Greener Logistics ជាមួយនឹងដំណោះស្រាយវេចខ្ចប់ដែលអាចបត់បែនបាន។

ចាប់តាំងពីអង្គការសហប្រជាជាតិបានស្នើឡើងនូវគោលដៅនៃអព្យាក្រឹតភាពកាបូន មានការកើនឡើងជាសកលនៅក្នុងអព្យាក្រឹតភាពកាបូន។នៅខែមីនា ឆ្នាំ 2021 ប្រធានាធិបតី Xi Jinping បានស្នើឱ្យបញ្ចូល 'កម្រិតខ្ពស់បំផុតនៃកាបូន' និង 'អព្យាក្រឹតកាបូន' ទៅក្នុងប្លង់រួមនៃការសាងសង់អរិយធម៌អេកូឡូស៊ី ដើម្បីសម្រេចបាននូវកម្រិតខ្ពស់បំផុតនៃកាបូននៅឆ្នាំ 2030 និងអព្យាក្រឹតភាពកាបូននៅឆ្នាំ 2060 ដូចដែលបានគ្រោងទុក។ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅ 'កាបូនពីរ' រដ្ឋបានចេញផែនការការងារមួយចំនួន រួមទាំងវិធានការបង្កើនការវិនិយោគដើមទុនទាក់ទងនឹងការកាត់បន្ថយការបំភាយកាបូន មូលនិធិពាក់ព័ន្ធ 'កាបូនពីរ' និងកាត់បន្ថយអាំងតង់ស៊ីតេនៃការបំភាយកាបូន។ ក្នុងមួយឯកតានៃ GDP. ក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុនផលិតវេចខ្ចប់រាវ បច្ចេកវិទ្យា LAF ក៏កំពុងរួមចំណែកដល់ការកាត់បន្ថយការបញ្ចេញកាបូនផងដែរ ។

LAF Technology គឺជាសហគ្រាសវេចខ្ចប់ដែលរួមបញ្ចូល R&D ការផលិត ការលក់ និងសេវាកម្ម វាបន្តរចនា និងអភិវឌ្ឍផលិតផលវេចខ្ចប់ពណ៌បៃតងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ភាពងាយស្រួល តាមរយៈការច្នៃប្រឌិត។បច្ចេកវិទ្យា LAF បានដាក់ឱ្យដំណើរការនូវ flexitank និងកុងតឺន័រ liner ដើម្បីដឹកជញ្ជូនសារធាតុរាវដែលមិនមានគ្រោះថ្នាក់ក្នុងបរិមាណធំ ម្សៅដែលហូរដោយសេរី និងគ្រាប់ granules ដែលទាំងពីរនេះមានប្រជាប្រិយភាពយ៉ាងខ្លាំងក្នុងចំណោមអតិថិជន។ជារៀងរាល់ឆ្នាំ វត្ថុរាវប្រហែល 6 ពាន់លានលីត្រត្រូវបានខ្ចប់ និងដឹកជញ្ជូនដោយ LAF flexitanks ហើយប្រហែល 2 ពាន់លានគីឡូក្រាមនៃម្សៅ និងគ្រាប់ត្រូវបានដឹកជញ្ជូនជាមួយនឹងធុង LAF ។ទាំងការប្រើប្រាស់ថាមពល និងការបំភាយកាបូនត្រូវបានកាត់បន្ថយក្នុងអំឡុងពេលដឹកជញ្ជូន។

យក flexitank ជាឧទាហរណ៍ បើប្រៀបធៀបជាមួយផលិតផលវេចខ្ចប់រាវបែបប្រពៃណីផ្សេងទៀត flexitank គឺជាផលិតផលដឹកជញ្ជូនមួយដងដែលមិនចាំបាច់ត្រលប់មកវិញ ដែលអាចកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ថាមពលសម្រាប់ការធ្វើដំណើរតែមួយ នឹងជួយសន្សំសំចៃការប្រើប្រាស់ថាមពលនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក និងផ្លូវសមុទ្រ។ ជាពិសេសក្នុងការដឹកជញ្ជូនផ្លូវឆ្ងាយ។លើសពីនេះទៅទៀតបន្ទាប់ពីការដកយកចេញ flexitank មិនចាំបាច់ត្រូវបានសម្អាតទេដែលអាចរក្សាទុកដោយផ្ទាល់នូវការប្រើប្រាស់ថាមពលនៃការដឹកជញ្ជូននៃការដឹកជញ្ជូនប្រអប់ទទេទៅទីតាំងសម្អាតហើយត្រលប់មកវិញ។លើសពីនេះ ដោយសារតែ flexitank ខ្លួនវាស្រាលជាង វាក៏ជួយសន្សំសំចៃការប្រើប្រាស់កញ្ចប់ដឹកជញ្ជូនដោយខ្លួនវាផងដែរ កំឡុងពេលដឹកជញ្ជូនវត្ថុរាវ។ទាំងអស់នេះអាចកាត់បន្ថយដោយផ្ទាល់នូវការបញ្ចេញកាបូនឌីអុកស៊ីត។

