Vues : 33 Auteur : Éditeur du site Heure de publication : 2017-12-08 Origine : Site
La Chine est un grand producteur de produits en PVC.En 2016, la capacité de production de PVC de la Chine était de 23,26 millions de tonnes , dont 10 millions de tonnes sont produites dans le nord-ouest de la Chine, tandis que les industries consommatrices en aval, comme les producteurs de polyester ou de PET, sont principalement situées dans les zones côtières de l'est et du sud de la Chine.Avec des trajets de 3 000 à 4 000 km, le transport multimodal rail-moteur est sans aucun doute le moyen le plus rentable de livrer la poudre de PVC en vrac depuis son origine dans le nord-ouest de la Chine jusqu'aux usines de consommation de l'est et du sud de la Chine.Cependant, avec l'augmentation du coût de la main-d'œuvre en Chine, l'appel à un modèle logistique plus économique et plus efficace est fortement demandé, tant du côté de l'approvisionnement que de l'achat.
XINJIANG ZHONGTAI CHEMIAL CO., LTD.est le plus grand fabricant de PVC en Chine.En 2017, ZHONGTAI a lancé une recherche conjointe avec LAF sur la chaîne d'approvisionnement logistique en PVC, visant à trouver une solution logistique plus efficace et plus rentable pour l'expédition des produits en PVC.
Le 21 novembre 2017, la première expédition conteneurisée de PVC par rail a été effectuée à Urumqi et a été considérée comme un succès grâce aux efforts conjoints de LAF et de ZHONGTAI.
ZHONGTAI utilisait des sacs tissés de 25 kg pour emballer les produits en PVC.La chaîne d'approvisionnement logistique d'origine exigeait trop de main d'œuvre, mais une faible efficacité et des coûts élevés.Les sacs remplis, après avoir été palettisés, seraient transférés au dépôt ferroviaire par camions ;au dépôt, après avoir été contrôlés, les sacs seraient chargés dans des wagons couverts avec une main-d'œuvre en lot ;à leur arrivée à la gare ferroviaire de destination, tous les sacs doivent être déplacés dans des camions depuis les wagons couverts par une opération de main-d'œuvre, puis livrés à l'usine finale ;Lorsque les marchandises arrivent enfin à l'usine, les sacs doivent être déchargés des camions et déplacés vers l'entrepôt par la main-d'œuvre.
Comme dans les usines de PET ou de polyester, il faut des ouvriers pour découper les sacs et injecter le PVC dans leurs équipements de production.
LAF a proposé la SOLUTION LOGISTIQUE CONTENEURIÉE SILO À SILO pour la livraison de poudre de PVC, qui utilise un revêtement en vrac sec comme emballage, elle pourrait être installée dans un conteneur 20'GP et transfère ce conteneur dans un conteneur propre, hermétique, étanche à la poussière et à l'humidité. pour la poudre de PVC ;et la solution est venue avec la proposition de machine de chargement/déchargement automatique pour le remplissage et le déchargement des conteneurs.Le transport conteneurisé minimise le travail humain à l'origine, en transit et à destination. En tant qu'unité standard, les conteneurs peuvent être chargés, transités et déchargés efficacement à l'aide de machines.
Avec SILO TO SILO CONTAINERIZED LOGISTICS SOLUTION , la chaîne d'approvisionnement logistique a été simplifiée et raccourcie évidemment, comme ci-dessous.
Cette expédition d'essai a permis de constater de nombreux avantages du transport par conteneurs :
Réduisez considérablement les dépenses de main-d'œuvre : la poudre de PVC serait chargée automatiquement dans le conteneur avec des machines, aucune manipulation humaine n'est requise.
Augmentez l'efficacité de la livraison des marchandises : pour charger du PVC de 18 tonnes avec de petits sacs, il faut 1 heure pour le soulever sur des camions avec main d'œuvre, tandis que dans le cadre d'une nouvelle solution, un conteneur de 20 pieds peut être rempli en 30 minutes sans manipulation de main d'œuvre.
Améliorer l'environnement de production : pendant le processus de remplissage, la poudre est transférée du silo au conteneur par des canalisations, sans aucune pollution par la poussière.
Réduisez les coûts de main-d'œuvre : avec le transport conteneurisé, il n'est pas nécessaire de charger manuellement les produits en PVC dans les wagons couverts, ce qui peut permettre d'économiser des coûts de main-d'œuvre importants.
La qualité des produits peut être bien protégée : le revêtement en vrac sec est conçu avec un film PE résistant à l'humidité, peut bien protéger la poudre de PVC dans un environnement sec, propre et bien scellé, et garantir que le produit soit exempt de dommages dus à l'humidité ou à une contamination étrangère.
Réduisez les pertes de marchandises : les petits sacs sont faciles à briser pendant le transport.Selon les données fournies par ZHONGTAI, le taux de perte de marchandises est d'environ 3 ‰ dans une seule livraison avec wagon couvert et petits sacs, alors qu'en utilisant le transport conteneurisé, il n'y a presque aucune perte de marchandises.
Économisez sur les coûts de main-d'œuvre : d'une part, la poudre de PVC serait automatiquement transférée dans un silo de stockage via des tuyaux par des machines à l'usine de destination, éliminant ainsi la main-d'œuvre nécessaire pour décharger les sacs des camions et déplacer les sacs vers l'entrepôt ;De plus, la poudre de PVC peut être introduite automatiquement dans les équipements de production de flocons de polyester ou de PET via des pipelines, ce qui supprime totalement l'alimentation manuelle et permet d'économiser l'énorme travail de découpe des sacs et d'alimentation des matériaux.
Améliorer l'efficacité : le manuel peut décharger jusqu'à 3 tonnes de produits en une heure ;tandis qu'un conteneur de 20 pieds peut être déchargé en 1 heure avec une machine de déchargement automatique, et un conteneur de 20 pieds peut transporter 18 tonnes de poudre de PVC avec un revêtement en vrac sec.
Résoudre la pollution par la poussière dans l'atelier : la décharge et l'alimentation en matériaux seraient effectuées par des machines, le déballage des sacs et l'alimentation manuelle en poudre de PVC sont supprimés, la pollution par la poussière dans l'atelier peut être résolue efficacement.
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