Aufrufe: 33 Autor: Site-Editor Veröffentlichungszeit: 08.12.2017 Herkunft: Website
China ist ein großer Hersteller von PVC-Produkten.Im Jahr 2016 betrug die PVC-Produktionskapazität Chinas 23,26 Millionen Tonnen , wovon 10 Millionen Tonnen im Nordwesten Chinas produziert werden, während nachgelagerte Verbraucherindustrien wie Polyester- oder PET-Hersteller hauptsächlich in den östlichen und südlichen Küstengebieten Chinas angesiedelt sind.Mit Strecken von 3.000 bis 4.000 km ist der multimodale Schienentransport zweifellos die kostengünstigste Möglichkeit, das große PVC-Pulver von seinem Ursprung im Nordwesten Chinas zu den Verbraucherfabriken im Osten und Süden Chinas zu transportieren.Angesichts der steigenden Arbeitskosten in China wird jedoch sowohl auf der Angebots- als auch auf der Einkaufsseite die Forderung nach einem kostensparenderen und effizienteren Logistikmodell laut.
XINJIANG ZHONGTAI CHEMIAL CO., LTD.ist der größte PVC-Hersteller in China.Im Jahr 2017 startete ZHONGTAI eine gemeinsame Forschung mit LAF zur PVC-Logistik-Lieferkette mit dem Ziel, eine effizientere und kostengünstigere Logistiklösung für den Versand von PVC-Produkten zu finden.
Am 21. November 2017 wurde in Urumqi die erste Containerlieferung von PVC per Bahn aufgegeben, die nach gemeinsamen Bemühungen von LAF und ZHONGTAI als Erfolg gewertet wurde.
ZHONGTAI verwendete zum Verpacken von PVC-Produkten gewebte Säcke mit einem Gewicht von 25 kg.Die ursprüngliche logistische Lieferkette erfordert zu viel Arbeitsaufwand, weist jedoch eine geringe Effizienz und hohe Kosten auf.Gefüllte Säcke würden nach der Palettierung mit Lastkraftwagen zum Bahndepot transportiert;Im Depot wurden die Taschen nach der Kontrolle in Eisenbahnwaggons verladen, wobei viel Arbeit erforderlich war.Bei der Ankunft am Zielbahnhof müssen alle Taschen durch Arbeitskräfte aus Güterwaggons in Lastwagen umgeladen und dann zur Endfabrik geliefert werden.Wenn die Waren schließlich in der Fabrik ankommen, müssen die Säcke von den Lastwagen entladen und von Arbeitskräften ins Lager gebracht werden.
Wie es in PET- oder Polyesterfabriken der Fall war, müssen Arbeiter vorhanden sein, die Beutel zuschneiden und PVC-Material in ihre Produktionsanlagen einspritzen.
LAF hat die vorgeschlagen CONTAINER-LOGISTIKLÖSUNG VON SILO ZU SILO für die Lieferung von PVC-Pulver , die Dry Bulk Liner als Paket verwendet, in einen 20'GP-Container eingebaut werden kann und diesen Container in einen sauberen, luftdichten, staub- und feuchtigkeitsbeständigen Container überführt für PVC-Pulver;und die Lösung wurde mit dem Vorschlag einer automatischen Be-/Entlademaschine für das Befüllen und Entladen von Containern geliefert.Der Containertransport minimiert den menschlichen Arbeitsaufwand am Warenursprung, beim Transport und am Zielort, da Container als Standardeinheit mithilfe von Maschinen effizient beladen, transportiert und entladen werden können.
Mit der CONTAINERISIERTEN LOGISTIKLÖSUNG VON SILO ZU SILO wurde die logistische Lieferkette offensichtlich vereinfacht und verkürzt.
Bei dieser Probelieferung wurden viele Vorteile des Containertransports deutlich:
Reduzieren Sie den Arbeitsaufwand erheblich: PVC-Pulver wird automatisch mit Maschinen in Behälter geladen, es sind keine menschlichen Arbeitskräfte erforderlich.
Erhöhen Sie die Effizienz der Frachtlieferung: Um 18 MT PVC mit kleinen Säcken zu laden, ist eine Stunde erforderlich, um es mit Arbeitskräften auf LKWs zu heben, während mit der neuen Lösung ein 20-Fuß-Container innerhalb von 30 Minuten ohne Arbeitsaufwand befüllt werden kann.
Verbessern Sie die Produktionsumgebung: Während des Abfüllvorgangs wird das Pulver ohne Staubbelastung über Rohrleitungen vom Silo in den Behälter transportiert.
Reduzieren Sie die Arbeitskosten: Beim Containertransport ist es nicht erforderlich, PVC-Produkte manuell in Güterwaggons zu laden, was erhebliche Arbeitskosten einsparen kann.
Die Qualität der Waren kann gut geschützt werden: Der Dry Bulk Liner besteht aus einer feuchtigkeitsbeständigen PE-Folie, kann PVC-Pulver in einer trockenen, sauberen und gut abgedichteten Umgebung gut schützen und sicherstellen, dass die Ware frei von Schäden durch Feuchtigkeit oder Fremdverunreinigungen ist.
Reduzieren Sie Ladungsverluste: Kleine Taschen können beim Transport leicht kaputt gehen.Nach Angaben von ZHONGTAI beträgt die Frachtverlustrate bei einer einzelnen Lieferung mit Eisenbahnwaggon und kleinen Taschen etwa 3‰, wohingegen es beim Containertransport fast keinen Frachtverlust gibt.
Sparen Sie Arbeitskosten: Einerseits würde PVC-Pulver automatisch durch Rohre von Maschinen in der Bestimmungsfabrik in das Lagersilo transportiert, wodurch der Arbeitsaufwand für das Entladen von Säcken aus LKWs und den Transport von Säcken ins Lager entfällt;Darüber hinaus könnte PVC-Pulver automatisch über Rohrleitungen in Anlagen zur Herstellung von Polyester- oder PET-Flocken eingespeist werden, wodurch die manuelle Zuführung vollständig entfällt und der enorme Arbeitsaufwand für das Zuschneiden von Beuteln und die Materialzuführung eingespart wird.
Effizienz verbessern: Manuell kann bis zu 3 Tonnen Ware in einer Stunde entladen;Während ein 20-Fuß-Container mit einer automatischen Entlademaschine innerhalb einer Stunde entladen werden kann und ein 20-Fuß-Container mit Dry Bulk Liner 18 Tonnen PVC-Pulver transportieren kann.
Staubverschmutzung in der Werkstatt beseitigen: Sowohl die Entladung als auch die Materialzufuhr würden maschinell erfolgen, das Auspacken der Säcke und die manuelle PVC-Pulverzufuhr entfallen, die Staubverschmutzung in der Werkstatt kann effektiv beseitigt werden.
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