លើសពីនេះទៀត flexitank 20GP តែមួយអាចផ្ទុកសារធាតុរាវច្រើនជាងផលិតផលវេចខ្ចប់រាវប្រពៃណីផ្សេងទៀត។ការយកស្គរដែកធ្វើជាគំរូ ធុង 20GP អាចផ្ទុកស្គរដែកចំនួន 80 ជាមួយនឹងអង្គធាតុរាវ 17,600L ឬ flexitank មួយដែលមានសារធាតុរាវ 24,000L ។ជាមធ្យម កុងតឺន័រ 20GP ដែលមាន flexitank មួយអាចផ្ទុកបាន 6,400L បន្ថែមទៀត ប្រហែល 36% ច្រើនជាងជំនួសឱ្យស្គរដែក។នៅក្រោមអត្រាដឹកទំនិញតាមសមុទ្រខ្ពស់ក្នុងស្ថានភាពរាតត្បាត 'បន្ទុកកាន់តែច្រើនក្នុងការធ្វើដំណើរតែមួយ' នឹងកាត់បន្ថយដោយផ្ទាល់នូវការបញ្ចេញកាបូនដែលបានបង្កើតនៅក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ។

លើសពីនេះ ដំណើរការផលិតស្គរដែកប្រើប្រាស់ថាមពលច្រើន។នៅក្នុងប្រទេសចិន វាត្រូវការបន្ទះដែកចំនួន 2.28 លានតោន ដើម្បីផលិតស្គរដែកថ្មីចំនួន 120 លានក្នុងមួយឆ្នាំ ហើយរាល់តោននៃដែកថែបដែលផលិតបាននឹងបញ្ចេញកាបូនឌីអុកស៊ីតចំនួន 1.82 តោន ដែលមានន័យថាការបំភាយកាបូនឌីអុកស៊ីតចំនួន 4.1724 លាននឹងត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយសារតែស្គរដែក។ ផលិតកម្មជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ការប្រើប្រាស់ថាមពល និងការបំភាយកាបូននៅក្នុងដំណើរការនៃការផលិត flexitank គឺមានចំនួនតិចតួចណាស់។

ស្គរ​នៅ​តែ​ត្រូវ​ការ​ចំនួន​ច្រើន​នៃ​បន្ទះ​សម្រាប់​ផ្ទុក និង​ដឹក​ជញ្ជូន។ជាង 90% pallets គឺជា pallets ឈើ ដើមឈើដែលបាត់បង់សម្រាប់ការផលិត pallets អាចស្រូបយកកាបូនឌីអុកស៊ីតគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ផ្ទុយទៅវិញ flexlitank មិនតម្រូវឱ្យមានបន្ទះណាមួយឡើយ ហើយលើកលែងតែស្រទាប់ខាងក្នុងបំផុតដែលមានទំនាក់ទំនងផ្ទាល់ជាមួយអង្គធាតុរាវ របារដែក ក្បាលសំពីងសំពោង ក្រដាសស្រទាប់ជាដើម ទាំងអស់អាចត្រូវបានកែច្នៃសម្រាប់ប្រើប្រាស់បន្ថែមទៀត។

ការផ្សព្វផ្សាយ និងការប្រើប្រាស់ដ៏ធំទូលាយនៃ flexitank នៅក្នុងសារធាតុគីមី ប្រេងឥន្ធនៈ អាហារ ចំណី និងការដឹកជញ្ជូនឧស្សាហកម្មរាវដែលមិនមានគ្រោះថ្នាក់ផ្សេងទៀត ដែលជំនួសដោយផលិតផលវេចខ្ចប់បែបប្រពៃណីផ្សេងទៀត នឹងកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ថាមពល និងការបំភាយកាបូននៅក្នុងឧស្សាហកម្ម និងសហគ្រាសផ្សេងៗក្នុងដំណើរការប្រតិបត្តិការ។ ផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ដល់បរិស្ថាន ជួយកាត់បន្ថយការបញ្ចេញកាបូន។