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Solutions Flexitank spécifiques au secteur ferroviaire pour la logistique transfrontalière
RailFlex™ est la série de flexitank spécialisée de LAF développée pour le transport ferroviaire.
Conçu pour le transport longue distance, de longue durée et transfrontalier de liquides en vrac non dangereux.
Développé pour des conditions de fonctionnement telles que les vibrations continues, les impacts mécaniques, les variations de température, les cycles de transport prolongés et le transport multimodal.
Convient aux scénarios de transport transfrontalier, notamment le chemin de fer express Chine-Europe et les chemins de fer d'Asie centrale, tout en prenant en charge la logistique multimodale dans le transport routier, ferroviaire et maritime.
Conçu pour les exigences de la logistique ferroviaire
Conçu pour résister aux vibrations continues associées a
La conception structurelle permet de gérer les impacts mécaniques pendant le transport, notamment l'accélération, le freinage et les manœuvres.
Les configurations de matériaux et de produits sont sélectionnées pour répondre à différentes conditions de température de transport.
Convient aux opérations logistiques impliquant le transport ferroviaire, routier et maritime.
Solutions sur mesure pour différentes applications ferroviaires
Conçu pour les itinéraires de transport dans les climats froids, notamment le chemin de fer express Chine-Europe, l'Asie centrale et la logistique ferroviaire transfrontalière en hiver. RailFlex Arctic est doté d'un système de matériaux résistant aux basses températures pour maintenir une excellente flexibilité et fiabilité, même dans des conditions de froid extrême.
Conçu pour le transport ferroviaire conventionnel et la logistique transfrontalière de courte à moyenne distance. RailFlex Pro présente une structure de film renforcé multicouche et s'adapte à une large gamme de conditions de température, offrant une solution équilibrée alliant sécurité, fiabilité et rentabilité pour diverses applications de logistique ferroviaire.
Développé spécifiquement pour le transport de conteneurs de 40 pieds, RailFlex Max présente une structure améliorée et une conception porteuse cloisonnée pour le transport en vrac de liquides à faible densité. Pour les projets ferroviaires longue distance, cela contribue à améliorer l’efficacité logistique et à maximiser la valeur du fret par conteneur.
Pour les liquides en vrac non dangereux compatibles
Vin, huiles alimentaires, jus concentrés, additifs alimentaires, huile de colza, huile de tournesol, huile de soja, huile de maïs, huile d'arachide, sorbitol, huile de palme, huile de coco, vin de riz jaune, eau minérale, extrait de malt, sauce soja, mélasse, sirops, etc.
Lubrifiants, huile de base, additifs lubrifiants, huile de transformateur, huile blanche, huile d'abrasin, glycérine, huile hydraulique, huile pour engrenages industriels, huile de ricin, acides gras à haute teneur en huile, acide oléique, etc.
Plastifiants, résines synthétiques, désinfectants, adhésifs, alcools gras, tensioactifs, polyols, alkylbenzène, silicates, solutions de saumure, herbicides, engrais, additifs alimentaires, propylène glycol, éthylène glycol, polyéthers, caoutchouc naturel, latex synthétique, etc.
Les solutions RailFlex™ sont soutenues par les certifications ferroviaires pertinentes et les normes de qualité pour les applications de transport ferroviaire international.
CRCC Chine
AAR américain
Chemins de fer ukrainiens
Recommandations de produits basées sur les propriétés de la cargaison, les conditions de l'itinéraire et les exigences de transport.
Conseils professionnels pour l’installation et la préparation du flexitank.
Assistance lors des opérations de chargement pour garantir une manutention et un transport appropriés.
Assistance et assistance en matière de transport sur les réseaux logistiques internationaux.
Qu'est-ce que RailFlex™ ?
RailFlex™ est la solution flexitank spécifique au secteur ferroviaire de LAF Technology pour le transport de liquides en vrac non dangereux compatibles sur des réseaux ferroviaires longue distance et transfrontaliers.
Quelle est la différence entre RailFlex™ et les flexitanks conventionnels ?
RailFlex™ est développé en fonction des conditions du transport ferroviaire, notamment les vibrations continues, les impacts mécaniques, les changements de température et les cycles de transport prolongés.
Quel modèle RailFlex™ est adapté aux froids extrêmes ?
RailFlex™ Arctic est conçu pour les applications ferroviaires dans les climats froids. Le modèle et la configuration réels doivent être confirmés en fonction de la température minimale de l'itinéraire et des exigences en matière de fret.
RailFlex™ peut-il être utilisé dans des conteneurs de 40 pieds ?
Oui. RailFlex™ Max est conçu pour les applications de conteneurs de 40 pieds, avec une conception structurelle améliorée et des caractéristiques de charge divisées pour les scénarios de transport de liquides en vrac applicables.
Quels liquides RailFlex™ peut-il transporter ?
RailFlex™ prend en charge les liquides non dangereux compatibles, y compris certains liquides de qualité alimentaire, les huiles industrielles et autres liquides chimiques conformes. La compatibilité et la configuration doivent être confirmées pour la cargaison spécifique.
Comment sélectionner le bon flexitank ferroviaire ?
La sélection dépend des propriétés de la cargaison, de l'itinéraire, des conditions de température, de la distance de transport, de la taille du conteneur et des exigences de sécurité. La technologie LAF peut prendre en charge la sélection basée sur les applications.
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