Aantal keren bekeken: 156 Auteur: Site-editor Publicatietijd: 09-02-2022 Herkomst: Locatie
Op basis van de gegevens van Prima van 2020 tot 2030 blijft de vraag naar biodiesel in de regio’s vertegenwoordigd door Europa en Noord-Amerika toenemen. Op beleidsniveau heeft RED II de vraag naar koolstofarme producten in de EU doen toenemen, en de Noord-Amerikaanse wetgeving op het gebied van koolstofarme koolstofproducten heeft ook de Amerikaanse vraag doen toenemen. Daarom zal het transport van biodiesel en biodieselgrondstoffen in de toekomst tegelijkertijd met nieuwe uitdagingen worden geconfronteerd.
Als gestandaardiseerde zachte verpakkingsmethode flexitank kan worden geïnstalleerd in een standaardcontainer van 20 voet, wat het transport van biodieselgrondstoffen en eindproducten aanzienlijk vergemakkelijkt en veel verpakkings- en transportkosten bespaart. Het gebruik van flexitank heeft de ontwikkeling van de biodieselindustrie in Europese en Amerikaanse landen grotendeels bevorderd.
In dit stadium zijn palmmethylester en UCO nog steeds de twee belangrijkste grondstoffen voor de productie van biodiesel in de 28 EU-landen, en het transport ervan is uiteraard relevant voor flexitanks. Uit Prima-gegevens blijkt dat de vraag in de EU naar biodiesel in 2030 de 12 miljard gallon zal overschrijden. Onder de eisen van RED II zal de vraag naar UCO als grondstof voor biodiesel blijven stijgen. UCO wordt momenteel vooral vervoerd in flexitanks.
Vanuit het perspectief van Noord-Amerika heeft de koolstofarme wetgeving ook de vraag naar biodiesel in verschillende regio’s aanzienlijk doen toenemen. Uit Prima-gegevens blijkt dat in 2030 de vraag naar biodiesel in Noord-Amerika de 4 miljard gallon zal overschrijden. Naast UCO en palmmethylester zijn ook andere plantaardige oliën, zoals koolzaadolie en sojaolie, geproduceerd in Amerika, belangrijke grondstoffen voor de productie van biodiesel, en het relevante transport wordt ook vervoerd door flexitanks.
Naast biodiesel en bijproduct glycerine zijn flexitanks ook de geprefereerde transportopties vanwege hun zuinigheid en gemak. Het volgende is een gedetailleerde uitleg van de economie en het gemak van flexitank-transport in vergelijking met andere transportmethoden, evenals het verbeteren van de algehele werking en managementefficiëntie, het verlagen van de uitgebreide logistieke kosten en het profiteren van prijsvoordelen om de activiteiten uit te breiden.
1. Gebruik flexitank om de effectieve laadcapaciteit te vergroten. Als we een standaardcontainer van 20 voet als eenheid nemen, is de laadcapaciteit met flexitank 15% meer dan die van IBC en 40% meer dan die van stalen vaten.
2. Leveranciers kunnen LAF flexitank aanbevelen aan kleine en middelgrote afnemers. Voor klanten met grote volumes is de beste manier om bulkcarriers te kiezen die meer dan 20.000 ton vracht vervoeren. De cyclus van bulkcarriers staat echter niet vast. Een langzame levering of een late aankomst brengt grote risico's met zich mee voor de toeleveringsketen van de koper.
3. Het optimaliseren van de toeleveringsketen van vloeibare bulklogistiek. Flexitank is de meest geschikte verpakkingsmethode voor het transport van vloeibare bulkgoederen, vooral geschikt voor multimodaal transport. Vloeibare lading kan rechtstreeks vanuit de opslagtank in de flexitank worden gepompt, waardoor handmatige handelingen zoals palletiseren en het verpakken van containers op de plaats van herkomst overbodig worden. Nadat de container op de bestemming is aangekomen, kan de vloeibare lading via pompen en pijpleidingen in de opslagtank worden gelost, zonder handmatig lossen en opslagbeheer. Door het werkproces van verzending en aankomst aan beide kanten te vereenvoudigen, kan het gebruik van flexitanks voor het transport van vloeibare goederen de supply chain voor vloeibare bulklogistiek effectief vereenvoudigen, de algehele operationele efficiëntie van de supply chain verbeteren en de logistieke kosten verlagen.
Momenteel ontwikkelen biodieselproducten zich over de hele wereld. Als we de EU-landen als voorbeeld nemen: tegen 2030 zal het aandeel hernieuwbare energie minstens 32% bedragen. Van de eerste generatie zuur-base-katalyse tot de tweede generatie superkritische en biologische enzymkatalyse zijn er ook technologische veranderingen gaande. Technologische innovaties hebben de productiecapaciteit van biodiesel vergroot, waardoor de vraag naar grondstoffen is toegenomen. Het aantal gelijktijdige eindproducten en bijproducten steeg.
Ongeacht de grondstoffen, eindproducten en bijproducten van brandhout is het kiezen van de juiste transportmethode bijzonder belangrijk geworden en een onmisbare schakel geworden voor de hele industrie. Flexitank zal, als een veelgebruikte verpakkings- en transportmethode in de industrie, het transport van biodiesel zeker verder helpen en de ontwikkeling van deze nieuwe energie op wereldschaal bevorderen!
