa huduma kwa wingi haujapangwa, uwasilishaji polepole au kuchelewa kuwasili kutaleta hatari kubwa kwa mnyororo wa usambazaji wa mnunuzi.
3. Kuboresha mlolongo wa usambazaji wa vifaa vingi vya kioevu.Flexitank ndiyo njia inayofaa zaidi ya ufungashaji kwa usafirishaji wa shehena ya kioevu kwa wingi, inayofaa sana kwa usafirishaji wa aina nyingi.Mzigo wa kioevu unaweza kusukumwa moja kwa moja kwenye flexitank kutoka kwa tanki ya kuhifadhi, kuondoa hitaji la shughuli za mikono kama vile kuweka pallet na upakiaji wa vyombo mahali ilipotoka.Baada ya kontena kufika inapopelekwa, shehena ya kioevu inaweza kupakuliwa kwenye tanki la kuhifadhia kupitia pampu na mabomba, bila upakuaji na udhibiti wa uhifadhi.Kwa kurahisisha mchakato wa kazi wa kusafirisha na kuwasili katika ncha zote mbili, kutumia flexitanks kusafirisha bidhaa kioevu kunaweza kurahisisha kwa njia ifaayo msururu wa usambazaji wa vifaa vya kioevu, kuboresha ufanisi wa jumla wa utendakazi wa msururu wa ugavi, na kupunguza gharama za ugavi.
Kwa sasa, bidhaa za biodiesel zinaendelea duniani kote.Kwa kuchukua nchi za EU kama mfano, ifikapo 2030, uwiano wa nishati mbadala itafikia angalau 32%.Kuanzia kizazi cha kwanza cha kichocheo cha msingi wa asidi hadi kizazi cha pili cha kichocheo cha kimeng'enya cha hali ya juu na kibiolojia, mabadiliko ya kiteknolojia pia yanaendelea.Ubunifu wa kiteknolojia umeongeza uwezo wa uzalishaji wa dizeli ya mimea, na hivyo kuongeza mahitaji ya malighafi.Idadi ya bidhaa za kumaliza kwa wakati mmoja na bidhaa za ziada zilipanda.
Bila kujali malighafi, bidhaa za kumaliza na bidhaa za kuni, kuchagua njia sahihi ya usafirishaji imekuwa muhimu sana na imekuwa kiunga cha lazima kwa tasnia nzima.Flexitank, kama njia inayotumika sana ya ufungaji na usafirishaji katika tasnia, hakika itasaidia zaidi usafirishaji wa dizeli ya mimea na kukuza maendeleo ya nishati hii mpya kwa kiwango cha kimataifa!
+86-(0)532 6609 8998 
