Kyke: 0 Skrywer: Werfredakteur Publiseertyd: 2022-06-17 Oorsprong: Werf
Soos ons weet, is bitumen 'n hoogs viskose vloeistof en die laaitemperatuur is gewoonlik baie hoog, dus is die verpakking daarvan baie belangrik. Weet jy wat die gereelde gebruikte pakket vir bitumen is? Die bitumenverpakking kan gewoonlik in drie verskillende tipes geklassifiseer word, soos staaldrom, jumbosak en grootmaat. Laat ons die verskillende kenmerke van verskillende pakkette met jou deel.
Staaldromme word wyd gebruik as die hoofverpakkingsmetode vir vloeibare bitumen aangesien dit sterk en veilig is vir berging en vervoer, maar dromme neem groot spasie in en kliënte by bestemming moet die dromme verhit om te ontlaai. Vir kliënte in lande wat 'n streng omgewingsbeskermingsbeleid het, is die wegdoening van leë dromme 'n groot uitgawe. Terloops, gewoonlik 16.5-20MT in elke 20ft-houer.
Jumbo Bags kan 'n kostedoeltreffende alternatiewe oplossing vir vloeibare bitumenvervoer wees. Elke 20 voet houer kan 20 jumbo sakke hou wat beteken dat 20 MT bitumen binne 'n 2 voet houer gelaai kan word. Maar daar is een probleem met jumbosak: omdat jumbosak 'n buigsame verpakking is nadat dit vol vloeibare bitumen gelaai is, moet dit op die grond gelaai word om die bitumen binne af te koel, of om die jumbo in 'n raamhok te sit om die bitumen te beperk, sal dit tot bykomende koste van die kliënt lei.
Eintlik stel ons derde verpakkingsmetode voor: HTR Flexitank.
HTR Flexitank is 'n flexitank met 'n nuwe hittebestande materiaal tegnologie, dit is spesiaal ontwerp vir grootmaat vloeibare vrag met hoë vultemperatuur bv. Vloeibare bitumen of nie-gevaarlike chemikalieë met soortgelyke eienskappe. Die binnesak kan in bitumen gesmelt word, geen skade aan die kwaliteit van bitumen nie, en is omgewingsvriendelik en gerieflik vir gebruik, ook geen skoon koste nodig nie.
In vergelyking met algemene flexitank, kan LAF HTR flexitank maksimum 120 vultemperatuur veilig en duursaam weerstaan vir vervoer van vloeibare bitumen of soortgelyke produkte.
Houer is heeltemal skoon nadat bitumen volledig ontslaan is. Dit is ideaal vir versenders/ontvangers om duur skoonmaakrekeninge van verskepingslyne te vermy.
