Transport von Polyesterpellets mit Trockenschüttgutauskleidung

Kürzlich hat Nongfu Spring die Probelieferung von Polyester-Pellets in Containern erfolgreich abgeschlossen.50 Tonnen Polyesterpellets werden über automatisierte pneumatische Ladeanlagen in einen 20-Fuß-Container mit Trockenschüttgutauskleidung verladen und von ihrem Ursprungsort per kombiniertem See-Schienen-Transport nach Hangzhou transportiert.Trockenschüttgutauskleidungen von LAF Technology garantieren die Trockenheit und Sauberkeit der Polyesterpartikel während des gesamten Prozesses.

Nachdem die Waren in der Fabrik in Hangzhou angekommen waren, wurden die Polyesterpartikel automatisch durch eine automatische Ausrüstung in das Silo entladen und dann über die Rohrleitung direkt zur Flaschenblasanlage geliefert, wodurch die manuelle Zuführung entfällt und Arbeitskosten gespart werden.

Vor dieser Probelieferung wurden die an Nongfu Spring gelieferten Polyesterpellets hauptsächlich in Jumbo-Beuteln verpackt.Im gesamten Logistikprozess haben hohe Verpackungs-, Arbeits- und Lagerkosten die Effizienz und Rentabilität der Fabrik stark beeinträchtigt.

Anfang 2017 führte LAF den Containertransportplan für Polyesterpellets bei Nongfu Spring und seinen Lieferanten ein, unterstützte Nongfu Spring auch bei der Be- und Entladeausrüstungslösung, änderte das Verpackungsmaterial von Jumbo Bags auf Dry Bulk Liner und passte Silo und Produktion an Pipeline entsprechend anpassen.

Polyesterpellets werden normalerweise in 25-kg-Nylongewebesäcken oder Jumbo-Beuteln verpackt.Die Logistik von der Polyester-Pellets-Produktionsanlage bis zur Flaschenblasanlage erfordert das An- und Ausziehen mehrerer Arbeitskräfte, was zu einer langsamen Logistikeffizienz und hohen Arbeitskosten führt.

Nachdem die Polyesterpartikel in der Flaschenblasfabrik angekommen sind, ist viel Arbeit erforderlich, um die Polyesterpartikel einzeln auszupacken, um sie der Produktionsanlage zuzuführen, was die Produktionskosten erheblich erhöht und die Produktionseffizienz verringert.

Beim multimodalen Transport, bei dem Güter zwischen verschiedenen Fahrzeugen umgeladen werden, müssen die in kleinen Säcken oder Jumbo-Beuteln verpackten Güter durch traditionelle manuelle Handhabung vom Originalfahrzeug auf ein anderes Fahrzeug umgeladen werden, was sehr ineffizient ist.Und die Arbeitskosten sind hoch.

Dry Bulk Liner ist eine neuartige Verpackungsmethode, die in einem 20-Fuß- oder 40-Fuß-Container untergebracht wird und für den Versand großer Mengen körniger und pulverförmiger Güter verwendet werden kann.Die LAF-Technologie kombiniert Trockenmassengut-Liner- und Containertransporte, um den Trockenmassengut-Containertransport zu ermöglichen, die traditionelle Lieferkette der Pulver- und Granulatfrachtlogistik zu untergraben und die Gesamteffizienz des Trockenmassengutflusses und des Lieferkettenbetriebs zu verbessern.

LAF setzt sich dafür ein, verschiedene „Massengut- und Lebensmittel“ -Transportarten durch eine „containerisierte“ Transportart zu ersetzen, die manuelle Handhabung durch maschinelles Be- und Entladen zu ersetzen und sich für die Verbesserung der Logistikeffizienz des Unternehmens und die Reduzierung der Gesamtlogistikkosten einzusetzen.Wir hoffen auf eine umfassende Zusammenarbeit mit allen Lebensbereichen, um die Verbesserung und Entwicklung der Logistikeffizienz von flüssigen Massengütern (ungefährliche flüssige Lebensmittel, Chemikalien, Getreide, Pulver, Granulat usw.) voranzutreiben.