Trasporto in pellet in poliestere con rivestimento sfuso secco

Recentemente la primavera di non ONGFU ha completato con successo la spedizione di prova di palline di poliestere containerizzate. 50 tonnellate di pellet di poliestere vengono caricate in un contenitore da 20 piedi con rivestimento in massa secca attraverso attrezzature di carico pneumatico automatizzato, dalla sua origine a Hangzhou da trasporto combinato con mezzi marini. Le fodere in massa secche fornite dalla tecnologia LAF garantiscono la secchezza e la pulizia delle particelle di poliestere durante l'intero processo.

Dopo che la merce è arrivata alla fabbrica di Hangzhou, le particelle di poliestere sono state automaticamente scaricate nel silo attraverso l'attrezzatura automatica, quindi sono state consegnate direttamente alla bottiglia che soffiavano le attrezzature attraverso il gasdotto, eliminando i costi manuali di alimentazione e risparmio.

Prima di questa spedizione di prova, i pallini di poliestere consegnati alla primavera non mongfu erano principalmente pieni di sacchetti da jumbo. Nell'intero processo logistico, i costi di imballaggio elevati, i costi del lavoro e il costo di stoccaggio hanno gravemente influenzato l'efficienza e la redditività della fabbrica.

All'inizio del 2017, LAF ha introdotto il piano di trasporto containerizzato di palline di poliestere nella primavera non mongfu e i loro fornitori, hanno anche assistito la primavera di nongfu con la soluzione di attrezzatura di carico e scarico, ha cambiato il materiale di imballaggio da sacchetti da jumbo in fodera a secco e ha regolato di conseguenza il silo e la pipeline di produzione.

I pellet di poliestere sono generalmente confezionati in sacchetti intrecciati in nylon da 25 kg o sacchetti da jumbo. La logistica dell'impianto di produzione di pallini di poliestere per bottinare l'impianto di soffiaggio richiede un sollevamento di manodopera multipla e una vita, il che si traduce in un'efficienza logistica lenta e in costi di manodopera elevati.

Dopo le particelle di poliestere che arrivano alla fabbrica di soffiaggi della bottiglia, è necessario un sacco di manodopera per disimballare le particelle di poliestere una per una in modo da alimentare le particelle di poliestere nell'attrezzatura di produzione e ciò aumenta notevolmente il costo di produzione e riduce l'efficienza di produzione.

Nel trasporto multimodale, quando le merci vengono trasferite tra veicoli diversi, le merci imballate in piccole borse o sacchetti da jumbo devono essere trasferite dal veicolo originale a un altro veicolo attraverso la tradizionale maneggevolezza manuale, il che è molto inefficiente. E il lavoro costa alti.

La fodera a secco è un nuovo tipo di metodo di imballaggio che viene posizionato in un contenitore di 20 piedi o 40 piedi e può essere utilizzato per grandi spedizioni di tonnellate di prodotti granulari e in polvere. La tecnologia LAF combina rivestimento a secco e trasporto containerico per ottenere il trasporto containerico a secco, sovvertono la tradizionale catena di approvvigionamento logistica di polvere e carico granulare e migliorare l'efficienza complessiva del flusso di carico a secco e del funzionamento della catena di approvvigionamento.

LAF si impegna a sostituire le varie modalità di trasporto 'in blocco e generi alimentari ' con una modalità di trasporto 'containerizzata ' , sostituendo la gestione manuale con carico e scarico meccanizzato e si impegna a migliorare l'efficienza della logistica aziendale e ridurre i costi di logistica completa. Spero di effettuare una vasta cooperazione con tutti i ceti sociali per promuovere il miglioramento e lo sviluppo dell'efficienza logistica del carico fluido sfuso (cibo liquido non pericoloso, sostanze chimiche, grano, polvere, granuli, ecc.).