โลจิสติกส์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้นด้วยโซลูชั่นบรรจุภัณฑ์ที่ยืดหยุ่น

นับตั้งแต่สหประชาชาติเสนอเป้าหมายของความเป็นกลางทางคาร์บอน ก็มีกระแสคาร์บอนเป็นกลางเพิ่มขึ้นทั่วโลกในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2564 ประธานาธิบดีสี จิ้นผิง เสนอให้รวม 'จุดสูงสุดของคาร์บอน' และ 'ความเป็นกลางของคาร์บอน' ไว้ในโครงร่างโดยรวมของการสร้างอารยธรรมทางนิเวศน์ เพื่อให้บรรลุจุดสูงสุดของคาร์บอนภายในปี 2573 และความเป็นกลางของคาร์บอนภายในปี 2560 ตามกำหนดเพื่อให้บรรลุเป้าหมาย 'คาร์บอนคู่' รัฐได้ออกแผนงานหลายฉบับ รวมถึงมาตรการเพิ่มการลงทุนที่เกี่ยวข้องกับการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอน กองทุนที่เกี่ยวข้องกับ 'คาร์บอนคู่' และลดความเข้มข้นของการปล่อยก๊าซคาร์บอน ต่อหน่วยของ GDP ในฐานะผู้ผลิตบรรจุภัณฑ์ของเหลว LAF Technology ยังช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนอีก ด้วย

LAF Technology เป็นองค์กรบรรจุภัณฑ์ที่ผสมผสานการวิจัยและพัฒนา การผลิต การขาย และการบริการ โดยยังคงออกแบบและพัฒนาผลิตภัณฑ์บรรจุภัณฑ์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมที่มีประสิทธิภาพ สะดวกสบาย ผ่านนวัตกรรมLAF Technology ได้เปิดตัวเฟล็กซิแทงค์และซับคอนเทนเนอร์เพื่อขนส่งของเหลวที่ไม่เป็นอันตราย ผงที่ไหลอย่างอิสระ และแกรนูลในปริมาณมาก ซึ่งทั้งสองอย่างนี้ได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่ลูกค้าทุกปี ของเหลวประมาณ 6 พันล้านลิตรจะถูกบรรจุและขนส่งด้วย LAF flexitanks และผงและเม็ดประมาณ 2 พันล้านกิโลกรัมจะถูกจัดส่งด้วยถุงบรรจุสินค้าของ LAFทั้งการใช้พลังงานและการปล่อยก๊าซคาร์บอนลดลงในระหว่างการขนส่ง

ยกตัวอย่าง flexitank เมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์บรรจุภัณฑ์ของเหลวแบบดั้งเดิมอื่นๆ flexitank เป็นผลิตภัณฑ์การขนส่งแบบเที่ยวเดียวที่ไม่จำเป็นต้องส่งคืน ซึ่งสามารถลดการใช้พลังงานสำหรับการเดินทางครั้งเดียว จะช่วยประหยัดพลังงานในการขนส่งทางถนนและทางทะเลได้อย่างมาก โดยเฉพาะในการขนส่งทางไกลนอกจากนี้ หลังจากการขนถ่าย ไม่จำเป็นต้องทำความสะอาด flexitank ซึ่งสามารถประหยัดพลังงานในการขนส่งในการขนส่งกล่องเปล่าไปยังสถานที่ทำความสะอาดและส่งคืนได้โดยตรงนอกจากนี้ เนื่องจากตัว Flexitank นั้นเบากว่า จึงช่วยประหยัดการใช้แพ็คเกจการขนส่งในระหว่างการขนส่งของเหลวอีกด้วยทั้งหมดนี้ช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้โดยตรง

นอกจากนี้ flexitank ขนาด 20GP เพียงตัวเดียวสามารถบรรทุกของเหลวได้มากกว่าผลิตภัณฑ์บรรจุภัณฑ์เหลวแบบเดิมๆจากตัวอย่างถังเหล็ก ภาชนะ 20GP สามารถบรรจุถังเหล็กได้ 80 ถังพร้อมของเหลว 17,600 ลิตร หรือเฟล็กซิแทงค์หนึ่งใบพร้อมของเหลว 24,000 ลิตรโดยเฉลี่ยแล้ว ภาชนะ 20GP ที่มีเฟล็กซิแทงค์หนึ่งอันสามารถบรรจุได้มากกว่า 6,400 ลิตร มากกว่าถังเหล็กประมาณ 36%ภายใต้อัตราค่าขนส่งทางทะเลที่สูงในสถานการณ์การแพร่ระบาด 'น้ำหนักบรรทุกที่มากขึ้นในการเดินทางครั้งเดียว' จะช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนที่เกิดขึ้นในการขนส่งทางทะเลได้โดยตรง

นอกจากนี้กระบวนการผลิตถังเหล็กยังใช้พลังงานเป็นจำนวนมากในประเทศจีน ต้องใช้แผ่นเหล็ก 2.28 ล้านตันในการผลิตถังเหล็กใหม่ 120 ล้านถังในแต่ละปี และเหล็กทุกตันที่ผลิตจะปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ 1.82 ตัน ซึ่งหมายความว่าจะเกิดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ 4.1724 ล้านถังเนื่องจากถังเหล็ก การผลิตในแต่ละปีการใช้พลังงานและการปล่อยก๊าซคาร์บอนในกระบวนการผลิตเฟล็กซิแทงค์มีปริมาณค่อนข้างน้อย

ถังยังต้องการพาเลทจำนวนมากในการจัดเก็บและขนส่งพาเลทมากกว่า 90% เป็นพาเลทไม้ ต้นไม้ที่สูญเสียไปในการผลิตพาเลทอาจดูดซับก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้อย่างน่าทึ่งในทางตรงกันข้าม flexlitank ไม่จำเป็นต้องใช้พาเลทใดๆ และยกเว้นชั้นในสุดที่มีการสัมผัสโดยตรงกับของเหลว เหล็กเส้น แผงกั้น กระดาษซับใน ฯลฯ ก็สามารถรีไซเคิลเพื่อการใช้งานต่อไปได้

การส่งเสริมและการใช้เฟล็กซิแทงค์ในวงกว้างในการขนส่งสารเคมี ปิโตรเลียม อาหาร อาหารสัตว์และอุตสาหกรรมของเหลวที่ไม่เป็นอันตรายอื่น ๆ ซึ่งเกิดขึ้นจากผลิตภัณฑ์บรรจุภัณฑ์แบบดั้งเดิมอื่น ๆ จะช่วยลดการใช้พลังงานและการปล่อยก๊าซคาร์บอนในอุตสาหกรรมและองค์กรต่าง ๆ ในกระบวนการดำเนินการ เป็นประโยชน์ต่อสิ่งแวดล้อม ช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอน