Visninger: 0 Forfatter: Webstedsredaktør Udgivelsestid: 17-06-2022 Oprindelse: websted
Som vi ved, er bitumen en meget tyktflydende væske, og påfyldningstemperaturen er normalt meget høj, så dens indpakning er meget vigtig. Ved du, hvad den almindelige brugte pakke til bitumen er? Bitumenemballagen kan normalt klassificeres i tre forskellige typer såsom ståltromle, jumbopose og bulk. Lad os dele med dig de forskellige egenskaber ved forskellige pakker.
Ståltromler bruges i vid udstrækning som den vigtigste pakningsmetode for flydende bitumen, da de er stærke og sikre til opbevaring og transport, men tromler tager stor plads, og kunder på destinationen skal varme tromlerne op for at tømme dem. For kunder i lande, der har en streng miljøbeskyttelsespolitik, er bortskaffelse af tomme tromler desuden en stor udgift. Forresten, normalt 16,5-20MT i hver 20ft container.
Jumbo Bags kan være en omkostningseffektiv alternativ løsning til flydende bitumentransport. Hver 20 fods container kan rumme 20 jumboposer, hvilket betyder, at 20 MT bitumen kan læsses i en 2 fods container. Men der er et problem med jumbopose: Fordi jumbopose er en fleksibel emballage, efter at den er fyldt med flydende bitumen, skal den læsses på jorden for at køle bitumenen ned indeni, eller for at sætte jumboen i rammeburet for at begrænse bitumenen, vil dette føre til yderligere omkostninger for kunden.
Faktisk foreslår vi tredje emballagemåde: HTR Flexitank.
HTR Flexitank er en flexitank med en ny varmebestandig materialeteknologi, den er specielt designet til flydende bulklaster med høj påfyldningstemperatur f.eks. Flydende bitumen eller ikke-farlige kemikalier med lignende egenskaber. Dens indvendige pose kan smeltes til bitumen, ingen skade på bitumenkvaliteten og er miljøvenlig og praktisk til drift, heller ingen behov for rene omkostninger.
Sammenlignet med flexitank til generelle formål, kunne LAF HTR flexitank modstå max.120 påfyldningstemperaturer sikkert og holdbart til transport af flydende bitumen eller lignende produkter.
Beholderen er helt ren, efter at bitumen er helt udtømt. Dette er fantastisk for afsendere/modtagere for at undgå dyre rengøringsregninger fra rederier.
