Ogledi: 0 Avtor: Urednik mesta Čas objave: 2022-06-17 Izvor: Spletno mesto
Kot vemo, je bitumen zelo viskozna tekočina in temperatura nalaganja je običajno zelo visoka, zato je njegova embalaža zelo pomembna. Ali veste, kaj je običajna rabljena embalaža za bitumen? Bitumensko embalažo lahko običajno razvrstimo v tri različne vrste, kot so jekleni sod, jumbo vreča in razsuti tovor. Naj z vami delimo različne značilnosti različnih paketov.
Jekleni sodi se pogosto uporabljajo kot glavna metoda pakiranja za tekoči bitumen, saj so močni in varni za skladiščenje in transport, vendar sodi zavzamejo veliko prostora in stranke jih morajo na cilju segreti, da se izpraznijo. Poleg tega je za stranke v državah, ki imajo strogo okoljevarstveno politiko, odlaganje praznih sodov velik strošek. Mimogrede, običajno 16,5-20 ton v vsakem 20ft kontejnerju.
Jumbo Bags so lahko stroškovno učinkovita alternativna rešitev za transport tekočega bitumna. Vsak zabojnik velikosti 20 čevljev lahko sprejme 20 jumbo vreč, kar pomeni, da je mogoče v zabojnik 2 čevljev naložiti 20 ton bitumna. Vendar obstaja ena težava z jumbo vrečo: ker je jumbo vreča fleksibilna embalaža, potem ko je popolnoma napolnjena s tekočim bitumnom, jo je treba naložiti na tla, da se bitumen v notranjosti ohladi, ali pa jumbo vrečo postaviti v okvirno kletko, da omejite bitumen, kar bo povzročilo dodatne stroške za stranko.
Pravzaprav predlagamo tretji način pakiranja: HTR Flexitank.
HTR Flexitank je flexitank z novo tehnologijo toplotno odpornega materiala, posebej zasnovan za razsuti tekoči tovor z visoko temperaturo polnjenja, npr. tekoči bitumen ali nenevarne kemikalije s podobnimi lastnostmi. Njegovo notranjo vrečko je mogoče stopiti v bitumen, brez škode za kakovost bitumna in je okolju prijazen in priročen za uporabo, prav tako ne potrebuje nobenih čistih stroškov.
V primerjavi s flexitank-om za splošno uporabo lahko flexitank LAF HTR vzdrži temperaturo polnjenja največ 120°C, varen in vzdržljiv za transport tekočega bitumna ali podobnih izdelkov.
Posoda je popolnoma čista, ko je bitumen popolnoma izpraznjen. To je super za pošiljatelje/prejemnike, da se izognejo dragim računom za čiščenje ladijskih prevoznikov.
