Polyester -Pellettransport mit trockenem Schüttgut Liner

Kürzlich hat Nongfu Spring den Versuch von Container -Polyesterpellets erfolgreich abgeschlossen. 50 Tonnen Polyesterpellets werden in einen 20-Fuß-Behälter mit trockenem Schüttgut durch automatisierte pneumatische Beladungsgeräte geladen, von seiner Herkunft bis hin zu Hangzhou mit dem kombinierten Seemontransport. Trockene Bulk -Liner der LAF -Technologie garantieren die Trockenheit und Sauberkeit der Polyesterpartikel während des gesamten Prozesses.

Nachdem die Waren in Hangzhou Factory ankamen, wurden die Polyesterpartikel durch automatische Geräte automatisch in das Silo entladen und dann direkt über die Pipeline an die Flaschenblasgeräte geliefert, wodurch die manuellen Fütterung und die Einsparung der Arbeitskosten beseitigt wurden.

Vor diesem Testversand waren Polyesterpellets, die an die Nongfu Spring geliefert wurden, hauptsächlich mit Jumbo -Taschen gepackt. Im gesamten Logistikprozess haben hohe Verpackungskosten, Arbeitskosten und Lagerkosten die Effizienz und Rentabilität der Fabrik stark beeinträchtigt.

Anfang 2017 führte LAF den Container -Transportplan von Polyesterpellets in Nongfu Spring und deren Lieferanten vor, die auch die Nongfu -Feder mit der Ladung und Entladen von Geräten für die Lade- und Entladungsausrüstung änderten, das Verpackungsmaterial von Jumbo -Beuteln in trockene Bulk -Liner verwandelte und ihr Silo- und Produktionspipelin entsprechend einstellte.

Polyesterpellets werden normalerweise in 25 kg Nylon gewebten Taschen oder Jumbo -Beuteln verpackt. Die Logistik der Produktionsanlage von Polyester Pellets bis zur Flasche Blasenanlage erfordert mehrere Arbeitskräfte und Lebensdauer, was zu einer langsamen Logistik -Effizienz und hohen Arbeitskosten führt.

Nach den Polyesterpartikeln, die in der Flaschenblasfabrik ankommen, ist eine Menge Wehen erforderlich, um die Polyesterpartikel nacheinander auszupacken, um die Polyesterpartikel in die Produktionsausrüstung zu versetzen, und dies erhöht die Produktionskosten erheblich und verringert die Produktionseffizienz.

Beim multimodalen Transport müssen die Waren, die zwischen verschiedenen Fahrzeugen übertragen werden, durch die traditionelle manuelle Handhabung, was sehr ineffizient ist, vom ursprünglichen Fahrzeug auf ein anderes Fahrzeug auf ein anderes Fahrzeug übertragen werden. Und die Arbeitskosten kostet hoch.

Trockener Bulk-Liner ist eine neue Art von Verpackungsmethode, die in einem 20-Fuß- oder 40-Fuß-Behälter platziert wird und für große Tonnage-Sendungen von körnigen und pulverförmigen Waren verwendet werden kann. Die LAF -Technologie kombiniert trockene Schüttgut und Container -Transport, um den Transport von Trockenschütteln zu erreichen, die traditionelle Lieferkette von Pulver und körniger Frachtlogistik zu untergraben und die Gesamtwirkungsgrad des Trockenmassen -Ladungsströmungs- und Lieferkettenbetriebs zu verbessern.

LAF setzt sich dafür ein, verschiedene 'Bulk- und Lebensmittel -Transportmodi durch einen ' Container ' Transportmodus zu ersetzen, der manuelle Handhabung durch mechanisierte Belastung und Entladung ersetzt, und setzt sich zur Verbesserung der Effizienz der Unternehmenslogistik und der Reduzierung der umfassenden Logistikkosten ein. Ich hoffe, eine umfassende Zusammenarbeit mit allen Lebensbereichen durchzuführen, um die Verbesserung und Entwicklung der Logistikeffizienz von Schüttgut-Fluid-Fracht (nicht hazierte flüssige Lebensmittel, Chemikalien, Getreide, Pulver, Granulat usw.) zu fördern.