Produktbeschreibung
Dry Bulk Liner, auch Containerliner genannt, wird häufig für 20-Fuß-/30-Fuß-/40-Fuß-ISO-Container verwendet und eignet sich für frei fließende Granulate und Pulver in großen Mengen.
Dry Bulk Liner sind die beste Lösung für ungefährliche, frei fließende Pellets, Granulate und Pulver.
Im Vergleich zu herkömmlichen Jumbo-Beuteln oder sogar kleinen PP-Gewebebeuteln ermöglicht es den Transport in Containern
von Schüttgütern effizient und kostengünstig.
LAF bietet Trockengutliner aus PE-, PP-, HDPE- und Aluminiummaterialien an und kann den Liner auch entsprechend dem Containertyp, den physikalischen und chemischen Eigenschaften der Ladung sowie der Be- und Entladeausrüstung entwerfen.
Je nach spezifischen Ladungsmerkmalen werden maßgeschneiderte Trockenmassengutliner bereitgestellt, eine Lademaschine im Zuliefererwerk sowie eine Entlademaschine im Frachtempfängerwerk.
Zucker, Malz, Reis, Sojabohnen, Getreide, Hülsenfrüchte, Weizen/Flocken, Hafer/Flocken, Nüsse, Samen, Zitronensäure, Kaffeebohnen, Kakao, Kartoffeln/Mehl/Flocken, Salz usw.
PTA, Nylonpolymere, PP-Harz, PVC-Harz, Aluminiumpulver, Pigmente, Mineralien, Polyestergranulat, PE- und PP-Granulat, Polycarbonatgranulat, ABS-Harz, Farbstoffe, Stärken, Reinigungsmittel, Polystyrolgranulat usw.
• Dry Bulk Liner bieten eine kostengünstige Möglichkeit zum Transport von Massengütern in Containern.
• Eine sichere und hygienische Transportmethode.
• Ein für den Transport von Lebensmitteln zugelassener Dry Bulk Liner.
• Gesamtkostenreduzierung in Bezug auf Fracht, Arbeit, Verpackungsmüll und Reinigungskosten.
• Erhöhte Ladekapazität – Unsere maßgeschneiderten Containerauskleidungen ermöglichen das Laden von mehr Schüttgütern in den Container.
• Umweltfreundlich – Unsere PE-, PP- und HDPE-Trockengutauskleidungen sind zu 100 % recycelbar.
• Das Risiko von Produktverlusten oder -schäden ist im Vergleich zum Massenguttransport im Laderaum von Schiffen deutlich geringer.
• Containerliner ermöglichen eine hohe Raumausnutzung von Schiffscontainern und maximieren so die Rendite der Transportkosten pro Tonne.
• Container können schnell beladen und mit minimalen Arbeitskosten versandt werden.
• Einfach zu installieren.
