อุตสาหกรรมการก่อสร้าง ตั้งแต่เศรษฐกิจของประเทศไปจนถึงการใช้งานในชีวิตประจำวัน มีความเชื่อมโยงอย่างซับซ้อนกับชีวิตของเราประกอบด้วยตึกระฟ้าสูงตระหง่าน ตลอดจนอิฐและกระเบื้องที่เล็กที่สุด โดยมีกระบวนการขนส่งมากมายที่เกี่ยวข้องFlexitanks โซลูชั่นบรรจุภัณฑ์ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ที่ทำจากความยืดหยุ่น

น้ำมันดินเป็นปิโตรเลียมที่มีความหนืดสูงและเหนียว มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการก่อสร้างถนนและหลังคาเนื่องจากมีคุณสมบัติกันน้ำและยึดเกาะได้ดีเยี่ยมการขนส่งน้ำมันดินเป็นกระบวนการที่ซับซ้อน ซึ่งจำเป็นโดยลักษณะทางกายภาพและข้อกำหนดในการบำรุงรักษา

ในขอบเขตของการขนส่งทางอุตสาหกรรมและเชิงพาณิชย์ การขนส่งของเหลวทำให้เกิดความท้าทายและข้อกำหนดเฉพาะตัวเพื่อตอบสนองความต้องการเหล่านี้ คอนเทนเนอร์สองประเภทหลักจึงได้กลายมาเป็นโซลูชัน: Flexitanks และถัง ISOบทความนี้เจาะลึกถึงความแตกต่างระหว่างคอนเทนเนอร์ทั้งสองนี้

ในโลกของการขนส่งน้ำมันดิน นวัตกรรมกำลังปูทางไปสู่ประสิทธิภาพและความยั่งยืนวิธีการขนส่งบิทูเมนแบบดั้งเดิม เช่น ถังและถัง กำลังเปิดทางให้กับโซลูชันที่ยืดหยุ่นและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น นั่นก็คือ flexitanksFlexitanks กำลังปฏิวัติการขนส่งน้ำมันดิน

คุณกำลังค้นหาโซลูชันที่ปลอดภัย มีประสิทธิภาพ และคุ้มค่าสำหรับการขนส่งของเหลวปริมาณมากของคุณหรือไม่?ไม่ต้องมองไปไกลกว่า LAF Flexitanks!เราภูมิใจที่ได้นำเสนอแนวทางที่ล้ำสมัยและเป็นนวัตกรรมสำหรับโลจิสติกส์เหลวที่กำลังเปลี่ยนแปลงอุตสาหกรรม

ตามที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่า Bitumen เป็นส่วนผสมเจลาตินสีดำหรือสีน้ำตาลอมดำที่สามารถใช้งานได้หลากหลายแต่เนื่องจากลักษณะของมัน การขนส่งจึงเป็นเรื่องที่น่าปวดหัว โดยทั่วไปแล้ว น้ำมันดินจะถูกขนส่งในถังเหล็กและถุงจัมโบ้ถังเหล็กมีความแข็งแรงและปลอดภัย แต่ใช้พื้นที่จัดเก็บขนาดใหญ่อะไรนะ

หากคุณไม่เคยใช้ flexitank มาก่อน คุณอาจคิดว่านั่นเป็นเพียงกระเพาะปัสสาวะขนาดใหญ่หรือถุงพลาสติกที่ใช้ในภาชนะขนาด 20 ฟุตแต่เมื่อคุณได้รับประสบการณ์เพียงพอกับการดำเนินงาน flexitank คุณจะถือว่ามันเป็นโซลูชันที่ครอบคลุมสำหรับการขนส่งของเหลวปริมาณมาก ซึ่งจะต้องครอบคลุมอย่างแน่นอน

คุณรู้หรือไม่ว่าบรรจุภัณฑ์ที่ใช้กันทั่วไปสำหรับน้ำมันดินคืออะไร?โดยทั่วไปบรรจุภัณฑ์น้ำมันดินสามารถแบ่งได้เป็นสามประเภทที่แตกต่างกัน เช่น ถังเหล็ก ถุงจัมโบ้ และเทกองให้เราแบ่งปันลักษณะเฉพาะของแพ็คเกจต่างๆ ให้กับคุณ

จากข้อมูลที่ได้รับจาก Prima ในช่วงปี 2020 ถึง 2030 ความต้องการไบโอดีเซลในประเทศต่างๆ ที่นำเสนอโดยยุโรปและอเมริกาเหนือยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในระดับนโยบาย RED II ได้เพิ่มความต้องการคาร์บอนต่ำของสหภาพยุโรป และกฎหมายคาร์บอนต่ำของอเมริกาเหนือก็เพิ่มความต้องการของสหรัฐฯ เช่นกัน