Flexitank est un produit de transport à trajet unique qui n'a pas besoin d'être retourné, ce qui peut réduire la consommation d'énergie pour un trajet.
Les Flexitanks LAF offrent une alternative plus rentable et plus fiable pour le transport de liquides alimentaires.
Compte tenu du taux de fret maritime élevé en situation épidémique, « plus de charge utile en un seul voyage » réduira directement les émissions de carbone générées par le transport maritime.
Les flexitanks LAF sont entièrement approuvés pour la qualité alimentaire selon les exigences FDA, CEE, casher, Halal, QS et autres exigences locales et internationales. LAF est l'une des premières entreprises à avoir obtenu l'approbation de l'Autorité ferroviaire russe et à avoir réussi le test d'impact ferroviaire en Chine, tout en respectant pleinement le code de bonnes pratiques du COA pour les Flexitanks.
Liquides non dangereux |
|
Produits alimentaires |
Industriel / Chimique |
Bière plate |
Sauces |
Huiles lubrifiantes |
Détergents |
Huiles animales |
Sirop de sucre |
Huiles de transformateur |
Glycérine |
Concentré de sirop de bière |
Huiles végétales |
Huiles blanches |
Adhésif |
Coloration Caramel |
Vin |
Liant silicate |
Émulsions |
Oeuf-Liquide |
Huile de maïs |
Latex naturel |
Peintures à base d'eau |
Concentré de jus de fruits |
Huile d'Olive |
Latex synthétique |
Shampoings/après-shampooings capillaires |
Glucose |
Huile de palme |
QUAB |
Huiles minérales |
Confiture |
Sorbitol |
Polyol |
Lanoline |
Extrait de Malt |
Sauce soja noire |
Glycol |
Plastifiants (Limité) |
Lait |
Sauce de poisson |
Thiosulfite d'ammonium |
Acide gras de tallöl |
Eau |
Ingrédients pharmaceutiques |
Huiles de base |
Boue de papier rutile Ti-pur |
Azurant optique |
|
LAF Flexitank est construit avec expertise et testé avec COA Impact Test, CRCC Rail Impact Test, AAR Rail Impact Test, a été approuvé suffisamment solide pour transporter la cargaison liquide voyageant d'un côté à l'autre du globe.
Charge utile du conteneur de 1,20 pieds, 44 % supérieure à celle des fûts et 15 % supérieure à celle des IBC
2. pas de frais de nettoyage, pas de frais d'élimination
3.pas de frais de surestaries
4. aucune charge de retour nécessaire
5. Économisez le stockage, les coûts de transport de l'emballage
Flexitank est un produit de transport à trajet unique qui n'a pas besoin d'être retourné, ce qui peut réduire la consommation d'énergie pour un trajet.
Les Flexitanks LAF offrent une alternative plus rentable et plus fiable pour le transport de liquides alimentaires.
Compte tenu du taux de fret maritime élevé en situation épidémique, « plus de charge utile en un seul voyage » réduira directement les émissions de carbone générées par le transport maritime.
Les flexitanks LAF sont entièrement approuvés pour la qualité alimentaire selon les exigences FDA, CEE, casher, Halal, QS et autres exigences locales et internationales. LAF est l'une des premières entreprises à avoir obtenu l'approbation de l'Autorité ferroviaire russe et à avoir réussi le test d'impact ferroviaire en Chine, tout en respectant pleinement le code de bonnes pratiques du COA pour les Flexitanks.
Liquides non dangereux |
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Produits alimentaires |
Industriel / Chimique |
Bière plate |
Sauces |
Huiles lubrifiantes |
Détergents |
Huiles animales |
Sirop de sucre |
Huiles de transformateur |
Glycérine |
Concentré de sirop de bière |
Huiles végétales |
Huiles blanches |
Adhésif |
Coloration Caramel |
Vin |
Liant silicate |
Émulsions |
Oeuf-Liquide |
Huile de maïs |
Latex naturel |
Peintures à base d'eau |
Concentré de jus de fruits |
Huile d'Olive |
Latex synthétique |
Shampoings/après-shampooings capillaires |
Glucose |
Huile de palme |
QUAB |
Huiles minérales |
Confiture |
Sorbitol |
Polyol |
Lanoline |
Extrait de Malt |
Sauce soja noire |
Glycol |
Plastifiants (Limité) |
Lait |
Sauce de poisson |
Thiosulfite d'ammonium |
Acide gras de tallöl |
Eau |
Ingrédients pharmaceutiques |
Huiles de base |
Boue de papier rutile Ti-pur |
Azurant optique |
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LAF Flexitank est construit avec expertise et testé avec COA Impact Test, CRCC Rail Impact Test, AAR Rail Impact Test, a été approuvé suffisamment solide pour transporter la cargaison liquide voyageant d'un côté à l'autre du globe.
Charge utile du conteneur de 1,20 pieds, 44 % supérieure à celle des fûts et 15 % supérieure à celle des IBC
2. pas de frais de nettoyage, pas de frais d'élimination
3.pas de frais de surestaries
4. aucune charge de retour nécessaire
5. Économisez le stockage, les coûts de transport de l'emballage
