Vues: 33 Auteur: Éditeur de site Temps de publication: 2017-12-08 Origine: Site
La Chine est un grand producteur de produits PVC. En 2016, la capacité de production en PVC chinoise était de 23,26 millions de tonnes , dont la production de 10 millions de tonnes se trouve dans le nord-ouest de la Chine, tandis que les industries consommatrices en aval comme le polyester ou les producteurs d'animaux de compagnie sont principalement situées dans les régions côtières de l'est et du sud de la Chine. Avec des voyages de 3000 à 4000 km, le transport multimodal ferroviaire ferroviaire est sans aucun doute le moyen le plus rentable de livrer la poudre de PVC en vrac de son origine dans le nord-ouest de la Chine à la consommation d'usines dans l'est et le sud de la Chine. Cependant, avec l'augmentation du coût de la main-d'œuvre en Chine, l'appel à un modèle de logistique plus économique et plus efficace est fortement demandé à la fois à la fin et à l'achat.
Xinjiang Zhongtai Chemial Co., Ltd. est le plus grand fabricant de PVC en Chine. En 2017, Zhongtai a lancé une recherche conjointe avec la chaîne d'approvisionnement en logistique de LAF sur PVC, vise à trouver une solution logistique plus efficace et plus rentable pour l'expédition de produits PVC.
Le 21 novembre 2017, la première envoi conteneurisé de PVC par rail a été publiée à Urumqi, et a été considérée comme un succès après les efforts conjoints de LAF et Zhongtai.
Zhongtai utilisait des sacs tissés de 25 kg pour emballer des produits en PVC. La chaîne d'approvisionnement logistique d'origine a trop de manipulation de main-d'œuvre, mais une faible efficacité et des dépenses élevées. Les sacs remplis, après avoir été palettisés, seraient transférés au dépôt ferroviaire par des camions; Au dépôt, après avoir été vérifiée, les sacs seraient chargés dans des wagons avec un lot de travail; À leur arrivée à la gare ferroviaire de destination, tous les sacs doivent être déplacés dans des camions à partir de voitures en boîte par opération de travail, puis, pour être livrée à End Factory; Lorsque les marchandises arrivent enfin dans l'usine, les sacs doivent être déchargés des camions, déménagés dans l'entrepôt par travail.
Comme cela a été trouvé dans les usines de PET ou de polyester, il doit y avoir des travailleurs pour couper des sacs et injecter du matériel en PVC dans leur équipement de production.
LAF a mis en avant le silo à la solution logistique continérisée silo pour la livraison de poudre en PVC, qui utilise une doublure en vrac sèche comme emballage, il pourrait être installé dans un récipient de 20'gp et transferts qui réalisent dans un récipient propre et étanche à l'air, à épreance de poussière et à épreance pour la poudre PVC; Et la solution est accompagnée de la proposition automatique de la machine de chargement / déchargement pour le remplissage et la décharge des conteneurs. Le transport conteneurisé minimise l'opération de travail humain à l'origine des marchandises, en transit et à destination, en tant qu'unité standard, les conteneurs peuvent être chargés efficacement, en transit et déchargés à l'aide de machines.
Avec une solution logistique silo à silo contenerisée , la chaîne d'approvisionnement logistique a été simplifiée et raccourcie évidemment, comme soufflant.
Cet envoi de procès a connu de nombreux avantages du transport des conteneurs:
Réduisez considérablement les dépenses de main-d'œuvre: la poudre de PVC serait chargée automatiquement dans le récipient avec des machines, aucune manipulation du travail humain n'est requise.
Augmenter l'efficacité de la livraison du fret: Pour charger 18MT en PVC, avec de petits sacs, il a besoin de 1 heure pour le soulever sur des camions avec du travail, tandis que sous une nouvelle solution, un récipient de 20 pieds peut être rempli à moins de 30 minutes sans manipulation de la main-d'œuvre.
Améliorer l'environnement de production: Pendant le processus de remplissage, la poudre est transférée du silo vers le récipient à travers des pipelines, sans aucune pollution par la poussière.
Réduire le coût de la main-d'œuvre: avec le transport conteneurisé, il n'est pas nécessaire de charger des produits en PVC manuels dans les voitures de boîte à train, ce qui peut économiser des coûts de main-d'œuvre importants.
La qualité des matières premières peut être bien protégée: la doublure en vrac sèche est conçue avec un film PE à l'épreuve de l'humidité, peut bien protéger la poudre de PVC dans un environnement sec, propre et bien scellé et s'assurer que la marchandise est libre des dommages par l'humidité ou la contamination étrangère.
Réduire la perte de fret: les petits sacs sont faciles à se casser en transit. Selon les données fournies par Zhongtai, le taux de perte de cargaison est d'environ 3 ‰ en une seule livraison avec une voiture de rail et de petits sacs, tandis que l'utilisation du transport conteneurisé, il n'y a presque pas de perte de cargaison.
Économiser le coût de la main-d'œuvre: D'une part, la poudre en PVC serait automatiquement transférée dans le silo de stockage via des tuyaux par des machines à Destination Factory, éliminant la main de main-d'œuvre pour décharger les sacs des camions et déplacer les sacs dans l'entrepôt; De plus, la poudre PVC pourrait être alimentée en polyester ou en équipement de flocons de compagnie via des pipelines automatiquement, qui élimine totalement l'alimentation manuelle, permet d'économiser l'énorme travail pour la coupe des sacs et l'alimentation des matériaux.
Améliorer l'efficacité: le manuel peut décharger jusqu'à 3 tonnes de produits en une heure; Alors qu'un récipient de 20 pieds peut être déchargé en 1 heure avec une machine de décharge automatique, et un récipient de 20 pieds peut transporter 18 tonnes de poudre en PVC avec une doublure en vrac sèche.
Résoudre la pollution par la poussière dans l'atelier: la décharge et l'alimentation des matériaux seraient effectuées par les machines, le déballage des sacs et l'alimentation manuelle en poudre en PVC sont éliminées, la pollution par la poussière dans l'atelier peut être résolue efficacement.
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