Znate li koje je uobičajeno korišteno pakiranje bitumena?

Znate li koje je uobičajeno korišteno pakiranje bitumena?

Kao što znamo, bitumen je vrlo viskozna tekućina i temperatura utovara je obično vrlo visoka, stoga je njegovo pakiranje vrlo važno. Znate li koje je uobičajeno korišteno pakiranje bitumena? Pakiranje bitumena obično se može klasificirati u tri različite vrste kao što su čelična bačva, jumbo vreća i rasuti teret. Dopustite da s vama podijelimo različite karakteristike različitih paketa.

Način 1: Čelični bubnjevi

Čelične bačve naširoko se koriste kao glavna metoda pakiranja tekućeg bitumena jer su jake i sigurne za skladištenje i transport, međutim bačve zauzimaju veliki prostor i klijenti na odredištu moraju zagrijati bačve da bi se ispraznile. Štoviše, za klijente u zemljama koje vode strogu politiku zaštite okoliša, zbrinjavanje praznih bačvi veliki je trošak. Usput, obično 16,5-20 MT u svakom kontejneru od 20 stopa.

2. način: Jumbo torbe

Jumbo vreće mogu biti troškovno učinkovito alternativno rješenje za transport tekućeg bitumena. Svaki kontejner od 20 stopa može primiti 20 jumbo vreća, što znači da se 20 MT bitumena može utovariti u kontejner od 2 stope. Ali postoji jedan problem s jumbo vrećom: budući da je jumbo vreća fleksibilno pakiranje nakon što je potpuno napunjena tekućim bitumenom, mora se staviti na tlo kako bi se bitumen iznutra ohladio ili staviti jumbo u kavez okvira kako bi se ograničio bitumen, što će dovesti do dodatnih troškova kupca.

Način 3: HTR Flexitank

Zapravo predlažemo treći način pakiranja: HTR Flexitank.

HTR Flexitank je fleksitank s novom tehnologijom materijala otpornog na toplinu, posebno je dizajniran za rasuti tekući teret s visokom temperaturom punjenja, npr. tekući bitumen ili neopasne kemikalije sličnih svojstava. Njegova unutarnja vreća može se rastopiti u bitumen, bez štete na kvalitetu bitumena, ekološki je prihvatljiva i praktična za rad, nema potrebe ni za čistim troškovima.

U usporedbi s fleksitankom opće namjene, fleksitank LAF HTR može izdržati temperaturu punjenja od najviše 120°C, siguran i izdržljiv za transport tekućeg bitumena ili sličnih proizvoda.

Posuda je potpuno čista nakon potpunog pražnjenja bitumena. Ovo je odlično za pošiljatelje/primatelje kako bi izbjegli skupe račune za čišćenje brodskih linija.